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公开(公告)号：CN111735512B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010550922.5
申请日：2020-06-16
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明涉及发动机性能测试技术领域，尤其涉及一种发动机机油消耗量的测量装置和方法。本发明所设计的发动机机油消耗量的测量装置，包括试验平台和发动机以及量筒式油底壳，量筒式油底壳包括从上至下依次设置的联接区、第一储油区、测量区、第二储油区，以及设置在量筒式油底壳内的吸油管；量筒式油底壳的联接区与发动机出油口连通，吸油管的一端与发动机的机油泵进油口连接，另一端设置在量筒式油底壳的底部，测量区为圆筒型，测量区所能容纳的机油体积大于发动机运行20个小时机油消耗的体积，且测量区内壁半径满足(π×r2×s×u×ρ)/m＜2％；本发明能够实现精确且高效地完成发动机机油消耗量的测量。
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公开(公告)号：CN111735512A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010550922.5
申请日：2020-06-16
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明涉及发动机性能测试技术领域，尤其涉及一种发动机机油消耗量的测量装置和方法。本发明所设计的发动机机油消耗量的测量装置，包括试验平台和发动机以及量筒式油底壳，量筒式油底壳包括从上至下依次设置的联接区、第一储油区、测量区、第二储油区，以及设置在量筒式油底壳内的吸油管；量筒式油底壳的联接区与发动机出油口连通，吸油管的一端与发动机的机油泵进油口连接，另一端设置在量筒式油底壳的底部，测量区为圆筒型，测量区所能容纳的机油体积大于发动机运行20个小时机油消耗的体积，且测量区内壁半径满足(π×r2×s×u×ρ)/m＜2％；本发明能够实现精确且高效地完成发动机机油消耗量的测量。
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公开(公告)号：CN112761753A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110047232.2
申请日：2021-01-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及机油加注技术领域，具体涉及一种发动机的机油精确加注机构及其加注方法。包括发动机油底壳和油箱，还包括电磁阀、机油补液测控装置、液位传感器和竖管，所述油箱通过电磁阀与发动机油底壳进液口连接，所述竖管与所述发动机油底壳底部连通，所述液位传感器设置于所述竖管内，所述液位传感器的液位信号输出端与所述机油补液测控装置的液位信号输入端电性连接，所述机油补液测控装置的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端电性连接。采用液位传感器实时监测加注液位，并通过机油补液测控装置控制电磁阀的启闭，实现机油的精确加注。
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公开(公告)号：CN112761753B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110047232.2
申请日：2021-01-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及机油加注技术领域，具体涉及一种发动机的机油精确加注机构及其加注方法。包括发动机油底壳和油箱，还包括电磁阀、机油补液测控装置、液位传感器和竖管，所述油箱通过电磁阀与发动机油底壳进液口连接，所述竖管与所述发动机油底壳底部连通，所述液位传感器设置于所述竖管内，所述液位传感器的液位信号输出端与所述机油补液测控装置的液位信号输入端电性连接，所述机油补液测控装置的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端电性连接。采用液位传感器实时监测加注液位，并通过机油补液测控装置控制电磁阀的启闭，实现机油的精确加注。
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公开(公告)号：CN111780988A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010604641.3
申请日：2020-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
发明人： 徐惠
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/02
摘要： 本发明提供了一种发动机台架双路电子油门信号装置，其特征在于包括发动机台架，发动机台架的油门信号输出端与第一电子油门信号电路的信号输入端电连接，发动机台架的油门信号输出端经电位器与第二电子油门信号电路的信号输入端电连接；第一电子油门信号电路和第二电子油门信号电路的电源输入端正极分别与外部电源电连接；第一电子油门信号电路和第二电子油门信号电路的的电源输入端的负极接地。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种发动机台架双路电子油门信号装置，通过在台架原始油门信号并入电位器对电信号进行等比例降压，实现整车油门踏板双路油门信号模拟输出。
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公开(公告)号：CN111337090A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010232807.3
申请日：2020-03-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机冷却水管流量的测量方法及测量系统，涉及流量检测技术领域，该测量方法包括以下步骤：步骤S1，采集引压装置的本体的流通孔在不同流量值Q下对应的流通孔的外壁静压与中心总压的压差值ΔP，得到ΔP与Q关系曲线；步骤S2，将引压装置串联到被检测管中，利用压差计读取实际压差值ΔP，再根据ΔP与Q关系曲线得到被检测管的实际流量Q。本发明的发动机冷却水管流量的测量方法及测量系统，其测量精度高，且使用成本低。
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公开(公告)号：CN103808421A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410028721.3
申请日：2014-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种缸盖测温用铠装热电偶总成及其制作和安装方法，铠装热电偶总成包括铠装热电偶（1），铠装热电偶（1）热电极端安装在发动机缸盖的测温孔（9）内，铠装热电偶（1）热电极端配装有铜衬套（2），铜衬套（2）为通心柱体，铜衬套（2）的内径与铠装热电偶（1）热电极端间隙配合，铜衬套（2）的外径与发动机缸盖的测温孔（9）直径间隙配合。制作和安装方法，利用开槽式压紧螺母（4）和紧固螺母（5）将铜衬套（2）装配于铠装热电偶（1）的热电极端，最后将本铠装热电偶总成从热电极端插入发动机缸盖的测温孔（9）内。保证了铠装热电偶（1）测点位置一致性，且成本低廉。
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公开(公告)号：CN103808421B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410028721.3
申请日：2014-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种缸盖测温用铠装热电偶总成制作和安装方法，其中的铠装热电偶总成包括铠装热电偶（1），铠装热电偶（1）热电极端安装在发动机缸盖的测温孔（9）内，铠装热电偶（1）热电极端配装有铜衬套（2），铜衬套（2）为通心柱体，铜衬套（2）的内径与铠装热电偶（1）热电极端间隙配合，铜衬套（2）的外径与发动机缸盖的测温孔（9）直径间隙配合。制作和安装方法，利用开槽式压紧螺母（4）和紧固螺母（5）将铜衬套（2）装配于铠装热电偶（1）的热电极端，最后将本铠装热电偶总成从热电极端插入发动机缸盖的测温孔（9）内。保证了铠装热电偶（1）测点位置一致性，且成本低廉。
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公开(公告)号：CN205779398U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620510669.X
申请日：2016-05-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种冷却型喷油器，包括喷油器本体（1），其特征在于：所述喷油器本体（1）和喷油器偶件体5）的内部开设有冷却油道（7），喷油器本体（1）的外侧设置有与冷却油道（7）相连通的冷却柴油进入口（11），紧帽（4）的外壁上设置有多个不同方位的冷却油道孔（8），各个冷却油道孔（8）都与冷却油道（7）相连通，气缸盖（2）的内部设置有柴油低压腔区域（3），柴油低压腔区域（3）与喷油器紧帽（4）外壁上的环形冷却腔相连通，本实用新型结构合理，实现对喷油器偶件体的降温，偶件体球头的温度也会随之降低，保证了发动机工作的可靠耐久性，同时还提高了发动机的工作可靠性能。
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