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公开(公告)号：CN119239933A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434345.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C37/00
Abstract: 本发明属于跨介质飞行器旋翼的桨叶结构技术领域，具体涉及一种抗冲击的桨叶复合材料结构。包括：表面抗冲击涂层、蒙皮、展向承力大梁、框架大梁表面碳布、框架大梁、横向加强肋、展向加强肋、填充泡沫，框架大梁表面粘贴有框架大梁表面碳布，展向加强肋为半工字型结构，横向加强肋材质为碳布，结构为“日”字形，横向加强肋的上下表面与蒙皮粘接，横向加强肋的左侧与框架大梁的弧形面粘接，横向加强肋的右侧与展向加强肋左侧粘接，横向加强肋中间形成横向加强肋；框架大梁与蒙皮之间设置有展向承力大梁；横向加强肋内部以及展向加强肋与蒙皮之间均填充泡沫，表面抗冲击涂层覆盖整片桨叶外表面。
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公开(公告)号：CN115795669A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211452329.2
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/28 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机旋翼设计技术领域，公开了一种拉扭条的辅助设计系统，包括指导模块、计算模块和优化模块，指导模块；指导模块内设有典型拉扭条的设计文档，根据使用者的输入，指导模块推送给使用者相应的典型拉扭条设计文档；计算模块内设有拉扭条的设计参数输入口，使用者在输入口输入相应的设计参数后，计算模块自动计算后输出该拉扭条的扭转刚度、最大应力和安全寿命；优化模块针对计算模块计算出拉扭条，根据各个输入输出参数之间的关联，采用优化算法来优化方案，并推送给使用者。本发明可以获得拉扭条的参数、结构方案，起到代替导师的作用，针对计算结果设置单独的优化目标，自动生成一个具有材料信息、具体细节结构参数的拉扭条方案。
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公开(公告)号：CN117828743A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311569907.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于涉及软件开发领域，涉及一种浆叶参数设计方法及直升机。从理论推导层面开展了无轴承旋翼的参数快速设计方法研究，建立了挥舞支臂的结构参数模型，并将结构参数项融入到简化的气动、动力学模型中，直观的展示结构参数如何逐步影响动力学、载荷、飞行力学和寿命，实现指导快速迭代工程设计和无轴承旋翼的设计评价的目的。可以直接用于所有直升机旋翼系统的所有无轴承旋翼和无轴承尾桨设计。同时也可以进一步推广到所有双路传力的旋翼、推力桨。
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公开(公告)号：CN113928552B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111382041.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种轻质量的直升机无轴承旋翼袖套，包括：袖套主体，所述袖套主体包括典型段和夹板区；所述袖套主体模压成型，所述典型段的根部设置有至少三个变距摇臂接口，用于安装变距摇臂；所述夹板区由蒙皮和缠绕体模压成型；采用本发明的三个技术细节制造的袖套相比于初始设计状态达到了减重25％的目标。
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公开(公告)号：CN114030604A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111382113.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构部件设计技术，具体涉及一种复合材料缠绕的拉扭条。所述拉扭条包括1个环形大梁(1)、2个衬套(4)；环形大梁(1)的两端缠绕有支撑填块(5)，支撑填块(5)的上下侧分别依次放置A形垫布(2)、环形垫布(3)；支撑填块(5)套设于衬套(4)；所述环形大梁(1)、衬套(4)、支撑填块(5)、A形垫布(2)和环形垫布(3)通过模压固化粘结成型为拉扭条。本发明在保证抗拉能力的同时，扭转刚度足够小，可以降低传递到桨毂的扭转载荷，同时降低结构的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113955095A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111176966.