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公开(公告)号：CN109667844B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201711275374.4
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步器，可以包括：下键，可滑动地设置在轮毂的径向方向上；上键，沿径向方向设置在下键的外侧，以能够在轮毂的轴向方向上滑动；套筒，其设置在轮毂的外侧，以使在其轴向方向上滑动同时使上键在轴向方向上滑动，将上键朝向同步器环按压；键簧，设置在下键和轮毂之间，以将下键和上键朝向套筒的内表面按压；以及位移转换装置，其将在上键与下键之间的轮毂的圆周方向上产生的相对位移转换成上键在轴向方向上相对于下键的朝向同步器环的相对位移。
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公开(公告)号：CN113389856A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010933513.3
申请日：2020-09-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 一种用于车辆的混合动力传动系，包括：第一输入轴，连接到发动机；第二输入轴，连接到发动机并且与第一输入轴同轴安装；电动机输入轴，与第一输入轴同轴安装并且连接到电动机；第一输出轴和第二输出轴，平行于第一输入轴和第二输入轴安装；第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，连接到电动机输入轴；第一从动齿轮，与第一驱动齿轮啮合；第二从动齿轮，与第二驱动齿轮啮合；复合同步器，结合和分离第一输入轴和电动机输入轴并且结合和分离第一驱动齿轮和电动机输入轴；第三离合器，结合和分离第二驱动齿轮和电动机输入轴；以及多个外齿轮对，配置为分别限定不同传动比。
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公开(公告)号：CN112503110A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010144476.8
申请日：2020-03-04
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒和包括离合器锥的离合器环，该车辆用锥形离合器可以进一步包括用于与离合器锥形成摩擦力的第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环依次安装以彼此接触。当第三摩擦环被套筒挤压并且第三摩擦环、外中锥、第二摩擦环、内中锥、第一摩擦环和离合器锥依次彼此紧密接触时，在轴向方向上距轮毂的距离按第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环的顺序逐渐增大。
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公开(公告)号：CN112477581A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010245202.8
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明提供一种动力总成。该动力总成可以包括：第一变速模块，包括直接连接有马达的马达输入轴，并且被设置为形成一系列变速级之中依次具有最大齿轮比的两个变速级；第二变速模块，包括与马达输入轴形成同心轴并通过主离合器连接到发动机的发动机输入轴，并被设置为形成一系列变速级中的剩余变速级；中心同步器，被安装成使马达输入轴和发动机输入轴断续；以及连续可变装置，被设置成通过连续控制的摩擦力实现第一变速模块形成比第一变速模块的变速级之中具有小齿轮比的变速级更小的齿轮比的状态。
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公开(公告)号：CN104712715B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410379936.X
申请日：2014-08-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44 , F16H61/04 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的混合变速器，可以包括第一输入轴，第二输入轴，动力控制单元，输出轴，共同换挡模块，电动机以及行星齿轮组，其中，所述第一输入轴经由第一离合器接收从发动机输入的动力；所述第二输入轴设置成与所述第一输入轴平行，并经由与所述第一输入轴的路径不同的路径接收来自发动机的动力；动力控制单元选择性地将所述第一输入轴的动力传输至所述第二输入轴；输出轴设置成与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行；共同换挡模块配置成包括多个换挡齿轮和同步装置，以便形成任意一个挡位；电动机连接到所述第一输入轴；行星齿轮组具有分别连接到在所述第一输入轴和所述第二输入轴上的旋转元件，以及能够改变固定状态的另一个旋转元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235281B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201310478869.2
申请日：2013-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的自动手动变速器，包括彼此平行设置的输入轴和输出轴，控制器和多个外齿轮系，行星齿轮装置和摩擦元件。每个外齿轮系包括分别共轴设置在输入轴和输出轴上并且选择性地彼此啮合以形成一系列挡位的两个外齿轮。每个行星齿轮装置选择性地连接相应的外齿轮系中的两个外齿轮中的一个，从而使得将旋转力传输至选择的外齿轮所设置的轴的状态可以改变。每个摩擦元件控制相应的行星齿轮装置的旋转元件的旋转。控制器根据车辆的行驶情况控制摩擦元件，从而改变挡位。
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公开(公告)号：CN107269828A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610791927.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速器，其包括：第一输入轴，其安装成接收来自发动机的动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴布置，并被安装成接收来自电动机的动力；输出轴，其布置成与第一输入轴和第二输入轴平行；第一同步器，其设置在第一输入轴处以选择性地将第一输入轴与第二输入轴连接；布置在第二输入轴的第一挡主动齿轮和第二挡主动齿轮；第一挡从动齿轮和第二挡从动齿轮，其布置在输出轴自由地转动，并分别与第一挡主动齿轮和第二挡主动齿轮啮合，从而形成第一挡变速比和第二挡变速比；以及，第二同步器，其安装成选择性地将第一挡从动齿轮和第二挡从动齿轮中的任意一者与输出轴连接。
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公开(公告)号：CN103307257B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210479150.6
申请日：2012-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , F16H15/20 , F16H61/04 , F16H2061/0425 , Y10T74/19251
Abstract: 一种用于车辆的自动的手动变速器装置，所述装置可以包括在输入轴和输出轴之间具有多个挡位并且在挡位之间变速时选择性地切断到输入轴和输出轴的动力的变速单元，以及设置在输出轴和动力源之间并且为变速单元的输入轴提供动力的连续传动机构，其中所述连续传动机构选择性的将动力以连续传动的传动比从动力源传输到输出轴。
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公开(公告)号：CN113386550A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010946396.4
申请日：2020-09-10
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的混合动力总成，该混合动力总成可包括：第一输入轴，其连接到发动机；第二输入轴，其连接到发动机并与第一输入轴同轴地安装；马达输入轴，其与第一输入轴同轴地安装并连接到马达；第一输出轴和第二输出轴，其平行于第一输入轴和第二输入轴安装；可变驱动齿轮，其设置在马达输入轴处以将动力从马达输入轴传递到第一输出轴；复合同步器，其联接和分离第一输入轴和马达输入轴，并且联接和分离可变驱动齿轮和马达输入轴；以及多个外齿轮对，其被配置成分别限定不同的传动比。
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