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公开(公告)号：CN119917491A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411950805.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/22
Abstract: 本发明涉及一种试验数据标准化处理方法、装置和电子设备，属于数据处理技术领域，其中，该方法包括：获取试验数据文件，并对所述试验数据文件进行排序和定位，确定预处理数据组；根据数据的一致性原则和数据基本属性，确定数据的标准变量名称、标准数据表头和标准字段；根据标准变量名称、标准数据表头和标准字段，对所述预处理数据组进行标准化处理，并按标准字段进行重新排序，得到标准数据组；根据标准字段，合并多个标准数据组的试验数据文件，并根据合并后的试验数据文件进行实验分析。本发明解决了现有技术中数据处理效率低、标准化不足、异常数据处理不完善的技术问题。
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公开(公告)号：CN112943497A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110320513.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M53/04
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷油器强制冷却结构。它包括安装于发动机缸盖上喷油器安装孔中的喷油器、连通喷油器安装孔的进油管路和回油管路，还包括燃油调压输送管路，所述燃油调压输送管路与所述进油管路连通，所述喷油器安装孔中设有导流隔套，所述导流隔套设置于喷油器表面与喷油器安装孔内壁之间，所述导流隔套、喷油器表面和喷油器安装孔内壁之间设有连通进油管路与喷油器安装孔底部的螺旋状的第一导流槽、连通喷油器安装孔底部与回油管路的螺旋状的第二导流槽。本发明能够解决柴油发动机长时间使用后喷油器下部结焦问题，可有效提高喷油器使用性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN105545422A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610083835.7
申请日：2016-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N9/00 , F01N2570/14 , F01N2610/02
Abstract: 一种空气辅助雾化尿素喷射系统，包括气源、内部设置有尿素溶液区和气囊的气囊压力罐、喷射管路系统，气囊依次经二位三通阀、稳压阀后与气源气路连接，气囊经二位三通阀后与大气相通，喷射管路系统包括计量阀、喷嘴、混合腔，喷嘴依次经混合腔、计量阀后与尿素溶液区液路连接，混合腔依次经气动开关阀、二位三通阀、稳压阀后与气源气路连接，二位三通阀、计量阀均与控制单元信号连接；控制过程中，气源给气囊充气增压，以使尿素与混合腔中的气体混合后喷射，尿素停止喷射时，气源中的气体经气动开关阀后进入混合腔和喷嘴，对喷射管路系统进行吹扫，气囊中的气体经二位三通阀后通向大气，对气囊放气泄压。本设计不仅成本低，而且系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN108487975B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810265030.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种有电加热和发动机余热加热的储氨及氨计量喷射系统，包括发动机（1）、氨罐（2）、控制器（3）、涡轮增压器（8）、换热器（4）和电加热器（16），所述的氨罐（2）内部设置有氨罐加热管（9），所述的换热器（4）气体进口与涡轮增压器（8）前的发动机（1）排气管连通，换热器（4）气体出口与涡轮增压器（8）后的排气管连通，换热器（4）液体进口与发动机（1）冷却水引出口相连通，换热器（4）液体出口与氨罐加热管（9）相连通，所述的电加热器（16）设置在氨罐（2）内，所述的电加热器（16）与控制器（3）连接。加热温度较稳定，从而产生较稳定量的氨气，提高系统稳定性及计量精度。
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公开(公告)号：CN112943497B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110320513.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M53/04
