公开(公告)号：CN114628739A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111113440.4

申请日：2021-09-23

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 韩在镐 ,  金大钟

IPC分类号： H01M8/04302 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04007

摘要： 本发明涉及用于控制燃料电池的冷启动的系统和方法。所述系统包括：燃料电池，其配置为供应有燃料气体和氧化气体以产生电力；主总线端，其配置为将燃料电池的输出端电连接至高压电池、辅助装置或驱动装置以输出由燃料电池产生的电力；主继电器，其设置在燃料电池的输出端与高压电池、辅助装置或驱动装置之间的主总线端处，并且配置为电接通或切断主总线端；COD电阻器，其基于主继电器在燃料电池的输出端侧连接至主总线端；以及控制器，其配置为：在主继电器切断的状态下将由燃料电池产生的电力供应至COD电阻器，并且控制COD电阻器消耗由燃料电池产生并供应至COD电阻器的电力。

公开(公告)号：CN116190720A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210892040.6

申请日：2022-07-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 郑载元 ,  韩在镐 ,  河在玉 ,  金大钟 ,  韩相旭

IPC分类号： H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

摘要： 本发明涉及控制燃料电池系统的运行的装置及方法。本发明可以包括电压传感器、空气压缩机、阀驱动器和控制器，所述电压传感器测量燃料电池堆的输出电压；所述空气压缩机向燃料电池堆的阴极供应空气；所述阀驱动器调节气流控制阀(ACV)的开度；在怠速停止状态下，所述控制器以最低级别驱动空气压缩机，并且控制气流控制阀的开度，使得燃料电池堆的输出电压保持在参考范围内。

公开(公告)号：CN115347217A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202111400636.1

申请日：2021-11-19

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 朴哲完 ,  韩在镐 ,  吴荣峻 ,  李珍宪 ,  玄昌和

IPC分类号： H01M8/04029

摘要： 提供了一种用于控制燃料电池系统的堆冷却泵的驱动的装置和方法。该装置包括具有安装在燃料电池车辆中的燃料电池堆的冷却单元和被配置为移动冷却剂的冷却泵。储液器允许被注入朝向冷却泵移动的冷却剂。控制器被配置为当冷却剂被注入储液器中时以预定的预运行模式和预定的气泡去除模式顺序地操作冷却泵。

公开(公告)号：CN112825365B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202010730573.5

申请日：2020-07-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 韩在镐 ,  郑载元 ,  安哉炫 ,  金大钟 ,  李贤宰

IPC分类号： H01M8/04791 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082

摘要： 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。

公开(公告)号：CN112825365A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202010730573.5

申请日：2020-07-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 韩在镐 ,  郑载元 ,  安哉炫 ,  金大钟 ,  李贤宰

IPC分类号： H01M8/04791 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082

摘要： 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。