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于无轴承旋翼柔性梁设计技术领域，公开了一种用于无轴承旋翼的多基体复合材料柔性梁，包括：橡胶基扭转变形层、第一树脂基编织层和第二树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨叶连接一端编织有第一树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨榖连接一端编织有第二树脂基编织层；第一树脂基编织层厚度沿远离桨叶方向逐渐降低；第二树脂基编织层厚度沿远离桨榖方向逐渐降低；第一树脂基编织层与第二树脂基编织层之间最小距离不小于柔性梁总长度的1/4。橡胶基扭转变形层为橡胶基底纤维增强缠绕结构，成型方式如下：采用纤维干丝预先缠绕出外轮廓，然后注塑橡胶基体固化成型。
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公开(公告)号：CN112224445A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011107423.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种可透视检查柔性梁的袖套，包括根部连接段、典型段以及端部连接段，其中，根部连接段与典型段之间通过根部过渡段进行过渡，典型段与端部连接段之间通过端部过渡段进行过渡，其中，所述根部连接段用于连接变距摇臂和摆振阻尼器，端部连接段用于连接桨叶和柔性梁；所述袖套上设置有透视检查窗，透视检查窗包括开设于袖套上的检查孔；所述检查孔为由内向外开设的阶梯孔，阶梯孔中装配有卡箍，卡箍中安装有透视镜；所述透视检查窗设置一个或一个以上。本发明的袖套可以方便目视检查柔性梁的使用损伤情况，极大的方便了柔性梁维护工作；同时本发明提供的袖套结构，还具有外形小、气动阻力小的特点。
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公开(公告)号：CN105799186B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610153708.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种桨叶纤维丝缠绕机，涉及直升机技术领域。所述桨叶纤维丝缠绕机包含开卷机构、除膜装置、包胶装置、张紧机构及缠绕装置，其中，所述开卷机构用于给缠绕装置输送纤维丝，所述纤维丝包含具有贴膜的树脂纤维丝和不含贴膜的单向纤维丝；所述除膜装置用于去除树脂纤维丝的贴膜；所述包胶装置用于对单向纤维进行包胶；所述张紧机构用于张紧所述开卷机构输送的纤维丝；所述开卷机构输送的纤维丝依次通过除膜装置、包胶装置及张紧机构，然后通过缠绕装置，缠绕装置将所述开卷机构输送的纤维丝绕桨叶的圆周方向缠绕在桨叶的根部。本发明的有益效果在于：本发明的桨叶纤维丝缠绕机通过缠绕装置可以将纤维丝绕桨叶的周向缠绕。
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公开(公告)号：CN105799186A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610153708.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B29C70/382 , B29B15/14 , B29C70/54 , B29C70/56 , B29L2031/082
Abstract: 本发明公开了一种桨叶纤维丝缠绕机，涉及直升机技术领域。所述桨叶纤维丝缠绕机包含开卷机构、除膜装置、包胶装置、张紧机构及缠绕装置，其中，所述开卷机构用于给缠绕装置输送纤维丝，所述纤维丝包含具有贴膜的树脂纤维丝和不含贴膜的单向纤维丝；所述除膜装置用于去除树脂纤维丝的贴膜；所述包胶装置用于对单向纤维进行包胶；所述张紧机构用于张紧所述开卷机构输送的纤维丝；所述开卷机构输送的纤维丝依次通过除膜装置、包胶装置及张紧机构，然后通过缠绕装置，缠绕装置将所述开卷机构输送的纤维丝绕桨叶的圆周方向缠绕在桨叶的根部。本发明的有益效果在于：本发明的桨叶纤维丝缠绕机通过缠绕装置可以将纤维丝绕桨叶的周向缠绕。
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公开(公告)号：CN204606209U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520239968.X
申请日：2015-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/467
Abstract: 本实用新型涉及直升机螺旋桨设计技术领域，具体而言，涉及一种低噪声桨尖。本实用新型提供的低噪声桨尖由蒙皮(1)、大梁带(2)、桨尖填充(3)和桨尖前缘包片(4)一体模压成型，桨尖后掠，桨尖与桨叶连接的连接端到桨尖的末端逐渐由厚向薄过渡，桨尖下反。本实用新型提供的低噪声桨尖对噪声进行三维设计，工艺成型简单，降低了桨尖区域的厚度噪声，延缓前行桨叶激波，减弱桨涡干扰噪声，提高了直升机的舒适度。
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