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公开(公告)号：CN117927357A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410063935.8
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机冷却系统及故障检测方法，其包括：发动机、热交换器、传感器和控制器，热交换器通过管路与发动机串联；传感器与发动机连接，并用于采集并发送发动机的实际出水温度值；控制器与传感器连接，并用于接收发动机的实际出水温度值，控制器还用于根据实际出水温度值与出水温度目标值的对比结果，确定出水温度的工况模式，以确认发动机和热交换器中的故障部件。本发明中，在发动机运行时，将发动机的实际出水温度值与出水温度目标值对比，以确定出水温度的工况模式，进而分析发动机冷却系统的不同情形，可以判断发动机和热交换器存在的风险或故障，防止因发动机冷却系统部件故障引起发动机的更大程度的损坏。
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公开(公告)号：CN112031919B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010843389.1
申请日：2020-08-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种带有双重报警功能的发动机冷却系统及控制方法，涉及发动机控制技术领域，该发动机冷却系统包括：采集设备，其用于采集发动机冷却液的出水温度和进水压力、以及发动机的转速信号；发动机控制器，其用于基于预存的对应关系，确定转速信号对应的温度阈值和压力阈值；还用于当进水压力小于压力阈值或出水温度大于温度阈值时，生成控制信号控制发动机停机。本申请的发动机冷却系统及控制方法，通过将进水压力和出水温度同时作为判定信号，可避免因发动机冷却液流量不足或换热效率下降造成的发动机过热，甚至损坏的情况，保证了发动机的使用寿命和行车安全。
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公开(公告)号：CN117627774B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311526039.2
申请日：2023-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高原台架的控制方法、装置、发动机模拟设备及存储介质，高原台架包括增压器、旁通阀以及用于调整所述旁通阀开度的开度控制器，所述旁通阀的两端分别连通所述增压器和环境大气，其方法包括：获取所述高原台架的模拟海拔高度；基于所述模拟海拔高度确定所述旁通阀的目标进出压差；基于所述目标进出压差生成所述开度控制器的控制指令，响应所述控制指令将所述旁通阀的开度调整至目标开度。本发明响应控制指令将旁通阀的开度调整至目标开度，实现了旁通阀开度的自动调整，无需人为介入，提高了旁通阀开度调整的自动化，同时消除了人为调整误差，进一步提高了目标开度的准确性。
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公开(公告)号：CN119567796A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411683817.3
申请日：2024-11-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种智能换热系统、车辆及其切换控制方法，其包括：冷却供水系统，所述冷却供水系统安装有温度传感器，所述冷却供水系统的输出端和输入端之间串联连通有管路一，所述管路一安装有热交换器一和阀一；管路二，所述管路二与所述管路一并联，所述管路二安装有热交换器二和阀二，所述热交换器二的换热能力小于所述热交换器一的换热能力；控制器，所述控制器用于当所述温度传感器监测冷却水工作前的温度值大于预设温度值时，控制所述阀一开启并控制所述阀二关闭，或所述温度传感器监测冷却水工作前的温度值小于或等于预设温度值时，控制所述阀一关闭并控制所述阀二开启。根据冷却水温度自动切换热交换器，确保被试样机稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117232868A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311432366.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01H17/00
Abstract: 本申请涉及一种变速器加载噪声测试方法及其支架，其包括：顺次连接驱动电机、待测变速箱、配试变速箱和缓速器；从待测变速箱具有的所有档位中，选择一个作为第一档位，并挂入；基于所述第一档位，从配试变速箱具有的所有档位中，选择一个作为第二档位，并挂入；从驱动电机具有的所有试验转速中，选择一个第一转速，并使驱动电机加载到第一转速；基于第一档位、第一转速，获取缓速器的第二转速，并使缓速器加载到第二转速，测量待测变速箱噪声；遍历待测变速箱的所有档位和驱动电机的所有试验转速，以获得待测变速箱各个档位下不同试验转速时的噪声。本发明使缓速器输入转速位于缓速器制动扭矩的高效区，覆盖待测变速箱全档位的加载扭矩需求。
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公开(公告)号：CN112031919A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010843389.1
申请日：2020-08-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种带有双重报警功能的发动机冷却系统及控制方法，涉及发动机控制技术领域，该发动机冷却系统包括：采集设备，其用于采集发动机冷却液的出水温度和进水压力、以及发动机的转速信号；发动机控制器，其用于基于预存的对应关系，确定转速信号对应的温度阈值和压力阈值；还用于当进水压力小于压力阈值或出水温度大于温度阈值时，生成控制信号控制发动机停机。本申请的发动机冷却系统及控制方法，通过将进水压力和出水温度同时作为判定信号，可避免因发动机冷却液流量不足或换热效率下降造成的发动机过热，甚至损坏的情况，保证了发动机的使用寿命和行车安全。
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公开(公告)号：CN115876403A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211351821.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机增压器漏气量测量装置及方法，其包括：供气回路，其包括供气源和与所述供气源连接的供气流量计；冷却回路，其包括冷却箱，所述冷却箱的进气口与所述供气源连通；以及废油气回路，其包括增压器和混合气流量计，所述增压器与所述冷却箱的进气口连通，所述混合气流量计与所述冷却箱的出气口连通。通过供气回路引入一定量的气体，与增压器泄露的气体混合后再一起被测量，并利用混合后的气体流量和引入的气体流量即可计算出增压器的漏气量，从而增大了被测物质的流量，使其满足了常规测量仪器测量的要求，同时也可使测量值落在测量仪器的有效测量范围内，保证测量准确性，实现成本低，测量精度高。
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公开(公告)号：CN115839855A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211530120.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , B25H1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车部件试验的快速电动对中装置，包括装置底座，装置底座上固定有至少两根纵移轨道，至少两根纵移轨道上滑动设置有至少两根与纵移轨道垂直的横移轨道，每根横移轨道上滑动设置有至少两个用于顶升汽车零部件的升降装置；装置底座上固定有用于同时驱动至少两根横移轨道沿纵移轨道同步运动的同步纵移驱动装置，每根横移轨道上均固定有两套分别驱动位于横移轨道两侧的升降装置沿横移轨道运动的横移驱动装置。本发明所设计的用于汽车部件试验的快速电动对中装置利用纵移轨道、横移轨道和升降装置实现对汽车零部件，如发动机、变速箱等三个方向上的调节，三个方向的调节均为电动调节，调节精度高。
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