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公开(公告)号：CN117006243A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311108477.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱控制技术领域，公开了一种AMT副箱换挡控制方法，换挡开始后，根据输出轴的转速判断是否需要采用速差百分比控制换挡力。本发明AMT副箱换挡控制方法，大幅度降低了换挡冲击和换挡噪声，提高了变速箱特别是副箱换挡同步器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114169358A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111280262.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开郑一泓车用柴油机振源识别方法及装置，在预设时间段内，同时采集柴油机缸体和多个缸盖螺栓处的振动信号，以及柴油机转速脉冲信号，保证振动信号和柴油机转速脉冲信号在同一时域内对应，将振动信号进行独立分量分析，然后将各个独立分量进行小波时频分析，将各独立分量的小波时频分析信息与柴油机转速脉冲信号进行多信息比对从而识别振源。本发明通过试验测试与数据算法相结合的手段，识别柴油机振源信号，并结合了小波时频分析技术在时域与频域同时对振源信号进行验证，相比于传统技术，信号的识别精度大大提高。
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公开(公告)号：CN113898467A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111010294.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用冷却系统温度压力双报警装置及发动机冷却系统，该温度压力双报警装置，包括用于检测发动机冷却液水温的温度检测机构和用于检测发动机水系统内水压的压力检测机构，所述温度检测机构和压力检测机构安装在均发动机出水口处。通过温度传感器监测发动机出水口处冷却液的温度，通过压力传感器监测发动机出水口处冷却液的压力，冷却液温度和压力交叉验证，实现多重保护，避免发动机严重故障产生。
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公开(公告)号：CN112145573A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011181008.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种同步器总成，涉及变速箱技术领域，该同步器总成包括内齿座、套设于内齿座的滑动齿套、以及嵌设于内齿座内的同步环，还包括：齿轮轮辐，其包括一体成型的轮辐主体和外螺纹段，外螺纹端靠近轮辐主体的端部设有一圈用于释放应力的卸荷槽；接合齿轮，其套设并固定于轮辐主体上，接合齿轮靠近外螺纹段的端面与卸荷槽靠近轮辐主体的侧壁位于同一平面上；锥环，其套设并啮合于外螺纹段，且与接合齿轮抵接，同步环具有内摩擦锥面，锥环具有与内摩擦锥面相抵接的外摩擦锥面。本申请的同步器总成，不仅可解决齿轮轮辐与锥环连接处局部应力集中的问题，还取消了原有的耐磨轴套，极大地增加了齿轮轮辐的强度，降低了安全风险和生产成本。
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公开(公告)号：CN111963670A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010865292.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式换挡防尘罩，设置在手柄球与换挡面板之间，包括防尘罩和内卡圈，所述防尘罩底部设置在内卡圈外周，所述防尘罩上还设有固定钉，所述防尘罩通过固定钉固定在内卡圈上；所述防尘罩的顶部设置在手柄球底部外周，所述手柄球上还设有绑带，所述防尘罩通过绑带固定在手柄球上。本发明的优点在于，其为可拆卸式结构，不仅结构简单、降低了成本，而且安装便捷，不需要传统工艺上的涂胶工序，可有效降低驾驶室内异味。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111963670B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010865292.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式换挡防尘罩，设置在手柄球与换挡面板之间，包括防尘罩和内卡圈，所述防尘罩底部设置在内卡圈外周，所述防尘罩上还设有固定钉，所述防尘罩通过固定钉固定在内卡圈上；所述防尘罩的顶部设置在手柄球底部外周，所述手柄球上还设有绑带，所述防尘罩通过绑带固定在手柄球上。本发明的优点在于，其为可拆卸式结构，不仅结构简单、降低了成本，而且安装便捷，不需要传统工艺上的涂胶工序，可有效降低驾驶室内异味。
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公开(公告)号：CN112283261B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011081210.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种同步器优化方法及同步器。该同步器优化方法，包括以下步骤：根据同步环受到的弹簧托柱推力和锁止面推力，以及锁止角、摩擦锥面锥角、摩擦锥面平均半径和锁止面的摩擦系数，分别获取所述滑动齿套和同步环之间锁止面的锁止摩擦力，以及驱使所述滑动齿套和所述同步环相对滑动的整体滑动分力；若所述锁止摩擦力小于整体滑动分力，对同步器进行优化，直至使所述锁止摩擦力是大于整体滑动分力。能够解决现有技术中仅考虑拨环力矩M2和惯性力矩Mm，使得实际设计出的气动换挡同步器产品性能锁止性能不合格，无法满足实际换挡冲击，造成同步器锁止齿和结合齿异常断裂的问题。
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公开(公告)号：CN112283261A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011081210.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种同步器优化方法及同步器。该同步器优化方法，包括以下步骤：根据同步环受到的弹簧托柱推力和锁止面推力，以及锁止角、摩擦锥面锥角、摩擦锥面平均半径和锁止面的摩擦系数，分别获取所述滑动齿套和同步环之间锁止面的锁止摩擦力，以及驱使所述滑动齿套述同步环相对滑动的整体滑动分力；若所述锁止摩擦力小于整体滑动分力，对同步器进行优化，直至使所述锁止摩擦力是大于整体滑动分力。能够解决现有技术中仅考虑拨环力矩M2和惯性力矩Mm，使得实际设计出的气动换挡同步器产品性能锁止性能不合格，无法满足实际换挡冲击，造成同步器锁止齿和结合齿异常断裂的问题。
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公开(公告)号：CN119616709A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411684596.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机自适应标定方法、装置、电子设备及存储介质，属于发动机技术领域，该方法包括：获取发动机的振动剂量值和冲击峰值；基于所述振动剂量值与所述冲击峰值的和，确定发动机振动因子参数；确定与所述发动机振动因子参数相匹配的发动机目标扭矩限制速率值；在车辆传动间隙大于预设的正常值的情况下，将发动机实际扭矩限制速率值，调整至所述发动机目标扭矩限制速率值。本发明基于与所述发动机振动因子参数相匹配的发动机目标扭矩限制速率值进行调节，能够削减传动齿轮间隙对驾驶室纵向振动的影响，从而解决现有的发动机标定方法无法兼顾传动齿轮间隙对驾驶室纵向振动的影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN112238404B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011033090.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于插入损失试验声音传感器的定位装置，涉及动力总成技术领域，其包括支撑架、传动机构和至少两个用于夹持消声器的排气口的夹持机构，传动机构包括主动轴和至少两个与主动轴连接的从动机构，主动轴可转动地设于支撑架上；所有的从动机构沿主动轴的圆周方向间隔分布，从动机构转动连接在支撑架上；所有的夹持机构位于支撑架的同侧，每个夹持机构对应一个从动机构，夹持机构连接于从动机构上，各夹持机构与主动轴之间距离均相等；以及，主动轴用于通过从动机构带动夹持机构朝靠近或远离主动轴方向运动，以夹紧或松开排气口。当夹持机构夹紧排气口时，排气口的轴线与主动轴的轴线重合，提高排气口轴线的定位效率。
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