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公开(公告)号：CN110978950B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911303884.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调及暖风联动控制系统，涉及车用空调控制技术领域。该装置中，检测模块用于监测外界温度、车内温度、发动机的状态和水温，控制模块用于设定汽车内的预设温度并与驻车空调、行车空调、驻车暖风组件和检测模块均相连，控制模块用于接收外界温度和车内温度，并结合预设温度和发动机的状态和水温择一选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件以选择对汽车进行制热或制冷，或选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件的两两组合对汽车进行制热或制冷。本发明提供的汽车空调及暖风联动控制系统，使驻车空调、行车空调和驻车暖风组件共用同一控制模块，并结合外界温度、车内温度、发动机的状态和水温进行调控以达到能效的最优化。
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公开(公告)号：CN108565802A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810093316.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种底盘配电盒，其内的上盖、底盒通过公扣、母扣的相互扣合以上下连接为一个盒体，盒体的两侧分别设置有进线孔、出线孔，所述进线孔包括一号进线孔与二号进线孔，所述出线孔包括一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、四号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔与八号出线孔，进线孔、出线孔的直径存在差异，同时，出线孔之间的直径存在差别。本设计不仅不会发生连接错误，接线效率较高，而且安全性较强，强度较大，利于安装与后续维护。
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公开(公告)号：CN114677666B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210346088.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06V20/59 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种振动试验中驾驶室运动姿态检测方法及系统，涉及卡车试验领域，该方法包括获取多张正常振动试验下的驾驶室图像，并将获取的驾驶室图像输至神经网络模型；基于神经网络模型对驾驶室图像进行识别，得到驾驶室图像中的驾驶室轮廓；将得到的驾驶室图像的驾驶室轮廓构成轮廓集合，并根据轮廓集合生成轮廓的包络线；实时采集振动试验中的驾驶室图像，根据实时采集的驾驶室图像的驾驶室轮廓是否位于包络线内以判断驾驶室姿态是否正常。本发明能够有效保证驾驶室姿态识别的准确性和及时性，并保证振动试验中工作人员和设备的安全。
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公开(公告)号：CN117601775A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311530080.7
申请日：2023-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种基于整车环景影像的音场控制系统及方法，包括车外环景采集模块，车内环景采集模块，车内声音采集模块，车辆状态采集模块，车内音响控制模块；车内音响控制模块连接车外环景采集模块、车内环景采集模块、车内声音采集模块以及车辆状态采集模块，车内音响控制模块根据当前车辆的行驶状态信息和车内设备状态信息自动激活工作，车内音响控制模块根据接收的车辆当前所属环境的噪声值、车内人员当前活动状态信息以及车辆当前内部声音对车辆内部的整体音场进行修正优化，进行主动降噪。
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公开(公告)号：CN113696694B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111164997.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统，涉及汽车自动控制领域，该方法包括获取车辆蓄电池的电压，并基于获取的蓄电池电压：当蓄电池电压低于预设电压时，控制发动机和行车空调为工作状态，驻车空调为关闭状态；当蓄电池电压不低于预设电压时，若发动机为工作状态，控制行车空调为启动状态，驻车空调为关闭状态，若发动机为关闭状态，控制行车空调为关闭状态，驻车空调为启动状态。本发明能够有效避免车辆电瓶亏电而影响使用寿命的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112896038B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110312234.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种驾驶室双控顶灯，其特征在于：包括电源、顶灯和继电器，电源经继电器的触点和顶灯接地；电源经相互串联的第一单刀双掷开关、第二单刀双掷开关和继电器的线圈接地。本发明提供一种驾驶室双控顶灯，满足负载与触点匹配要求，规避整车静态功耗。
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公开(公告)号：CN114489014A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210100785.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开一种总线控制器故障排查方法与系统，该方法包括获取总线控制器联调过程中的故障数据；将所述总线控制器外挂在CAN总线上并连接CAN工具以进行数据采集；将所述故障数据导入到搭建的仿真测试平台中以模拟运行整车各个总线节点，并显示所述CAN工具采集的总线数据；在故障再次触发后抓取故障触发前的总线数据，使用穷举法进行逐条报文触发，直至找到触发故障的报文，以实现在仿真测试平台中快速方便的复现总线控制器在联调中的故障，并快速的确定导致故障的报文，便于快速排除总线控制器故障加快联调进程。
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公开(公告)号：CN112896038A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110312234.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种驾驶室双控顶灯，其特征在于：包括电源、顶灯和继电器，电源经继电器的触点和顶灯接地；电源经相互串联的第一单刀双掷开关、第二单刀双掷开关和继电器的线圈接地。本发明提供一种驾驶室双控顶灯，满足负载与触点匹配要求，规避整车静态功耗。
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公开(公告)号：CN112309750A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011197709.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车用电气开关固定结构，该电气开关固定结构，包括开关引脚、电路板和金属弹片，电路板上设有与开关引脚配合的引脚插孔，金属弹片设置在引脚插孔处，金属弹片固定设置在电路板上，金属弹片的弹臂向引脚插孔内弯曲；开关引脚插入到引脚插孔，金属弹片与开关引脚接触，电源与电器导通，且金属弹片将开关引脚卡紧在引脚插孔内。利用金属弹片的张力将卧铺阅读灯开关引脚卡紧，既保证电路导电良好，又能保证开关固定牢靠。相对于传统的电路连接方法，省去了中间导线连接工序，只需轻轻按压即可安装到位，节省了装配工时。灯内减少了线束连接，提升了电路可靠性。另外采用插接件引脚实现固定，结构紧凑，安装简单。
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公开(公告)号：CN110071603B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910306938.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种雨刮电机EMC电路，包括换向器、第一碳刷、第二碳刷、第三碳刷，第一碳刷与第一电感的一端电连接，第一电感的另一端与高速端电连接，第二碳刷通过第二电感与公共极端电连接，第三碳刷与第三电感的一端电连接，第三电感的另一端与低速端电连接，第一碳刷分别经第一电容、第二电容后接地，第一电感的另一端分别经第三电容、第四电容、第五电容、第一双向稳压二极管后接地，第三碳刷分别经第六电容、第七电容后接地，第三电感的另一端分别经第八电容、第九电容、第十电容、第二双向稳压二极管后接地。本设计不仅吸收了高低速碳刷的火花灭弧与火花干扰，而且消除了电路波动过程中的尖峰电压。
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