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公开(公告)号：CN107339408B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710570491.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 一种变速箱通气装置，包括上盖、中腔体、颈腔体、隔片、一号接口与二号接口，所述中腔体内中腔的体积大于颈腔体内颈腔的体积；外来气体依次经颈腔、中腔、中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通，以进行气体交换；清理气源依次经二号接口、上腔、隔片孔后与中腔相通，以进行杂质清理。本设计不仅能够阻止随外来气体一并流动的较小杂质，阻止杂质的效果较好，而且能够主动清理杂质，易于应用，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN108014539A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711464129.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01D35/02 , B01D46/00 , B01D53/00 , F16H57/027 , F16H57/029
Abstract: 一种管路过滤器结构，该过滤器壳体（6）内放置有空气滤芯（5），空气滤芯（5）上套置有弹簧（4），空气滤芯（5）将过滤器壳体（6）分为进气腔（7）和排气腔（8），空气滤芯（5）内形成中腔（9），过滤器壳体（6）两端分别安装有直通快插管接头（1），进气腔（7）和排气腔（8）分别在直通快插管接头（1）内部形成小通径管道，进气腔（7）截面小于中腔（9）截面，且进气腔（7）端设置有螺纹堵头（2），螺纹堵头（2）安装在直通快插管接头（1）和弹簧（4）之间，且螺纹堵头（2）卡置在过滤器壳体（6）上。通过压降的原理使气体中杂质与油气的混合物运动速度降低，沉降在空气滤芯（5）表面，获得优异的过滤效果。
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公开(公告)号：CN108105373A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810027721.X
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱油泵壳体，包括壳体本体与盖板，壳体本体的一端面的中部通过螺栓与盖板相连接，壳体本体的一端面的左上部设置有进油口，壳体本体的一端面的右上部设置有出油口，壳体本体的另一端面的左上部设置有与进油口相通的进油道，壳体本体的另一端面的右上部设置有与出油口相通的出油道，壳体本体的周边上设置有多个螺栓孔，螺栓孔的深度等于壳体本体的厚度，壳体本体远离盖板的端面上设置有多根加强筋，加强筋交叉布置在螺栓孔的连线上以及设置在螺栓孔与壳体本体之间。本设计不仅密封效果好，而且结构强度高、刚度高。
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公开(公告)号：CN108105370A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810023578.7
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱输出轴端部密封结构，包括输出轴以及其上套设的凸缘，凸缘的中心设置有安装孔，安装孔包括依次连通且直径依次增大的一号安装孔、二号安装孔、三号安装孔，一号安装孔的内周面上设置有花键槽，输出轴包括一号轴颈与二号轴颈，一号轴颈的直径大于二号轴颈的直径，二号轴颈上套设有锁紧螺母，锁紧螺母包括螺母本体与法兰面，一号轴颈上位于靠近锁紧螺母的部位套设有密封圈，密封圈与法兰面相接触，密封圈的外周面与二号安装孔的内周面相接触，一号轴颈位于远离锁紧螺母的部位的外周面上设置有与花键槽相配合的花键。本设计不仅密封效果好，而且结构简单、安装简便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN107339408A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710570491.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/027
CPC classification number: F16H57/027
Abstract: 一种变速箱通气装置，包括上盖、中腔体、颈腔体、隔片、一号接口与二号接口，所述中腔体内中腔的体积大于颈腔体内颈腔的体积；外来气体依次经颈腔、中腔、中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通，以进行气体交换；清理气源依次经二号接口、上腔、隔片孔后与中腔相通，以进行杂质清理。本设计不仅能够阻止随外来气体一并流动的较小杂质，阻止杂质的效果较好，而且能够主动清理杂质，易于应用，适用范围较广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207961486U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820046171.1
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱油泵壳体，包括壳体本体与盖板，壳体本体的一端面的中部通过螺栓与盖板相连接，壳体本体的一端面的左上部设置有进油口，壳体本体的一端面的右上部设置有出油口，壳体本体的另一端面的左上部设置有与进油口相通的进油道，壳体本体的另一端面的右上部设置有与出油口相通的出油道，壳体本体的周边上设置有多个螺栓孔，螺栓孔的深度等于壳体本体的厚度，壳体本体远离盖板的端面上设置有多根加强筋，加强筋交叉布置在螺栓孔的连线上以及设置在螺栓孔与壳体本体之间。本设计不仅密封效果好，而且结构强度高、刚度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206361268U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621336460.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16L3/237
Abstract: 一种卡箍结构，包括一号管夹（1），其特征在于：所述一号管夹（1）的外壁上固定设置有一号轴端（4），一号轴端（4）的外侧同轴设置有二号轴端（5），二号轴端（5）固定设置在二号管夹（2）的外壁上，一号轴端（4）和二号轴端（5）分别开设有贯穿的连接轴孔，一号轴端（4）和二号轴端（5）的连接轴孔内安装有连接轴（6），本实用新型采用了一号管夹和二号管夹两个管夹，两个管夹的外壁分别设置有轴端，并通过连接轴实现了两个管夹的可转动连接，能够根据两根油管间的夹角来调节一号管夹和二号管之间所呈的角度，能够固定两根呈一定角度交叉的液压油管，安装固定方便。
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公开(公告)号：CN208065922U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201721882486.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01D35/02 , B01D46/00 , B01D53/00 , F16H57/027 , F16H57/029
Abstract: 一种管路过滤器结构，该过滤器壳体（6）内放置有空气滤芯（5），空气滤芯（5）上套置有弹簧（4），空气滤芯（5）将过滤器壳体（6）分为进气腔（7）和排气腔（8），空气滤芯（5）内形成中腔（9），过滤器壳体（6）两端分别安装有直通快插管接头（1），进气腔（7）和排气腔（8）分别在直通快插管接头（1）内部形成小通径管道，进气腔（7）截面小于中腔（9）截面，且进气腔（7）端设置有螺纹堵头（2），螺纹堵头（2）安装在直通快插管接头（1）和弹簧（4）之间，且螺纹堵头（2）卡置在过滤器壳体（6）上。通过压降的原理使气体中杂质与油气的混合物运动速度降低，沉降在空气滤芯（5）表面，获得优异的过滤效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206943388U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720848596.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 一种变速箱通气装置，包括上盖、中腔体、颈腔体、隔片、一号接口与二号接口，所述中腔体内中腔的体积大于颈腔体内颈腔的体积；外来气体依次经颈腔、中腔、中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通，以进行气体交换；清理气源依次经二号接口、上腔、隔片孔后与中腔相通，以进行杂质清理。本设计不仅能够阻止随外来气体一并流动的较小杂质，阻止杂质的效果较好，而且能够主动清理杂质，易于应用，适用范围较广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208169486U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820044992.1
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268
Abstract: 一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴与壳体，壳体的端部安装有防尘罩，防尘罩套设在变速箱轴上，变速箱轴上设置有限位台阶，防尘罩压靠在限位台阶上，变速箱轴上位于防尘罩内侧的部位套设有油封，油封包括金属骨架与橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、一号密封副唇、二号密封副唇，壳体内部设置有限位面，橡胶骨架压靠在限位面上，一号密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，密封主唇与变速箱轴过盈配合，变速箱轴上位于一号密封副唇与二号密封副唇之间的部位套设有防尘毡，防尘毡与橡胶骨架固定粘接。本设计不仅防尘效果好，而且安装简便、可靠性高。
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