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公开(公告)号：CN112943497B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110320513.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M53/04
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷油器强制冷却结构。它包括安装于发动机缸盖上喷油器安装孔中的喷油器、连通喷油器安装孔的进油管路和回油管路，还包括燃油调压输送管路，所述燃油调压输送管路与所述进油管路连通，所述喷油器安装孔中设有导流隔套，所述导流隔套设置于喷油器表面与喷油器安装孔内壁之间，所述导流隔套、喷油器表面和喷油器安装孔内壁之间设有连通进油管路与喷油器安装孔底部的螺旋状的第一导流槽、连通喷油器安装孔底部与回油管路的螺旋状的第二导流槽。本发明能够解决柴油发动机长时间使用后喷油器下部结焦问题，可有效提高喷油器使用性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN114199497A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111269690.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机台架试验风场环境模拟风洞结构，该风洞结构包括依次设置的动力段、收缩段、稳流段、渐扩段和蜂窝体阻尼段，动力段产生的风源经过收缩段，气流密度聚增形成气体混流进入稳流段，气流均匀性得到改善，进入渐扩段气流速度降低，气流进一步进入蜂窝体阻尼段进行稳定。通过设计两级蜂窝体结构风洞装置，经过两级蜂窝体破碎涡旋、导顺和拉均气流，并通过调整两个蜂窝体之间距离，找到最佳位置，经过两级不同结构的蜂窝体稳流，实现对风场均匀性和流场质量的调整，满足在试验室有限空间条件下，模拟出适合多种机型试验所需的风场、风速和环境。风洞结构整体采用分段组合整体连接方式，便于在试验室有限空间组合和移动。
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公开(公告)号：CN112943497A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110320513.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M53/04
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷油器强制冷却结构。它包括安装于发动机缸盖上喷油器安装孔中的喷油器、连通喷油器安装孔的进油管路和回油管路，还包括燃油调压输送管路，所述燃油调压输送管路与所述进油管路连通，所述喷油器安装孔中设有导流隔套，所述导流隔套设置于喷油器表面与喷油器安装孔内壁之间，所述导流隔套、喷油器表面和喷油器安装孔内壁之间设有连通进油管路与喷油器安装孔底部的螺旋状的第一导流槽、连通喷油器安装孔底部与回油管路的螺旋状的第二导流槽。本发明能够解决柴油发动机长时间使用后喷油器下部结焦问题，可有效提高喷油器使用性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN106438115B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611082746.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 一种天然气混合器，包括外壳体、内腔体与气腔体，所述外壳体的内部设置有同轴的内腔体，内腔体的内部设置有气腔体，所述内腔体为中空的腰型体结构，由下至上包括依次相联通的进空气部、混合部、出混合气部，进空气部、混合部、出混合气部与外壳体的内壁共围成一个天然气稳压腔，所述气腔体包括连接板及与其板片一一对应的气腔进气管，气腔进气管的外端穿经内气腔连接孔后延伸至天然气稳压腔的内部，气腔进气管的横截面为上宽下窄的水滴型结构，其外端的上圆弧部上设置有防脱尾结构。本设计不仅稳压腔空间较大，混合气流动顺畅，而且混合的均匀度较高、混合效果较好，稳定性也很强。
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公开(公告)号：CN106438115A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611082746.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/04 , F02M21/042
