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公开(公告)号：CN115655191A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211349056.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮型线测量装置。它包括纵向调节机构，用于凸轮升程传感器纵向移动；轴向调节机构，设于左右两侧的纵向调节机构上，用于凸轮升程传感器轴向移动；凸轮升程传感器，安装于轴向调节机构上，用于测量凸轮的表面升程变化值；角度传感器，用于测量凸轮轴的转角；步进电机，用于驱动轴向调节机构的轴向位移；控制模块，用于控制步进电机驱动轴向调节机构上的凸轮升程传感器移动测量凸轮轴的多组凸轮的表面型线变化值；控制模块，用于根据凸轮轴的转角、凸轮的表面型线变化值得到多组某一截面下凸轮轴的转角与凸轮表面升程变化值的关系图即凸轮型线图。本发明能够在设计允许的测量误差之内，快速完成不同场景下凸轮型线的测量。
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公开(公告)号：CN111894694B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010605568.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及升程可控式液力挺柱系统，包括：挺柱和油压控制阀；所述挺柱，用于通过凸轮轴和油压控制阀，控制气阀组件的推杆的升程；所述油压控制阀，用于对挺柱输送压力可控的润滑油，从而对挺柱进行压力控制；所述挺柱位于机体的挺柱安装孔内，上端与推杆抵顶，下端与凸轮轴抵顶；所述油压控制阀与挺柱连通。本发明能够采用油压控制气阀组件中推杆的升程，控制原理简单，可靠性能好。
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公开(公告)号：CN110318835A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910499144.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种防气阀偏磨配气机构，包括摇臂、象足、气阀轭，象足包括支撑球头与球窝底座，支撑球头上位于杆部与球头连接处的部位设置有圆柱形凸台，支撑球头内部设置有一号油道与限流孔，球窝底座的底部内设置有油孔，一号油道一端与摇臂内的二号油道相通，一号油道另一端通过限流孔与油孔相通，圆柱形凸台内设置有与一号油道垂直相通的三号油道，圆柱形凸台上设置有多个与三号油道相通的喷孔，气阀轭底端中部设置有导向孔，导向孔上部设置有呼吸孔，气阀弹簧下座的中部垂直连接有导向柱，导向柱插装在导向孔内。本设计不仅能够避免发生气阀偏磨，而且提高了配气机构的使用寿命与工作可靠性，提高了气阀轭的工作稳定性，提高了发动机的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113982720B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111160004.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种集成式油气分离器，包括由下至上依次同轴连接的底座、壳体和强排风机；壳体内同轴设置有底部与底座连接的离心转子；壳体内设置有相互独立、分别用于分离油气混合气体中油液与气体的油气分离腔室和加热油气混合气体防止其内部的水蒸气冷凝的加热腔室；壳体上设置有与油气分离腔室连通的进气口、与加热腔室连通的进液口和出液口；油气分离腔室通过离心转子与底座和强排风机连通，强排风机上设置有排气口，底座固定连接有回油通道。通过对曲轴箱中排出的混合气进行温度控制及发动机低负荷、停机时辅助强排两项技术措施有效解决了低漏气量及发动机停机后曲轴箱内混合气中的水蒸气冷凝现象。
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公开(公告)号：CN114199294A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111270859.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01D11/00
Abstract: 本发明公开了一种滑块式磁力座及其测量连接结构，包括磁力座壳体和设置于所述磁力座壳体中部、可绕水平轴旋转的永磁铁，所述永磁铁的左右两侧分别设置有一组导磁滑块组件，每组所述导磁滑块组件均包括沿所述磁力座壳体的长度方向间隔设置的多个导磁滑块单元，每个导磁滑块单元均包括至少两块可上下移动、底部穿过所述磁力座壳体的导磁滑块和用于将永磁铁的磁场传递至所述导磁滑块单元的导磁块。通过导磁滑块组件结构，在保证导磁块上下自由滑动的同时，能够最大限度的保障实际使用时流过各导磁块与被吸附机体之间的磁通量基本一致，使各组导磁块与被吸附机体之间的磁吸力一致。
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公开(公告)号：CN111810288B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010592343.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种冷却温度可控式发动机中冷器总成，属于增压发动机中冷器技术领域，包括：中冷器，其设有进气孔和出气孔；以及，连接在进气孔和出气孔之间用于流通未经过冷却装置内气体的前气道；连接在进气孔和出气孔之间用于流通经过冷却装置内气体的后气道；温度调节阀，其通过调节前气道和/或后气道的出气口的开度，以调节出气孔内气体温度。本申请将中冷器内部设置为冷却与不冷却的双气道形式，在前气道和后气道共同的出口处设置温度调节阀。温度调节阀可控制前气道和后气道气体的混合比例从而达到发动机进气温度的控制要求，实现发动机进气温度的自动控制。温度调节阀可调节中冷后温度，使发动机所有工况点的进气温度均控制在最佳状态。
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公开(公告)号：CN107916973A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711224965.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/24 , F01N3/2066 , F01N3/30 , F01N13/082 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2610/1486
Abstract: 一种SCR尿素喷射保护系统，包括排气管、尿素喷射端插入排气管内部的尿素喷嘴总成，排气管上沿其内壁设置有环形空气腔，环形空气腔的一侧通过进气通道与排气管的外部相通，另一侧设置有多个与排气管内部相通的一号空气喷孔，尿素喷嘴总成包括尿素喷射管、同轴套设在尿素喷射管外部的空气冷却管，空气冷却管的内部与尿素喷射管的外部之间形成空气通道，空气冷却管的进、排气端分别与空气接头、排气管的内部相通。该设计不仅在实现废气保温的同时提高了SCR系统的工作效率，而且实现了对尿素喷嘴的冷却。
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公开(公告)号：CN106438115A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611082746.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/04 , F02M21/042
Abstract: 一种天然气混合器，包括外壳体、内腔体与气腔体，所述外壳体的内部设置有同轴的内腔体，内腔体的内部设置有气腔体，所述内腔体为中空的腰型体结构，由下至上包括依次相联通的进空气部、混合部、出混合气部，进空气部、混合部、出混合气部与外壳体的内壁共围成一个天然气稳压腔，所述气腔体包括连接板及与其板片一一对应的气腔进气管，气腔进气管的外端穿经内气腔连接孔后延伸至天然气稳压腔的内部，气腔进气管的横截面为上宽下窄的水滴型结构，其外端的上圆弧部上设置有防脱尾结构。本设计不仅稳压腔空间较大，混合气流动顺畅，而且混合的均匀度较高、混合效果较好，稳定性也很强。
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