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公开(公告)号：CN117072309A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311272319.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机系统及汽车，涉及发动机技术领域，该系统包括：供气回路，其包括空压机和整车储气罐，整车储气罐进气口和出气口分别与空压机和发动机组件连通；空气喷射装置，其组设于整车储气罐的出气口上，且空气喷射装置的喷射流量可调；控制器，其与空气喷射装置和发动机组件信号相连，当控制器识别发动机组件处于低速高负荷稳态工况或低负荷瞬态工况时，控制器控制空气喷射装置以不同喷射流量向发动机组件充气。本发明通过在增压发动机系统中设置喷射流量可调的喷气装置以应对涡轮增压发动机在不同工况下需要对于进气量的要求，以实现对于发动机充气流量的精确控制，在保证发动机运转需求的前提下，避免了压缩空气的浪费。
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公开(公告)号：CN117072307A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311272303.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压发动机系统及汽车，涉及发动机技术领域，该系统包括控制器上信号连接有供气回路和调整回路；当发动机组件处于低速高负荷工况或中低负荷瞬态工况时，驱使供气回路向发动机组件充气，当发动机组件处于低负荷稳态工况时，控制器驱使调整回路排出发动机组件内的废气，以调节发动机组件的空燃比。本发明在涡轮增压发动机系统中配备调整回路，调整回路与供气回路系统协同工作，解决发动机在低速高负荷工况下，废气涡轮增压器的气动滞后现象造成的进气量不足问题，降低柴油机低速油耗、提升柴油机响应性和低速区扭矩范围。以及中低负荷瞬态工况下，通过调整回路优化调整发动机中低负荷稳态工况下的空燃比。
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公开(公告)号：CN114151535B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111269317.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱润滑系统，其特征在于，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵通过第一油泵轴和与中间轴齿轮啮合的第一油泵齿轮连接，所述第二油泵通过第二油泵轴和与输出轴齿轮啮合的第二油泵齿轮连接；第一油泵和第二油泵的经散热器连接机油滤清器；所述机油滤清器的进油口和出油口分别连接溢流阀的两个进油口，溢流阀的出油口连接分油器，分油器的出油口连接主箱润滑油管、后副箱润滑油管。本发明能够使用各种润滑场景，能够大幅提高润滑效率、延长变速箱使用寿命。
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公开(公告)号：CN114575973A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210206225.7
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 刘志辉 , 张宏飞 , 欧阳凤霞 , 田学勇 , 覃欢欢 , 戈锐 , 陈欢 , 何斌 , 李娟 , 张敏 , 余立轩 , 汪攀辉 , 李苏琪 , 刘金 , 冯坦 , 李智 , 陈小迅
Abstract: 本申请公开了一种气驱式SCR尿素罐的液位测量方法、装置和车辆，涉及发动机尾气净化的技术领域，液位测量方法包括以下步骤：向SCR尿素罐充气直至罐内压力达到设定的目标压力，确定所述SCR尿素罐的充气增量，并根据所述充气增量求解得到所述SCR尿素罐的初始尿素容积；获取柴油机在尿素喷射工作中的尿素消耗量，并根据所述尿素消耗量和所述初始尿素容积确定所述SCR尿素罐的当前尿素容积，以得到所述SCR尿素罐的当前液位。本申请取消尿素罐上的液位传感器，通过算法将实际的液位传感器进行虚拟化，达到取消液位传感器的目的，进而降低成本，测量得到的SCR尿素罐中尿素的当前液位精度可靠性更高。
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公开(公告)号：CN114312741A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210036608.4
申请日：2022-01-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于P0浅混架构进行发动机热管理的方法和装置，通过获取发动机运行工况、DOC上游温度、电池SOC，当电池电量小于阈值且DOC上游温度低于预设温度，由P0电机向发动机请求向电池充电的充电功率，直至DOC上游温度大于预设温度退出充电。当发动机运行在低转速工况，后处理DOC上游温度低，ECU控制器检测到DOC上游温度低，则开启P0混动电机参与工作，发动机带动P0电机运转给电池充电，如此，发动机运行负荷上移，排温上升，实现高效SCR的工作条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151535A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111269317.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱润滑系统，其特征在于，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵通过第一油泵轴和与中间轴齿轮啮合的第一油泵齿轮连接，所述第二油泵通过第二油泵轴和与输出轴齿轮啮合的第二油泵齿轮连接；第一油泵和第二油泵的经散热器连接机油滤清器；所述机油滤清器的进油口和出油口分别连接溢流阀的两个进油口，溢流阀的出油口连接分油器，分油器的出油口连接主箱润滑油管、后副箱润滑油管。本发明能够使用各种润滑场景，能够大幅提高润滑效率、延长变速箱使用寿命。
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公开(公告)号：CN113389878A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110628787.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，公开一种变速箱输出轴结构，包括输出轴、壳体，套设在输出轴上的凸缘；所述凸缘通过大螺母与输出轴固定；所述凸缘外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承、油封和防尘靶轮；所述轴承、油封置于输出轴、凸缘、防尘靶轮、壳体围成的空间内；所述轴承的内圈一端抵接在输出轴轴肩上，另一端抵接在凸缘的凸止口上。本发明结构紧凑、减少了变速箱长度和重量，零件数目少，安装方便、成本低、质量可靠，防尘效果好。
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公开(公告)号：CN112196680A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011055824.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于提升发动机高原性能的进气辅助系统及方法，涉及发动机进气系统领域，该系统包括进气组件和控制组件，所述进气组件包括储气腔，所述储气腔的进气口与车辆空压机通过管路相连，出气口通过管路与发动机的缸内内置进气道相连；所述控制组件包括进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀，所述储气腔电磁阀位于储气腔和缸内内置进气道之间的管路上，所述补气流量传感器位于车辆进气系统上，所述补气流量传感器位于车辆空压机和储气腔之间的管路上，且所述进气流量传感器、补气流量传感器和储气腔电磁阀均与车辆ECU电连接。本发明能够有效提升高原环境下发动机的实际进气量以及车辆的整车加速性能。
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公开(公告)号：CN119616709A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411684596.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机自适应标定方法、装置、电子设备及存储介质，属于发动机技术领域，该方法包括：获取发动机的振动剂量值和冲击峰值；基于所述振动剂量值与所述冲击峰值的和，确定发动机振动因子参数；确定与所述发动机振动因子参数相匹配的发动机目标扭矩限制速率值；在车辆传动间隙大于预设的正常值的情况下，将发动机实际扭矩限制速率值，调整至所述发动机目标扭矩限制速率值。本发明基于与所述发动机振动因子参数相匹配的发动机目标扭矩限制速率值进行调节，能够削减传动齿轮间隙对驾驶室纵向振动的影响，从而解决现有的发动机标定方法无法兼顾传动齿轮间隙对驾驶室纵向振动的影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN119572351A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411627056.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压压力偏差诊断控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在检测到当前发动机配套的增压器满足增压压力诊断工况时，激活增压压力偏差故障诊断；计算当前发动机的进气压力偏差，在进气压力偏差超过预设诊断阈值时，上报增压压力偏差故障；根据增压压力偏差故障确定对应的限扭控制策略，根据限扭控制策略控制当前发动机，能够兼顾不同增压器和瞬态偏差工况下的增压压力偏差诊断，提升了增压压力偏差诊断的精确性，及时提示车辆存在的问题，提醒车主尽快检修，保证了行驶安全性，避免了因为增压压力的差异导致行驶中出现增压器受损，发动机毁坏的情况发生，提高了增压压力偏差诊断控制的速度和效率。
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