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公开(公告)号：CN113173154B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010852154.9
申请日：2020-08-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于混合动力车辆的动力分配管理方法及装置，其中所述方法包括：接收所述混合动力车辆发送的加速踏板开度信息；基于所述加速踏板开度信息，分别统计加速踏板开度处于起步区间时加速踏板开度变大时的第一开度变化率、加速踏板开度处于超车区间时加速踏板开度变大时的第二开度变化率，其中所述起步区间对应于加速踏板开度的第一预设范围，所述超车区间对应于加速踏板开度的第二预设范围；基于所述第一开度变化率和所述第二开度变化率计算驾驶员特征系数；以及将所述驾驶员特征系数发送至所述混合动力车辆。其使得发动机的启动更加贴合不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN113525394A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010903029.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的前后桥扭矩分配方法及装置。本发明所述的前后桥扭矩分配方法包括：获取所述车辆实时的前排座椅承载质量和后排座椅承载质量；基于所述前排座椅承载质量和所述后排座椅承载质量，计算所述车辆的前桥轴荷和后桥轴荷；根据所计算的前桥轴荷和后桥轴荷，确定前桥扭矩分配比和后桥扭矩分配比；以及根据所确定的前桥扭矩分配比和后桥扭矩分配比，控制前桥和后桥进行扭矩输出。本发明能够应对车辆前后桥的轴荷的随机性变化，可以通过适应性变化的前后桥扭矩分配比例，提高车辆动力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113173154A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010852154.9
申请日：2020-08-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于混合动力车辆的动力分配管理方法及装置，其中所述方法包括：接收所述混合动力车辆发送的加速踏板开度信息；基于所述加速踏板开度信息，分别统计加速踏板开度处于起步区间时加速踏板开度变大时的第一开度变化率、加速踏板开度处于超车区间时加速踏板开度变大时的第二开度变化率，其中所述起步区间对应于加速踏板开度的第一预设范围，所述超车区间对应于加速踏板开度的第二预设范围；基于所述第一开度变化率和所述第二开度变化率计算驾驶员特征系数；以及将所述驾驶员特征系数发送至所述混合动力车辆。其使得发动机的启动更加贴合不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN209938277U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920847002.2
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前风窗玻璃总成限位结构、前风窗玻璃总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前风窗玻璃本体、顶盖以及密封于前风窗玻璃本体和顶盖之间的前风窗玻璃密封条和前风窗玻璃密封胶，还包括限位钉，限位钉包括置于前风窗玻璃本体和顶盖之间的固定头和用于穿过顶盖的限位头，限位头上设有用于控制顶盖Z向移动的限位凸。本实用新型提供的前风窗玻璃总成限位结构，限位钉具有Z向限位结构，控制前风窗玻璃本体和顶盖的面差，同时，由于限位凸的限位作用，能够使前风窗玻璃胶始终弹压在前风窗玻璃本体和顶盖之间，起到密封的作用。
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公开(公告)号：CN213735192U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022822891.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的侧围总成及车辆，所述侧围总成包括：立柱内板和立柱外板，所述立柱内板的前边沿与所述立柱外板的前边沿和/或所述立柱内板的后边沿与所述立柱外板的后边沿设置有密封部；上加强板和下加强板，所述上加强板和所述下加强板设置于所述立柱内板与所述立柱外板之间，所述下加强板的上边沿与所述上加强板的下边沿搭接固定并延伸至所述密封部。根据本实用新型的侧围总成，通过在立柱内板与立柱外板之间设置有密封部，上加强板与下加强板搭接固定并延伸到密封部，从而在保证了侧围总成结构强度的基础上，进一步实现防水的作用，进而提高用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN219056102U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320074021.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种前灯安装结构及车辆，所述前灯安装结构包括设于前灯上的第一定位单元、第一连接单元和第二连接单元，且在前灯与翼子板配合的部位设有密封条；第一定位单元用于将前灯定位到翼子板上，第一连接单元用于将前灯与翼子板相连，第二连接单元用于将前灯到与车身纵梁相连。本实用新型所述的前灯安装结构，通过设置第一定位单元、第一连接单元以及第二连接单元，并在前灯与翼子板配合的部位设有密封条，能够在安装前灯的同时，有效保证前灯与翼子板之间的间隙面差，并可避免前灯与翼子板干涉而发生磕碰或异响。
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公开(公告)号：CN213323354U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022440871.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱防漏水结构，属于汽车钣金技术领域，包括上段加强板、下段加强板、A柱内板和修边部。下段加强板与上段加强板的下部搭接，以形成分缝线；A柱内板设于上段加强板和下段加强板的内侧；修边部设于上段加强板的前端，且向前凸出下段加强板和A柱内板，用于遮挡A柱内板的前端刃口。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的A柱防漏水结构，上段加强板前端修边部向前凸出下段加强板和A柱内板，修边部能够遮挡A柱内板的前端刃口，且能避免分缝线的前端出现平齐的接口，减弱分缝线前端对水流的虹吸效应，进而减少分缝线进水的情况，避免A柱内板刃口出现锈蚀的问题。
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