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公开(公告)号：CN119289069A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411373809.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种中间轴制动器主动润滑控制装置、方法以及车辆，属于变速器技术领域，其中，该装置包括：自动变速箱控制单元，用于在确定车辆需要升档时生成一润滑控制指令，并将所述润滑控制指令进行发送；切换装置，与所述自动变速箱控制单元通信连接，用于接收所述润滑控制指令后将所述切换装置内部的阀门由关闭状态切换为开启状态；中间轴制动器润滑油管，通过管道与切换装置连接，用于在所述切换装置内部的阀门处于开启状态时，将润滑油输入到中间轴制动器。本发明通过自动变速箱控制单元在升档间隙控制中间轴制动器在工作时，打开切换装置，在升档结束中间轴制动器不工作时，关闭切换装置，以保证中间轴制动器在工作时充分润滑。
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公开(公告)号：CN117207560A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311233130.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种塑料导油环及其制备方法，其包括如下步骤：将塑料材料注塑成型，以得到导油环粗品；将导油环粗品置于烘箱中，并在150～180℃的热空气条件下处理2～6小时；关闭烘箱加热，使导油环粗品在烘箱中自然冷却至80～100℃；对导油环粗品进行精加工，以得到塑料导油环。本申请提供的制备方法，在烘箱中，先在150～180℃的热空气条件下处理2～6小时，以防止导油环粗品出现冷结晶，然后关闭烘箱加热，使导油环粗品在烘箱中自然冷却至80～100℃，以防止导油环粗品再次出现冷结晶，消除成型时残余的内应力和不良结晶，使塑料材料晶型稳定，从而获得更佳的尺寸稳定效果。相对于金属导油环，本申请材质密度小，实现了零件的轻量化，同时也降低了成本，降低NVH，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN116972156A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310924176.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/00 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种改善磨损的行星轮系结构和设计方法,属于汽车变速箱技术领域。行星轮系结构包括：行星架，其包括同轴且间隔设置的前端法兰和后端法兰，前端法兰和后端法兰之间固定连接有多个呈圆周排布的立柱；后端法兰远离前端法兰的一端连接有输出轴，后端法兰的厚度大于前端法兰的厚度，且立柱的横截面积朝远离前端法兰的方向逐渐增大。本申请的连接前端法兰和后端法兰的立柱前端小，后端大，进而减小立柱与行星齿轮之间的间距，能够在减轻重量的同时提升行星架悬臂端刚度，减小前端法兰相对后端法兰的周向变形，进而防止销轴和行星齿轮在行星架上发生偏转，解决了齿面点蚀、垫圈磨损等故障问题。
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公开(公告)号：CN116608262A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310794606.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速箱简易同步装置，属于汽车变速箱技术领域。包括：换挡齿轮系，其包括传动轴，空套在传动轴上的一挡齿轮和倒挡齿轮，一挡齿轮和倒挡齿轮在传动轴上轴向间隔设置，一挡齿轮和倒挡齿轮相邻的一侧均径向开设有环形凹槽；简易同步器，其包括啮合在传动轴上且位于一挡齿轮和倒挡齿轮之间的同步器齿套，一挡齿轮和倒挡齿轮的环形凹槽内设有与同步器齿套坡面摩擦配合的锥面弹性卡环，锥面弹性卡环周向固定在环形凹槽内。本申请当变速箱换档时，利用简易同步器的同步器齿套和锥面弹性卡环的坡面摩擦配合下，使同步器齿套与一挡齿轮或倒挡齿轮的转速大体达到一致后，实现变速箱同步器齿套与齿轮花键顺利啮合，从面让汽车更加平稳运行。
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公开(公告)号：CN110185777A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910399514.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速箱滤清器壳体毛坯，包括滤清器外壳、滤清器外壳上设置的三号油道的预留底孔和四号油道的预留底孔，滤清器外壳的内部开设有滤芯腔、一号油道、二号油道、一号油腔，一号油道通过进油口与变速箱壳体上的出油口相通，二号油道的进油端与滤芯腔相通，一号油腔通过出油口与滤清器外壳的外部相通，加工时，根据匹配小功率冷却器、匹配大功率冷却器、不匹配冷却器分别加工形成不同的油路。