Abstract: 一种天然气混合器，包括外壳体、内腔体与气腔体，所述外壳体的内部设置有同轴的内腔体，内腔体的内部设置有气腔体，所述内腔体为中空的腰型体结构，由下至上包括依次相联通的进空气部、混合部、出混合气部，进空气部、混合部、出混合气部与外壳体的内壁共围成一个天然气稳压腔，所述气腔体包括连接板及与其板片一一对应的气腔进气管，气腔进气管的外端穿经内气腔连接孔后延伸至天然气稳压腔的内部，气腔进气管的横截面为上宽下窄的水滴型结构，其外端的上圆弧部上设置有防脱尾结构。本设计不仅稳压腔空间较大，混合气流动顺畅，而且混合的均匀度较高、混合效果较好，稳定性也很强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206360806U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621300303.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 一种天然气混合器，包括外壳体、内腔体与气腔体，所述外壳体的内部设置有同轴的内腔体，内腔体的内部设置有气腔体，所述内腔体为中空的腰型体结构，由下至上包括依次相联通的进空气部、混合部、出混合气部，进空气部、混合部、出混合气部与外壳体的内壁共围成一个天然气稳压腔，所述气腔体包括连接板及与其板片一一对应的气腔进气管，气腔进气管的外端穿经内气腔连接孔后延伸至天然气稳压腔的内部，气腔进气管的横截面为上宽下窄的水滴型结构，其外端的上圆弧部上设置有防脱尾结构。本设计不仅稳压腔空间较大，混合气流动顺畅，而且混合的均匀度较高、混合效果较好，稳定性也很强。
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公开(公告)号：CN207960727U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820038891.3
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种SCR发动机排气管，属于增压器后的排气管，排气管主要包括外管和内管，内管通过支架安置在外管内部的正中位置，使排气管内部形成内高温通道和外环形保温通道，内管的出气端延伸至尿素喷嘴喷孔的位置，尿素喷嘴通过外管上的安装座安置在外管上。该排气管由外管和内管组成，形成内高温通道和环形保温通道，并将内管的出口延伸至尿素喷嘴喷孔的位置，从内管内喷出的高温气体可有效对尿素喷雾进行加热，防止尿素结晶，提高SCR后处理器对尾气的处理效果，致使Nox的排放达标。
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公开(公告)号：CN206903708U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720741049.1
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 一种气阀轭，包括气阀轭本体，气阀轭本体中段的上部设有凹坑，凹坑内安置有带单向阀的浮动活塞，浮动活塞的下方垫设有回位弹簧，回位弹簧向外推的弹力足以克服静态状态下浮动活塞的重量，能保证浮动活塞的上端面在无约束状态下始终与摇臂下方的球头支座贴合，单向阀安置于浮动活塞内部，回位弹簧所处的空间与摇臂和球头支座内的油道通过单向阀与浮动活塞的内部通道串联接通。该气阀轭根据发动机自身结构特点，将液压与机械有机结合，能自动消除配气机构各零件之间间隙，使配气机构各零件之间间隙免调，从而降低发动机运转噪音，避免因各零件之间的磨损、变形等对发动机性能、排放产生影响，同时也可为发动机改装、整机优化等提供优化解决方案。
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公开(公告)号：CN205779398U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620510669.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种冷却型喷油器，包括喷油器本体（1），其特征在于：所述喷油器本体（1）和喷油器偶件体5）的内部开设有冷却油道（7），喷油器本体（1）的外侧设置有与冷却油道（7）相连通的冷却柴油进入口（11），紧帽（4）的外壁上设置有多个不同方位的冷却油道孔（8），各个冷却油道孔（8）都与冷却油道（7）相连通，气缸盖（2）的内部设置有柴油低压腔区域（3），柴油低压腔区域（3）与喷油器紧帽（4）外壁上的环形冷却腔相连通，本实用新型结构合理，实现对喷油器偶件体的降温，偶件体球头的温度也会随之降低，保证了发动机工作的可靠耐久性，同时还提高了发动机的工作可靠性能。
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公开(公告)号：CN206129456U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621145204.5
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 一种发动机进气管总成，包括进气管、进气隔板、混合装置、天然气喷射器，进气隔板、混合装置均为两端开口的中空结构，进气隔板的两侧分别与进气管、气缸盖固定连接，进气隔板的顶部与天然气喷射器的天然气出口端插入配合，进气隔板的内部平行开设有多个腔体，混合装置的进气端、排气端分别与进气口、腔体相通，混合装置的外壁上沿其周圈均匀开设有多个通孔，天然气出口端通过通孔与腔体相通。本设计不仅改善了混合效果，而且占用空间小、不会影响发动机的控制响应速度。
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