-
公开(公告)号：CN102059936A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010504201.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/36
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，其包括：第一差速齿轮组，其包括至少四个旋转部件；第二差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第一电动发电机，其连续地连接到第一差速齿轮组的除了连接到发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件；第二电动发电机，其连续地连接到第二差速齿轮组的连续地连接到第一差速齿轮组的旋转部件的旋转部件；第一固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的除了连接到输出部件的旋转部件和连接到第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转；和第二固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的与第二电动发电机连接的旋转部件的旋转。
-
公开(公告)号：CN100522678C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510131679.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/727 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239 , Y10S903/91
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的动力传递装置，通过采用一种在轴向和垂直方向支撑行星齿轮组的该传递装置，可以提高行星齿轮组的耐用性，并可以降低噪声。此外，由于停车联锁机构布置在第二轴上，因此当车辆停放在倾斜路面上时，可以使转矩降到最低。
-
公开(公告)号：CN1974287A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200510131886.4
申请日：2005-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2540/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种用于在空挡范围时对混合车辆电池进行充电的方法以及使用这种方法的混合车辆，其通过限制自动变速器输出元件的旋转，能够在空挡范围时发电并对电池充电。依据本发明示意性实施例的用于在空挡范围时对混合车辆电池充电的方法包括：确定当前换挡范围是否是空档范围；测量电池SOC(充电状态)；当测量的电池SOC低于预定的低限电池SOC时，操作EHB(电动液压制动)；通过操作发动机来操作发电机；在操作发电机之后测量电池SOC；当在操作发电机之后测量的电池SOC高于预定的低限电池SOC时，停止发动机并释放EHB。
-
公开(公告)号：CN104653729B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410229714.X
申请日：2014-05-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , F16H3/006 , Y10S903/902
Abstract: 一种车辆的混合变速器，其可以包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、共用换挡模块、电动机以及第一和第二行星齿轮装置，所述第一输入轴通过第一离合器接收来自发动机的动力；所述第二输入轴基本上平行于第一输入轴设置并且通过不同于第一输入轴的路径接收来自发动机的动力；所述输出轴基本上平行于第一输入轴和第二输入轴设置；所述共用换挡模块包括多个换挡齿轮和多个同步装置；所述电动机连接到第一输入轴。
-
公开(公告)号：CN104712718B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201410269674.1
申请日：2014-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其可以包括第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴、多个换挡齿轮、多个同步设备以及行星齿轮系，其中该第一输入轴可以通过第一离合器选择性地传动动力；该第二输入轴可以通过第二离合器选择性地传动动力，其中第二输入轴同中心地环绕于所述第一输入轴；所述第一输出轴和所述第二输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地布置；该多个换挡齿轮布置在所述第一输出轴和所述第二输出轴中以便与所述第一输入轴和所述第二输入轴相啮合而分别形成挡位；该多个同步设备配置为选择性地将换挡齿轮与所述第一输出轴或所述第二输出轴相联接或分离；该行星齿轮系配置为选择性地转换一个换挡齿轮的旋转方向。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103587523B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201210597683.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0803 , B60K6/442 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2710/083 , B60W2710/088 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N15/08 , F02N2011/0888 , F02N2011/0896 , Y02T10/6234
Abstract: 本发明公开用于在混合电动车中控制起动器发电机的发电输出的方法和系统，该起动器发电机与发动机连接以传送旋转力，该方法包括：通过控制器，在车辆起动之后接收用于确定车辆的驱动模式的车辆状态信息，并根据车辆状态信息确定需要增加发电输出的驱动模式；通过控制器，确定对增加发电输出的需要以控制对各个驱动模式而言可变的发电输出；通过控制器，确定与车辆各个驱动模式的所需输出相应的扭矩命令和扭矩施加时间，以可变地控制发电输出；以及通过控制器，在确定出的施加时间内施加确定出的扭矩命令，以控制起动器发电机的发电输出。
-
公开(公告)号：CN102059937B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201010539462.2
申请日：2010-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/36
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W10/115 , B60W20/00 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/902
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，包括：第一差速齿轮组，其包括至少四个旋转部件；第二差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第一电动发电机，其连续地连接到第一差速齿轮组的除了连接到发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件；第二电动发电机，其连续地连接到第二差速齿轮组的连续地连接到第一差速齿轮组的旋转部件的旋转部件；第一固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的除了连接到输出部件的旋转部件和连接到第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转；第二固定机构，其设置成限制第一差速齿轮组的与第一电动发电机连接的旋转部件的旋转。
-
公开(公告)号：CN104002655A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310344265.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/264 , Y02T10/6221 , Y10S903/951 , Y10T74/19014
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的驱动设备，其包括发动机；具有定子和转子的电动机；以及变速器，驱动力选择性地从所述发动机、所述电动机或者所述发动机和所述电动机两者传送至该变速器。所述电动机设置在所述发动机与所述变速器之间用以将驱动力传递至变速器。所述电动机可以为内转子类型的电动机，其中所述定子布置在所述电动机的外侧处，而所述转子布置在所述电动机的内侧处，或者所述电动机可以为外转子类型的电动机，其中所述定子布置在所述电动机的内侧处，而所述转子布置在所述电动机的外侧处。
-
公开(公告)号：CN104653730B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410233840.2
申请日：2014-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/442 , B60K2006/541 , B60W10/02 , B60W20/40 , F16H2003/0938 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，其可以包括输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器设备以及行星齿轮装置，其中，所述发动机侧驱动齿轮安装在输入轴处；所述发动机侧从动齿轮固定地安装在输出轴处并且与发动机侧驱动齿轮啮合；所述电动机侧驱动齿轮安装为通过电动机旋转；所述电动机侧从动齿轮固定地安装在输出轴处并且与电动机侧驱动齿轮啮合；所述输出齿轮旋转地安装在输出轴处；所述单向离合器安装在输出齿轮和输出轴之间；所述离合器设备安装在输出轴上；所述行星齿轮装置接合在输出轴和输出齿轮之间。
-
公开(公告)号：CN102062177B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201010539001.5
申请日：2010-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，包括：第一差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第二差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第一电动发电机，其连续地连接到第一差速齿轮组的除了连接到发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件；第二电动发电机，其连续地连接到第二差速齿轮组的连续地连接到第一差速齿轮组的旋转部件；第一固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的除了连接到输出部件的旋转部件和连接到第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转；以及第二固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的与第二电动发电机连续地连接的旋转部件的旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.044 seconds)