该设计不仅提高了变速箱滤清器壳体的通用化率，而且降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115163805B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210784519.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/027 , B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种带排气结构的变速箱油面观察装置及其装配方法，其包括本体部，所述本体部内设置有贯穿的中空腔室，所述中空腔室固接有与其同轴布置的支架，所述支架包括环形部，所述环形部的外周面上设置有M个沿其径向外延的凸起部，所述中空腔室的内周面上设置有N个用于与所述环形部配合实现所述支架固定的限位结构，M＝N≥3。本发明不仅结构简单，而且能够有效地排出停留在玻璃窗与星形支架之间的空气泡，避免由于空气泡致油位检查人员对油量的误判的技术问题。
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公开(公告)号：CN114673781B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210447070.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构和变速箱，包括变速箱壳体，变速箱壳体内设置有中间轴总成、喷淋润滑单元和油泵，中间轴总成上设置有齿轮，齿轮和变速箱壳体的底部之间设置有挡油板，挡油板包络于齿轮的外侧，挡油板的第一边缘与变速箱壳体的第一内壁密封固接，挡油的第二边缘与变速箱壳体的第二内壁之间设置有间隙，第二边缘的高度等于所有齿轮中直径最小的齿轮的齿根圆，中间轴总成末端与油泵连接，油泵为喷淋润滑提供润滑油量。本发明不仅结构简单，而且保证了变速箱工作的可靠性，又最大限度的减少齿轮搅油损耗，提高了变速箱的传动效率。
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公开(公告)号：CN117927339A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410064032.1
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机智能润滑系统、控制方法及汽车，其包括：油底壳，其设置有机油加热器和第一油温传感器，所述油底壳连接有电控机油泵；OTC电磁阀，其进口连接于所述电控机油泵，所述OTC电磁阀的第一出口用于连接于发动机润滑部位，所述OTC电磁阀的第一出口设置有第二油温传感器；机油冷却器，其进口连接于所述OTC电磁阀的第二出口，所述机油冷却器的出口用于连接所述发动机润滑部位。利用EECU控制油底壳机油加热器的开启与关闭，以及控制OTC阀状态来控制流经机油冷却器的机油流量，实现输入至发动机润滑部位的机油温度满足目标设定，响应快速，使发动机始终工作在合适的机油温度下，使发动机保持良好的润滑。
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公开(公告)号：CN113175520B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110482227.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/08 , F16D1/06
Abstract: 本发明公开了一种太阳轮的润滑散热结构，包括变速箱壳体和设置于变速箱壳体内的二轴，二轴沿其轴向前后依次同轴连接有固定于变速箱壳体内的轴承、具有进油口与出油口的润滑油导入机构和行星齿轮机构，行星齿轮机构包括通过花键同轴连接于二轴上的太阳轮和与太阳轮啮合的多个行星轮，太阳轮沿其径向设置有可将润滑油导向至太阳轮与行星轮接触面的太阳轮径向油道，太阳轮径向油道与润滑油导入机构的出油口之间通过沿二轴表面布置的轴向油路连通，花键包括设置于太阳轮内表面的内花键齿和设置于二轴外表面的外花键齿，内花键齿或外花键齿上开设有进油槽。通过从太阳轮齿面中心孔出油能够保证对太阳轮进行充足的润滑和散热，齿轮可靠性高。
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公开(公告)号：CN115750732A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211378909.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本发明涉及汽车变速箱螺纹孔及端面的防护技术领域，公开了一种快捷扣压式防拆堵塞，包括堵头和安装在堵头上的堵盖，堵头的外壁上分布有若干层堵环，堵环与堵环之间留有间隙，堵头受外力作用不发生形变，堵环受外力作用发生塑性形变，当外力消失时恢复原状。本发明还公开了一种快捷扣压式防拆堵塞的安装结构的安装方法和安装结构。本发明快捷扣压式防拆堵塞及其安装方法和安装结构，防止变速箱上旋转件螺纹孔生锈，起到保护变速箱上旋转运动零件的螺纹孔及旋转运动零件端面的作用。
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