-
公开(公告)号：CN118753387A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410951556.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种随车自适应伸缩调节的导流组件及半挂汽车列车，该导流组件包括：侧部伸缩导流罩，该侧部伸缩导流罩包括多片由前至后依次排列的竖向导流板，相邻的两片竖向导流板至少部分重叠，相邻的两片竖向导流板之间通过连杆组件转动连接；顶部伸缩导流罩，该顶部伸缩导流罩包括位于侧部伸缩导流罩顶部的伸缩扰流板，伸缩扰流板的前端面和后端面均设有安装结构。本申请的侧部伸缩导流罩和顶部伸缩导流罩可以使车辆在转弯过程中自适应伸长或缩短，不影响车辆的自由转向，侧部伸缩导流罩将货箱前部的气流引流至货箱两侧，避免在货箱前部形成较大的气流涡流，从而降低整车气动压差阻力，降低整车能耗，提高整车动力性经济性。
-
公开(公告)号：CN116811790A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310684587.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车玻璃的自动除雾方法及装置，其包括：根据雨刮系统的工作状态，判断车辆是否处于第一状态；其中，所述第一状态至少对应雨刮系统内洗涤器处于关闭状态，雨刮电机的持续工作时间大于第一设定时间；若处于第一状态，执行除雾工作模式。通过上述方案，实现通过雨刮系统的工作状态即可判断车辆是否处于需要执行除雾工作模式的第一状态，因此在雨刮系统的工作状态达到设定的工况时，即可获知车辆处于第一状态，并启动除雾工作模式，相对于相关技术中采用附加传感器进行分析识别，本发明仅通过当前车辆已有的雨刮系统的工作参数即可实现判断，有效降低识别并启动车辆除雾工作模式的成本。
-
公开(公告)号：CN115742905A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211486038.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明涉及一种解锁结构、写字板及车辆，其包括：壳体，所述壳体用于安装于写字板；两个锁舌杆，两个所述锁舌杆滑动安装在所述壳体内；转动杆，所述转动杆的一端与其中一个所述锁舌杆连接，且其另一端与另一个所述锁舌杆连接；旋转轴，所述旋转轴转动安装在所述壳体内，所述转动杆安装于所述旋转轴。本发明通过旋转轴转动带动转动杆同步转动，以使两个所述锁舌杆相互远离，并移出壳体外，实现锁止目的；当旋转轴反向转动带动转动杆同步反向转动，以使两个锁舌杆相互靠近，并移入壳体内，实现解锁目的；其操作便捷，解锁结构简单，设计合理，所需布置空间较小，可用于在例如写字板等细长造型的功能件上，使用场景更广泛。
-
公开(公告)号：CN115709635A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211528859.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗，包括呢槽本体；安装结构；密封结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边；以及装饰结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件，所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸；呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。通过将呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构的基材由现有的EPDM替换为TPV材料，重量降低30％，降低了成本。提升呢槽的装饰条与车门钣金件的贴合效果。
-
公开(公告)号：CN115610532A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211406252.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种商用车可变导风板结构及控制方法，包括：导风机构，其包括固定于驾驶室的侧部且向驾驶室背面方向延伸的侧面扰流板，以及一端与侧面扰流板铰接且向驾驶室背部方向延伸的侧面导风板；电驱机构，该电驱机构包括采集驾驶室后侧货箱或货物宽度信息的采集器，以及与侧面导风板连接，并根据货箱或货物宽度信息驱动侧面导风板相对于侧面扰流板转动的驱动机构。本申请的侧面导风板在侧面扰流板上相对于侧面扰流板转动，进而实现根据不同货箱或货物的宽度来调节侧面导风板的转动角度来降低风阻。电驱机构通过采集器采集货箱或货物的宽度信息，并利用驱动机构自动控制侧面导风板相对于侧面扰流板转动，从而降低整车风阻，提升整车经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113830184B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111278960.0
