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公开(公告)号：CN107339408B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710570491.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 一种变速箱通气装置，包括上盖、中腔体、颈腔体、隔片、一号接口与二号接口，所述中腔体内中腔的体积大于颈腔体内颈腔的体积；外来气体依次经颈腔、中腔、中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通，以进行气体交换；清理气源依次经二号接口、上腔、隔片孔后与中腔相通，以进行杂质清理。本设计不仅能够阻止随外来气体一并流动的较小杂质，阻止杂质的效果较好，而且能够主动清理杂质，易于应用，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN115217941A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210856371.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H55/17
Abstract: 本发明设计公开一种齿轮润滑结构，包括轴、齿轮；所述齿轮一端端面通过轴上的轴肩限位，另一端为待润滑件；所述齿轮的两个端面均设有至少一个第一端面槽和至少一个第二端面槽；所述齿轮内圈与轴外壁之间设有轴套；所述轴套位于轴肩与待润滑件之间，且轴套表面设有螺旋油槽；润滑油从第一端面槽流入，经螺旋油槽后，从第二端面槽流出。本发明设计了完整的润滑油导入导出路径，促使润滑油流动起来，以达到散热目的。通过倒角设计形成了进口油池，齿轮左右端面的端面油槽、轴套螺旋油槽形成一条完整的飞溅润滑油导入导出路径，既保证齿轮与轴套良好润滑又能充分散热，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113389882A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110628788.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开一种变速箱凸缘分油结构，包括：输出轴、壳体，所述输出轴与壳体之间设有轴承，与输出轴连接的凸缘，与壳体固定连接的轴承端盖，所述轴承端盖位于凸缘外壁且与凸缘外壁之间设有间隙；所述输出轴上设有沿其轴向的中心油道和多个径向设置且是在同一截面上的输出轴油孔；所述凸缘内壁设有第一环形油槽，所述轴承端盖上设有第二环形油槽；多个输出轴油孔一端与中心油道连通，另一端与第一环形油槽连通；第一环形油槽与第二环形油槽之间通过多个径向设置的凸缘油孔连通；所述壳体上设有进油孔，所述进油孔通过端盖油孔与第二环形槽连通。本发明压力润滑分油装置集成在轴承端盖和凸缘上，减少零件数量，缩短变速箱轴向长度。
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公开(公告)号：CN111963670A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010865292.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式换挡防尘罩，设置在手柄球与换挡面板之间，包括防尘罩和内卡圈，所述防尘罩底部设置在内卡圈外周，所述防尘罩上还设有固定钉，所述防尘罩通过固定钉固定在内卡圈上；所述防尘罩的顶部设置在手柄球底部外周，所述手柄球上还设有绑带，所述防尘罩通过绑带固定在手柄球上。本发明的优点在于，其为可拆卸式结构，不仅结构简单、降低了成本，而且安装便捷，不需要传统工艺上的涂胶工序，可有效降低驾驶室内异味。
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公开(公告)号：CN106989164A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710240650.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H57/043 , F16H57/0421 , F16H57/08
