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公开(公告)号：CN111766070B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010619721.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请涉及一种应用于试验间外的发动机预对中装置及其使用方法，涉及发动机测试技术领域，该装置包括：模拟发动机对中装置，其包括：方位调节机构；通过模拟发动机对中轴可拆卸的设置在方位调节机构顶端的模拟发动机对中法兰，方位调节机构被配置成可在三个相互垂直方向上调节模拟发动机对中法兰的方位；模拟测功机中心装置，其包括：高度可调的模拟测功机底座；通过模拟测功机对中轴设置在模拟测功机底座顶部的模拟测功机对中法兰，模拟测功机对中法兰被配置成可在模拟测功机底座顶部沿水平方向移动；导向底座，方位调节机构可移动的设置在导向底座的顶面。本申请能够在试验间外完成预对中工作，提高发动机预对中工作的准确度和工作效率。
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公开(公告)号：CN111766070A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010619721.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请涉及一种应用于试验间外的发动机预对中装置及其使用方法，涉及发动机测试技术领域，该装置包括：模拟发动机对中装置，其包括：方位调节机构；通过模拟发动机对中轴可拆卸的设置在方位调节机构顶端的模拟发动机对中法兰，方位调节机构被配置成可在三个相互垂直方向上调节模拟发动机对中法兰的方位；模拟测功机中心装置，其包括：高度可调的模拟测功机底座；通过模拟测功机对中轴设置在模拟测功机底座顶部的模拟测功机对中法兰，模拟测功机对中法兰被配置成可在模拟测功机底座顶部沿水平方向移动；导向底座，方位调节机构可移动的设置在导向底座的顶面。本申请能够在试验间外完成预对中工作，提高发动机预对中工作的准确度和工作效率。
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公开(公告)号：CN111335981A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010231549.7
申请日：2020-03-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车安全监测技术领域，具体公开了一种机油压力报警方法及系统。该方法包括：建立发动机转速和安全机油压力的对应关系；获取发动机的实时机油压力和实时转速；判断实时机油压力是否小于实时转速对应的安全机油压力，若是，则控制发动机降速或者停机，若否，则发动机继续运行。能够解决现有技术中发动机的转速和扭矩都有大幅提升后，机油压力变化范围大，现有的压力报警系统已经无法满足监测大范围机油压力变化需求的问题。
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公开(公告)号：CN110318835A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910499144.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种防气阀偏磨配气机构，包括摇臂、象足、气阀轭，象足包括支撑球头与球窝底座，支撑球头上位于杆部与球头连接处的部位设置有圆柱形凸台，支撑球头内部设置有一号油道与限流孔，球窝底座的底部内设置有油孔，一号油道一端与摇臂内的二号油道相通，一号油道另一端通过限流孔与油孔相通，圆柱形凸台内设置有与一号油道垂直相通的三号油道，圆柱形凸台上设置有多个与三号油道相通的喷孔，气阀轭底端中部设置有导向孔，导向孔上部设置有呼吸孔，气阀弹簧下座的中部垂直连接有导向柱，导向柱插装在导向孔内。本设计不仅能够避免发生气阀偏磨，而且提高了配气机构的使用寿命与工作可靠性，提高了气阀轭的工作稳定性，提高了发动机的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106382138A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610921844.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种顶针式防气阀偏磨配气机构，包括摇臂、旋转轴、气阀杆、气阀头、顶针结构、结构座与气阀导管，所述顶针结构包括针阀体、针阀与弹性材料，针阀体包括上阀体与下阀体，所述摇臂的外端与上顶装置作上顶运动配合，摇臂的内端经顶针结构、气阀杆后与气阀头作下压运动配合，气阀杆沿包于其外部的气阀导管作上下运动，结构座的底部连接有弹簧座、弹簧以对气阀杆提供回复力，且可在气阀导管的外壁上设置外螺纹以搁置润滑油。本设计不仅能避免发生气阀偏磨、能提高装配效率，而且能自动实现气阀杆的循环运行、能提高传递效率。
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公开(公告)号：CN117705431A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311614741.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01B21/24
Abstract: 本发明涉及一种高精度快速电控自动对中系统及方法，其中系统包括多个丝杆螺母机构、位置获取装置和控制单元，其中多个丝杆螺母机构均连接于测试件，用于带动所述测试件沿其对应的预设移动方向移动，位置获取装置用于获取所述测试件和测试仪之间的对中偏差数据，控制单元用于根据所述对中偏差数据控制多个丝杆螺母机构运行以带动所述测试件移动并进行对中。相比于现有技术，本发明通过控制单元利用对中偏差数据实现对中位置的自动化调节，显然该过程比手动调节更加精确和高效，最重要的是，本发明通过控制单元，保证同一个预设移动方向对应的多个丝杆螺母机构在运行时是同时运动，避免了因运动不同步导致的结构损坏的问题，具备很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111766023B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010619172.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M3/24
Abstract: 本发明涉及一种具有抗干扰功能的漏气检测仪，该检测仪，包括联接杆和U型风速传感器，联接杆包括手柄、伸缩杆和转向软管，一端与手柄连接，另一端与转向软管连接；U型风速传感器设置在转向软管末端；U型风速传感器包括U型管和膜片，U型管两端分别设有第一过流孔和第二过流孔，第一过流孔、第二过流孔和U型管内腔相互连通，U型管内设有膜片。人员持手柄将U型风速传感器送到任意检测位置，漏气气流进入U型管，U型管内置有哨子和膜片，通过哨音、膜片振动发出漏气信号，根据哨音大小或膜片振动幅度判断漏气大小。本发明对高温、不规则表面、人员不宜靠近的物体进行漏气检测，测试环境存在外部风时也可测量。
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公开(公告)号：CN111810288A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010592343.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种冷却温度可控式发动机中冷器总成，属于增压发动机中冷器技术领域，包括：中冷器，其设有进气孔和出气孔；以及，连接在进气孔和出气孔之间用于流通未经过冷却装置内气体的前气道；连接在进气孔和出气孔之间用于流通经过冷却装置内气体的后气道；温度调节阀，其通过调节前气道和/或后气道的出气口的开度，以调节出气孔内气体温度。本申请将中冷器内部设置为冷却与不冷却的双气道形式，在前气道和后气道共同的出口处设置温度调节阀。温度调节阀可控制前气道和后气道气体的混合比例从而达到发动机进气温度的控制要求，实现发动机进气温度的自动控制。温度调节阀可调节中冷后温度，使发动机所有工况点的进气温度均控制在最佳状态。
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公开(公告)号：CN110318835B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910499144.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种防气阀偏磨配气机构，包括摇臂、象足、气阀轭，象足包括支撑球头与球窝底座，支撑球头上位于杆部与球头连接处的部位设置有圆柱形凸台，支撑球头内部设置有一号油道与限流孔，球窝底座的底部内设置有油孔，一号油道一端与摇臂内的二号油道相通，一号油道另一端通过限流孔与油孔相通，圆柱形凸台内设置有与一号油道垂直相通的三号油道，圆柱形凸台上设置有多个与三号油道相通的喷孔，气阀轭底端中部设置有导向孔，导向孔上部设置有呼吸孔，气阀弹簧下座的中部垂直连接有导向柱，导向柱插装在导向孔内。本设计不仅能够避免发生气阀偏磨，而且提高了配气机构的使用寿命与工作可靠性，提高了气阀轭的工作稳定性，提高了发动机的安全性。
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