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公开(公告)号：CN112824140B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010461737.9
申请日：2020-05-27
IPC: B60L58/31 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种用于燃料电池车辆的热管理系统。该热管理系统包括：燃料电池堆；加热器，被配置为利用由燃料电池堆产生的电力；散热器，被配置为冷却冷却剂；泵，被配置为使冷却剂循环；以及阀，被配置为通过调节从燃料电池堆、加热器和散热器中的至少一个供应到泵的冷却剂的流量来控制冷却剂的温度。
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公开(公告)号：CN111692329B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910187995.X
申请日：2019-03-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 明和汽车部件有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制电动油泵的方法，所述电动油泵用于具有怠速停止和起动系统的车辆。所述系统包括控制装置，当车辆停止并且重新起动时，所述控制装置用于控制电动油泵的操作。在所述系统中，电动油泵的运行由实际RPM控制来执行，所述实际RPM控制应用电动油泵的目标RPM以及电动油泵的扭矩或电流值。所述用于控制电动油泵的方法包括以下步骤：(A)确定车辆是否停止；(B)确定电动油泵的目标RPM；(C)根据目标RPM来控制电动油泵实际被驱动的实际RPM；(D)根据电动油泵的扭矩或电流值来控制实际RPM；以及(E)根据目标RPM而使电动油泵停止。
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公开(公告)号：CN112824140A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202010461737.9
申请日：2020-05-27
IPC: B60L58/31 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本公开涉及一种用于燃料电池车辆的热管理系统。该热管理系统包括：燃料电池堆；加热器，被配置为利用由燃料电池堆产生的电力；散热器，被配置为冷却冷却剂；泵，被配置为使冷却剂循环；以及阀，被配置为通过调节从燃料电池堆、加热器和散热器中的至少一个供应到泵的冷却剂的流量来控制冷却剂的温度。
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公开(公告)号：CN111750086B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201910758309.X
申请日：2019-08-16
Inventor： 张成旭 , 金起夹 , 金宇中 , 李俊澔 , 林真承 , 卢承完 , 文永皓 , 金泰均 , 尹在烈 , 李廷旭 , 朴哲完 , 赵治勋 , 都圭喆 , 李圭镐 , 金铉哲 , 金正喆 , 张贤德 , 李瑨熙 , 郑用昊 , 赵昌衍 , 成允锡 , 金炫镇 , 李周恒
IPC: F16H61/00 , F15B21/041 , F15B21/0427
Abstract: 本发明涉及用于液压控制的电动油泵和设置有该电动油泵的供油系统。具体地，一种用于变速器的电动液压泵包括：电机，其包括电机盖、与电机盖接合的电机壳体、以及设置在电机盖和电机壳体内的定子和转子；以及泵，其包括形成泵腔的泵壳体、以及设置在泵腔内的齿轮转子，所述泵通过电机轴与所述转子连接并且接收所述电机的旋转动力。具体地，多个油循环孔形成于所述电机盖，并且连接孔形成在对应于泵壳体的电机盖处，油流动通道形成在所述泵壳体内以用于连接所述连接孔和泵腔的进油口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111750086A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910758309.X
申请日：2019-08-16
Inventor： 张成旭 , 金起夹 , 金宇中 , 李俊澔 , 林真承 , 卢承完 , 文永皓 , 金泰均 , 尹在烈 , 李廷旭 , 朴哲完 , 赵治勋 , 都圭喆 , 李圭镐 , 金铉哲 , 金正喆 , 张贤德 , 李瑨熙 , 郑用昊 , 赵昌衍 , 成允锡 , 金炫镇 , 李周恒
IPC: F16H61/00 , F15B21/041 , F15B21/0427
Abstract: 本发明涉及用于液压控制的电动油泵和设置有该电动油泵的供油系统。具体地，一种用于变速器的电动液压泵包括：电机，其包括电机盖、与电机盖接合的电机壳体、以及设置在电机盖和电机壳体内的定子和转子；以及泵，其包括形成泵腔的泵壳体、以及设置在泵腔内的齿轮转子，所述泵通过电机轴与所述转子连接并且接收所述电机的旋转动力。具体地，多个油循环孔形成于所述电机盖，并且连接孔形成在对应于泵壳体的电机盖处，油流动通道形成在所述泵壳体内以用于连接所述连接孔和泵腔的进油口。
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公开(公告)号：CN111692329A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910187995.X
申请日：2019-03-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 明和汽车部件有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制电动油泵的方法，所述电动油泵用于具有怠速停止和起动系统的车辆。所述系统包括控制装置，当车辆停止并且重新起动时，所述控制装置用于控制电动油泵的操作。在所述系统中，电动油泵的运行由实际RPM控制来执行，所述实际RPM控制应用电动油泵的目标RPM以及电动油泵的扭矩或电流值。所述用于控制电动油泵的方法包括以下步骤：(A)确定车辆是否停止；(B)确定电动油泵的目标RPM；(C)根据目标RPM来控制电动油泵实际被驱动的实际RPM；(D)根据电动油泵的扭矩或电流值来控制实际RPM；以及(E)根据目标RPM而使电动油泵停止。
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公开(公告)号：CN115347217A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111400636.1
申请日：2021-11-19
IPC: H01M8/04029
Abstract: 提供了一种用于控制燃料电池系统的堆冷却泵的驱动的装置和方法。该装置包括具有安装在燃料电池车辆中的燃料电池堆的冷却单元和被配置为移动冷却剂的冷却泵。储液器允许被注入朝向冷却泵移动的冷却剂。控制器被配置为当冷却剂被注入储液器中时以预定的预运行模式和预定的气泡去除模式顺序地操作冷却泵。
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公开(公告)号：CN118553963A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310852045.0
申请日：2023-07-11
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089
Abstract: 一种控制系统，包括：流量控制阀，用于控制冷却剂流动路径；以及控制器，配置用于控制流量控制阀的打开量。流量控制阀包括分别与燃料电池堆、散热器、冷却剂泵以及离子过滤器连通的多个端口。控制器配置为控制流量控制阀，以在燃料电池热管理系统的温度控制区段中的预定区段内打开连接到离子过滤器的第一端口。温度控制区段是在连接到散热器的第二端口完全关闭且连接到燃料电池堆的第三端口完全打开的点与连接到散热器的第二端口完全打开且连接到燃料电池堆的第三端口完全关闭的点之间的区段。
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公开(公告)号：CN117781005A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310380153.2
申请日：2023-04-11
Inventor： 朴哲完
Abstract: 本发明提供一种阀致动器，冷却阀被构造成控制用于冷却燃料电池的热管理系统中的冷却水，该阀致动器包括：电动机，包括转子、定子和电动机壳体；包括齿轮壳体的齿轮组件，齿轮组件连接到冷却阀的阀板的阀旋转轴，阀板被构造成控制冷却水的通道；电动机旋转轴，连接到齿轮组件，并且被构造成使转子旋转；第一水下轴承，布置在阀旋转轴与齿轮壳体之间；以及第二水下轴承，布置在电动机旋转轴与齿轮壳体之间，其中，引入到冷却阀中的冷却水被引入到电动机壳体和齿轮壳体中，以冷却齿轮组件和电动机。
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