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公开(公告)号：CN106678356B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201610528271.3
申请日：2016-07-06
Abstract: 本发明涉及一种控制自动变速器的管路压力的方法，该方法在初次起动车辆时，在通液压通道和阀体的阀向自动变速器的元件供油时控制管路压力，该方法包括下列步骤：管路压力设定操作，当车辆初次起动时，将自动变速器的管路压力设定成等于或小于设定压力；以及，管路压力转换操作，当操作自动变速器进行换挡时，或者当从车辆初次起动后经过设定的时间时，将所述管路压力转换成等于或大于设定压力。
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公开(公告)号：CN113715614A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011048701.4
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴，电机固定地连接至输入轴；驱动齿轮，其可旋转地安装在输入轴上；输出轴，其与输入轴平行地布置；从动齿轮，其固定至输出轴，并且与驱动齿轮啮合；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中第一旋转元件固定地连接至输入轴，第二旋转元件固定地连接至驱动齿轮，第三旋转元件的旋转受约束；摩擦离合器，其配置为将输入轴选择性地连接至驱动齿轮；以及约束装置，其设置于第三旋转元件，以实现两个状态，使得行星齿轮组的第三旋转元件的单向旋转受到约束或行星齿轮组的第三旋转元件的双向旋转受到约束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111750086B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201910758309.X
申请日：2019-08-16
Inventor： 张成旭 , 金起夹 , 金宇中 , 李俊澔 , 林真承 , 卢承完 , 文永皓 , 金泰均 , 尹在烈 , 李廷旭 , 朴哲完 , 赵治勋 , 都圭喆 , 李圭镐 , 金铉哲 , 金正喆 , 张贤德 , 李瑨熙 , 郑用昊 , 赵昌衍 , 成允锡 , 金炫镇 , 李周恒
IPC: F16H61/00 , F15B21/041 , F15B21/0427
Abstract: 本发明涉及用于液压控制的电动油泵和设置有该电动油泵的供油系统。具体地，一种用于变速器的电动液压泵包括：电机，其包括电机盖、与电机盖接合的电机壳体、以及设置在电机盖和电机壳体内的定子和转子；以及泵，其包括形成泵腔的泵壳体、以及设置在泵腔内的齿轮转子，所述泵通过电机轴与所述转子连接并且接收所述电机的旋转动力。具体地，多个油循环孔形成于所述电机盖，并且连接孔形成在对应于泵壳体的电机盖处，油流动通道形成在所述泵壳体内以用于连接所述连接孔和泵腔的进油口。
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公开(公告)号：CN112477581A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010245202.8
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明提供一种动力总成。该动力总成可以包括：第一变速模块，包括直接连接有马达的马达输入轴，并且被设置为形成一系列变速级之中依次具有最大齿轮比的两个变速级；第二变速模块，包括与马达输入轴形成同心轴并通过主离合器连接到发动机的发动机输入轴，并被设置为形成一系列变速级中的剩余变速级；中心同步器，被安装成使马达输入轴和发动机输入轴断续；以及连续可变装置，被设置成通过连续控制的摩擦力实现第一变速模块形成比第一变速模块的变速级之中具有小齿轮比的变速级更小的齿轮比的状态。
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公开(公告)号：CN111750086A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910758309.X
申请日：2019-08-16
Inventor： 张成旭 , 金起夹 , 金宇中 , 李俊澔 , 林真承 , 卢承完 , 文永皓 , 金泰均 , 尹在烈 , 李廷旭 , 朴哲完 , 赵治勋 , 都圭喆 , 李圭镐 , 金铉哲 , 金正喆 , 张贤德 , 李瑨熙 , 郑用昊 , 赵昌衍 , 成允锡 , 金炫镇 , 李周恒
IPC: F16H61/00 , F15B21/041 , F15B21/0427
Abstract: 本发明涉及用于液压控制的电动油泵和设置有该电动油泵的供油系统。具体地，一种用于变速器的电动液压泵包括：电机，其包括电机盖、与电机盖接合的电机壳体、以及设置在电机盖和电机壳体内的定子和转子；以及泵，其包括形成泵腔的泵壳体、以及设置在泵腔内的齿轮转子，所述泵通过电机轴与所述转子连接并且接收所述电机的旋转动力。具体地，多个油循环孔形成于所述电机盖，并且连接孔形成在对应于泵壳体的电机盖处，油流动通道形成在所述泵壳体内以用于连接所述连接孔和泵腔的进油口。
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公开(公告)号：CN106678356A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610528271.3
申请日：2016-07-06
Abstract: 本发明涉及一种控制自动变速器的管路压力的方法，该方法在初次起动车辆时，在通液压通道和阀体的阀向自动变速器的元件供油时控制管路压力，该方法包括下列步骤：管路压力设定操作，当车辆初次起动时，将自动变速器的管路压力设定成等于或小于设定压力；以及，管路压力转换操作，当操作自动变速器进行换挡时，或者当从车辆初次起动后经过设定的时间时，将所述管路压力转换成等于或大于设定压力。
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公开(公告)号：CN114962569A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111085820.1
申请日：2021-09-16
IPC: F16H3/56 , F16H3/66 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的动力传动系，其可以包括电机、行星齿轮组和至少两个离合器，所述行星齿轮组包括至少两个太阳轮、具有三个不同直径并且设置为行星轮的三段式小齿轮、设置为行星轮的旋转轴并且直接连接至差速器装置的差速器壳的行星架和固定至变速器壳体的齿圈；所述至少两个离合器设置为选择性地将电机的动力传递至行星齿轮组的太阳轮。
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