Abstract: 一种带润滑油道的变速箱用NGW型行星机构，包括二轴（1）、后轴承盖（2）、导油杯（3）、太阳轮（5）、行星架（6）、滚轴轴承（9）、行星轮轴（10）和行星轮（11），所述的导油杯（3）上设置有导游杯油孔（4），所述的行星架（6）上设置有行星架油孔（7），所述的行星轮轴（10）上设置有行星轮轴油孔（8），所述的导游杯油孔（4）与导游杯（3）和太阳轮（5）之间预留的油道相连通，且导游杯油孔（4）、行星架油孔（7）和行星轮轴油孔（8）依次相连通，所述的行星轮轴油孔（8）出口位于行星轮轴（10）表面。减小太阳轮（5）与行星轮（11）啮合的磨损，减小滚针轴承（9）工作时与相配合零件的摩擦力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111963670B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010865292.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式换挡防尘罩，设置在手柄球与换挡面板之间，包括防尘罩和内卡圈，所述防尘罩底部设置在内卡圈外周，所述防尘罩上还设有固定钉，所述防尘罩通过固定钉固定在内卡圈上；所述防尘罩的顶部设置在手柄球底部外周，所述手柄球上还设有绑带，所述防尘罩通过绑带固定在手柄球上。本发明的优点在于，其为可拆卸式结构，不仅结构简单、降低了成本，而且安装便捷，不需要传统工艺上的涂胶工序，可有效降低驾驶室内异味。
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公开(公告)号：CN112283261B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011081210.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种同步器优化方法及同步器。该同步器优化方法，包括以下步骤：根据同步环受到的弹簧托柱推力和锁止面推力，以及锁止角、摩擦锥面锥角、摩擦锥面平均半径和锁止面的摩擦系数，分别获取所述滑动齿套和同步环之间锁止面的锁止摩擦力，以及驱使所述滑动齿套和所述同步环相对滑动的整体滑动分力；若所述锁止摩擦力小于整体滑动分力，对同步器进行优化，直至使所述锁止摩擦力是大于整体滑动分力。能够解决现有技术中仅考虑拨环力矩M2和惯性力矩Mm，使得实际设计出的气动换挡同步器产品性能锁止性能不合格，无法满足实际换挡冲击，造成同步器锁止齿和结合齿异常断裂的问题。
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公开(公告)号：CN112283261A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011081210.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种同步器优化方法及同步器。该同步器优化方法，包括以下步骤：根据同步环受到的弹簧托柱推力和锁止面推力，以及锁止角、摩擦锥面锥角、摩擦锥面平均半径和锁止面的摩擦系数，分别获取所述滑动齿套和同步环之间锁止面的锁止摩擦力，以及驱使所述滑动齿套述同步环相对滑动的整体滑动分力；若所述锁止摩擦力小于整体滑动分力，对同步器进行优化，直至使所述锁止摩擦力是大于整体滑动分力。能够解决现有技术中仅考虑拨环力矩M2和惯性力矩Mm，使得实际设计出的气动换挡同步器产品性能锁止性能不合格，无法满足实际换挡冲击，造成同步器锁止齿和结合齿异常断裂的问题。
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公开(公告)号：CN113389882B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110628788.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开一种变速箱凸缘分油结构，包括：输出轴、壳体，所述输出轴与壳体之间设有轴承，与输出轴连接的凸缘，与壳体固定连接的轴承端盖，所述轴承端盖位于凸缘外壁且与凸缘外壁之间设有间隙；所述输出轴上设有沿其轴向的中心油道和多个径向设置且是在同一截面上的输出轴油孔；所述凸缘内壁设有第一环形油槽，所述轴承端盖上设有第二环形油槽；多个输出轴油孔一端与中心油道连通，另一端与第一环形油槽连通；第一环形油槽与第二环形油槽之间通过多个径向设置的凸缘油孔连通；所述壳体上设有进油孔，所述进油孔通过端盖油孔与第二环形槽连通。本发明压力润滑分油装置集成在轴承端盖和凸缘上，减少零件数量，缩短变速箱轴向长度。
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公开(公告)号：CN114169358A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111280262.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开郑一泓车用柴油机振源识别方法及装置，在预设时间段内，同时采集柴油机缸体和多个缸盖螺栓处的振动信号，以及柴油机转速脉冲信号，保证振动信号和柴油机转速脉冲信号在同一时域内对应，将振动信号进行独立分量分析，然后将各个独立分量进行小波时频分析，将各独立分量的小波时频分析信息与柴油机转速脉冲信号进行多信息比对从而识别振源。本发明通过试验测试与数据算法相结合的手段，识别柴油机振源信号，并结合了小波时频分析技术在时域与频域同时对振源信号进行验证，相比于传统技术，信号的识别精度大大提高。
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