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷油器强制冷却结构。它包括安装于发动机缸盖上喷油器安装孔中的喷油器、连通喷油器安装孔的进油管路和回油管路，还包括燃油调压输送管路，所述燃油调压输送管路与所述进油管路连通，所述喷油器安装孔中设有导流隔套，所述导流隔套设置于喷油器表面与喷油器安装孔内壁之间，所述导流隔套、喷油器表面和喷油器安装孔内壁之间设有连通进油管路与喷油器安装孔底部的螺旋状的第一导流槽、连通喷油器安装孔底部与回油管路的螺旋状的第二导流槽。本发明能够解决柴油发动机长时间使用后喷油器下部结焦问题，可有效提高喷油器使用性能及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106401798B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610966974.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 一种发动机天然气计量与供给装置，包括天然气进口、天然气出口、主气路与补偿气路，所述天然气进口分别与主气路、补偿气路的进气口相通，主气路、补偿气路的出气口均经天然气出口后与发动机相通，主气路中流经的天然气的气量大于补偿气路，主气路内设置有文丘里管，补偿气路中设置的气轨总成至少包括两个天然气喷射器，且在主气路、补偿气路的进、出气口分别设置进气稳压腔、出气稳压腔。本设计不仅能满足重型天然气发动机的气量需求，而且能延长喷嘴、气轨的使用寿命，且使用成本较低。
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公开(公告)号：CN106401798A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610966974.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02M21/0245 , F02M21/0248
Abstract: 一种发动机天然气计量与供给装置，包括天然气进口、天然气出口、主气路与补偿气路，所述天然气进口分别与主气路、补偿气路的进气口相通，主气路、补偿气路的出气口均经天然气出口后与发动机相通，主气路中流经的天然气的气量大于补偿气路，主气路内设置有文丘里管，补偿气路中设置的气轨总成至少包括两个天然气喷射器，且在主气路、补偿气路的进、出气口分别设置进气稳压腔、出气稳压腔。本设计不仅能满足重型天然气发动机的气量需求，而且能延长喷嘴、气轨的使用寿命，且使用成本较低。
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公开(公告)号：CN119532419A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411627057.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种基于发动机燃烧模式的AMT换挡控制方法及系统，属于动力总成控制领域，包括预先配置一排温MAP；在燃烧模式为SCR加热模式、油门开度不为0且持续时间超过预设时间阈值时，根据当前档位的相邻档位计算对应的发动机转速和发动机扭矩，并查找排温MAP，得到相邻档位对应的排温；判断相邻档位的排温相对于当前档位的排温的温差是否达到预期温升，若是，则将相邻档位发送至AMT，AMT结合该相邻档位进行换挡；若否，则AMT根据其内置换挡策略进行换挡。本申请在车辆执行SCR加热模式的同时，则继续判断升档后的排温温升是否达到预期，若达到则升档，加速排温温升速率，缩短SCR加热模式运行时间，优化燃油经济性。
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公开(公告)号：CN105545423A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610084047.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N9/00 , F01N2570/14 , F01N2610/02
Abstract: 一种无空气辅助雾化尿素喷射系统，包括气源、气囊压力罐、喷射管路系统，气囊压力罐的内部设置有尿素溶液区、气囊，气囊依次经二位三通阀、稳压阀后与气源气路连接，气囊经二位三通阀后与大气相通，喷射管路系统包括计量阀、喷嘴，喷嘴经计量阀后与尿素溶液区液路连接，二位三通阀、计量阀均与控制单元信号连接；控制过程中，气源依次经稳压阀、二位三通阀后给气囊充气增压，以使尿素溶液区的尿素溶液依次经计量阀、喷嘴后喷射，尿素溶液区的尿素溶液停止喷射时，气囊中的气体经二位三通阀后通向大气，对气囊进行放气泄压，再接通吹扫阀，以使气源中的气体对喷射管路系统进行吹扫，然后关闭吹扫阀。本设计不仅成本低，而且系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN103775180A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410028972.1
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种利用废气引流控制排气温度的进气装置，包括中冷器（1）、涡轮增压器（2）、SCR后处理装置（3）和引流管道（6），涡轮增压器（2）的压气机出口经中冷器（1）与发动机（2）的进气管相连通，涡轮增压器（2）的涡轮机出口与SCR后处理装置（3）相连通，SCR后处理装置（3）排气口上设置有温度传感器（5），引流管道（6）一端与涡轮增压器（2）的涡轮机进口相连通，引流管道（6）另一端与中冷器（1）出口相连通，引流管道（6）上设置有可控阀门（7），温度传感器（5）和可控阀门（7）分别与发动机ECU单元（8）电连接。提高了发动机SCR后处理装置（3）中的催化剂转化效率。
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