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车驾驶室前围面罩系统、汽车及控制方法，其包括前围面罩本体、安装横杆和驱动装置，前围面罩本体上端转动连接在驾驶室前围钣金上，安装横杆连接在前围面罩本体的下端，驱动装置与安装横杆转动连接，驱动装置根据车辆行驶速度与第一设定速度进行比较，当车辆行驶速度大于第一设定速度时，驱动安装横杆运动，以使前围面罩本体绕驾驶室前围钣金向上旋转。本申请将驾驶室前围面罩系统设计成可旋转式，前围面罩本体与驾驶室地板的垂直面夹角可根据车辆行驶速度进行调节，使得驾驶室前围面罩系统对气流具有导流作用，避免气流直接与前围面罩本体垂直碰撞，降低前围面罩本体的迎风压力，进而改善整车风阻性能，获取更高的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN113830184A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111278960.0
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车驾驶室前围面罩系统、汽车及控制方法，其包括前围面罩本体、安装横杆和驱动装置，前围面罩本体上端转动连接在驾驶室前围钣金上，安装横杆连接在前围面罩本体的下端，驱动装置与安装横杆转动连接，驱动装置根据车辆行驶速度与第一设定速度进行比较，当车辆行驶速度大于第一设定速度时，驱动安装横杆运动，以使前围面罩本体绕驾驶室前围钣金向上旋转。本申请将驾驶室前围面罩系统设计成可旋转式，前围面罩本体与驾驶室地板的垂直面夹角可根据车辆行驶速度进行调节，使得驾驶室前围面罩系统对气流具有导流作用，避免气流直接与前围面罩本体垂直碰撞，降低前围面罩本体的迎风压力，进而改善整车风阻性能，获取更高的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN113815553A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111256941.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种全浮式商用车外饰结构及安装方法，涉及车辆外饰结构技术领域。其包括前保险杠系统和踏步系统，前保险杠系统包括前保险杠和保险杠骨架，前保险杠通过保险杠骨架与驾驶室前围连接，保险杠骨架的上部安装于驾驶室前罩。踏步系统包括上踏步系统、下踏步系统和踏步支架，上踏步系统的下部和下踏步系统通过踏步支架与驾驶室底板连接。本申请前保险杠与驾驶室前罩、下踏步系统与上踏步系统之间没有相对运动，且间隙较小，能解决商用车前保险杠系统、下踏步系统与驾驶室之间的间隙较大、整车外观品质差和风阻性能差的问题。
-
公开(公告)号：CN119444668A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411385025.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 汽车尾灯振动耐久试验方法、装置、设备及可读存储介质，所述汽车尾灯振动耐久试验方法包括：基于经振动测试后的汽车尾灯轮廓内像素点的灰度平均值和振动测试前的汽车尾灯轮廓内像素点的灰度初始值，计算出汽车尾灯的灰度差值，若灰度差值的绝对值大于预设的阈值，则判定该汽车尾灯不合格。该方法基于灰度差值的绝对值进行判断，是一个客观、量化的标准，不受人为因素的影响，因此准确性更高；判断结果具有一致性和可重复性，不同时间、不同人员进行的测试都能得到相同的结果；自动化处理可以迅速完成大量数据的计算和分析，相比人工肉眼判断，大大提高了检测效率；该方法可以保存每次测试的灰度数据，便于后续的数据分析和问题追溯。
-
公开(公告)号：CN119115886A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411544641.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本申请涉及一种发动机零部件存放车，属于发动机拆装技术领域。包括移动轮；置物框架体，其连接在所述移动轮上，且所述置物框架体包括底架、侧架以及顶架，所述底架与所述移动轮连接，所述侧架对称连接在所述底架上，且两个所述侧架之间形成有供天车吊运通过的开口，所述顶架连接在两个所述侧架上；所述底架、侧架以及顶架上分别设有置物放置区，每个所述置物放置区用于存放不同种类零部件，且所述底架、侧架以及顶架从下到上的的承载能力依次递减。本申请使用时可以将发动机上拆装下来的各类零部件集中存放，并按照种类区别存放，便于拿取。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.039 seconds)
