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公开(公告)号：CN112937282A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010471730.5
申请日：2020-05-28
IPC: B60K6/365
Abstract: 混合动力电动车辆的动力传输装置包括：输入轴，接收发动机的扭矩；分别具有第一至第三旋转元件的第一行星齿轮组和具有第四至第六旋转元件的第二行星齿轮组；第一轴，固定连接至第一旋转元件和电动机‑发电机，并且选择性地可连接至输入轴；第二轴，固定连接至第二旋转元件和第六旋转元件，并且选择性地可连接至输入轴；第三轴，固定连接至第三旋转元件，并且选择性地可连接至变速器壳体；第四轴，固定连接至第四旋转元件，并且选择性地可连接至变速器壳体；第五轴，固定连接至第五旋转元件和输出齿轮，并且选择性地可连接至第三轴；以及多个接合元件，包括至少一个离合器和至少一个制动器。
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公开(公告)号：CN112937282B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010471730.5
申请日：2020-05-28
IPC: B60K6/365
Abstract: 混合动力电动车辆的动力传输装置包括：输入轴，接收发动机的扭矩；分别具有第一至第三旋转元件的第一行星齿轮组和具有第四至第六旋转元件的第二行星齿轮组；第一轴，固定连接至第一旋转元件和电动机‑发电机，并且选择性地可连接至输入轴；第二轴，固定连接至第二旋转元件和第六旋转元件，并且选择性地可连接至输入轴；第三轴，固定连接至第三旋转元件，并且选择性地可连接至变速器壳体；第四轴，固定连接至第四旋转元件，并且选择性地可连接至变速器壳体；第五轴，固定连接至第五旋转元件和输出齿轮，并且选择性地可连接至第三轴；以及多个接合元件，包括至少一个离合器和至少一个制动器。
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公开(公告)号：CN112943876A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010528498.4
申请日：2020-06-11
Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动车辆的动力传输装置，该动力传输装置包括：输入轴，配置为接收发动机扭矩；电动机轴，配置为接收电动机/发电机的扭矩；第一行星齿轮组，具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，并且安装在输入轴上；第二行星齿轮组，具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件，并且安装在输入轴上；第一轴，固定连接至第一旋转元件，并且选择性地连接至输入轴和电动机轴中的每一者；第二轴，固定连接第二旋转元件和第五旋转元件，并且分别选择性地连接至输入轴、电动机轴以及变速器壳体；第三轴，固定连接第三旋转元件和第四旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第四轴以及多个接合元件。
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公开(公告)号：CN113815405A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011130246.2
申请日：2020-10-21
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴和输出轴，其安装为相互平行；第一动力传递机构和第二动力传递机构，其设置为以相互不同的两个传动比将动力从输入轴向输出轴传递；单向离合器，其包括在所述第一动力传递机构中；摩擦离合器，其包括在所述第二动力传递机构中；以及旁路机构，其设置为形成绕过单向离合器的动力传递路径和绕过摩擦离合器的动力传递路径。
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公开(公告)号：CN113829866A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011084073.5
申请日：2020-10-12
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的动力传动系，其可以包括：行星齿轮组，其包括五个旋转元件；输入轴，其连接至发动机并且配置为能够选择性地连接到行星齿轮组的第一旋转元件和第四旋转元件；电动机发电机，其连接至行星齿轮组的第二旋转元件；输出轴，其连接至行星齿轮组的第三旋转元件；以及制动器，其配置为将行星齿轮组的第五旋转元件选择性地固定至变速器壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113715614A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011048701.4
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴，电机固定地连接至输入轴；驱动齿轮，其可旋转地安装在输入轴上；输出轴，其与输入轴平行地布置；从动齿轮，其固定至输出轴，并且与驱动齿轮啮合；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中第一旋转元件固定地连接至输入轴，第二旋转元件固定地连接至驱动齿轮，第三旋转元件的旋转受约束；摩擦离合器，其配置为将输入轴选择性地连接至驱动齿轮；以及约束装置，其设置于第三旋转元件，以实现两个状态，使得行星齿轮组的第三旋转元件的单向旋转受到约束或行星齿轮组的第三旋转元件的双向旋转受到约束。
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公开(公告)号：CN103807386A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310167055.7
申请日：2013-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/58 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明公开了一种多档位自动变速器，在该多档位自动变速器中组合了行星齿轮机构、外齿轮和摩擦元件，以便实现具有用于摩擦元件的优秀的操作条件和出众的换档范围比的九个前进档位和一个后退档位，从而实现优秀的动力性能和燃油效率。
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公开(公告)号：CN103807386B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310167055.7
申请日：2013-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种多挡位自动变速器，在该多挡位自动变速器中组合了行星齿轮机构、外齿轮和摩擦元件，以便实现具有用于摩擦元件的优秀的操作条件和出众的挡位比的九个前进挡位和一个倒挡挡位，从而实现优秀的动力性能和燃油效率。
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公开(公告)号：CN101363534B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200710196027.2
申请日：2007-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0473 , F16H37/022 , F16H57/0484 , F16H2061/6608
Abstract: 对于采用前进离合器和倒车制动器作为发动离合器的CVT的冷却装置而言，当冷却装置包括以下部分时，可以达到重量轻、生产成本低的效果：手动阀，其接收和输出用于操纵发动离合器的第一液压力，并接收和输出用于冷却发动离合器的第二液压力；第一液压管线，其用于向手动阀提供第一液压力；第二液压管线，其用于从手动阀向前进离合器提供第一液压力；第三液压管线，其用于向手动阀提供第二液压力；和第四液压管线，其用于从手动阀向前进离合器提供第二液压力。
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公开(公告)号：CN101363534A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200710196027.2
申请日：2007-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0473 , F16H37/022 , F16H57/0484 , F16H2061/6608
Abstract: 对于采用前进离合器和倒车制动器作为发动离合器的CVT的冷却装置而言，当冷却装置包括以下部分时，可以达到重量轻、生产成本低的效果：手动阀，其接收和输出用于操纵发动离合器的第一液压力，并接收和输出用于冷却发动离合器的第二液压力；第一液压管线，其用于向手动阀提供第一液压力；第二液压管线，其用于从手动阀向前进离合器提供第一液压力；第三液压管线，其用于向手动阀提供第二液压力；和第四液压管线，其用于从手动阀向前进离合器提供第二液压力。
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