公开(公告)号：CN117382396A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311423130.1

申请日：2023-10-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 姚海楠 ,  杜家俊 ,  曾令贤 ,  王玉睦 ,  张育维 ,  朱正发

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种发动机前悬置安装结构及动力总成，包括车架及两个悬置支架；车架设有兜梁；两个悬置支架沿兜梁的延伸方向间隔设置，且各悬置支架具有固定端及安装端，固定端用以连接于发动机的底部端面，并使得安装端能够间隔置于发动机的前侧，安装端设有安装平面，安装平面靠接于兜梁，两个安装平面呈夹角设置，且其夹角的开口朝向发动机，其中，两个安装平面的弹性中心线相交，并交汇于动力总成的主惯性轴。本方案释放了发动机两侧的安装空间，便于整机布置时利用发动机前端齿轮系，尤其是选装单空调或双空调应用场景。同时，利于提升解耦和隔振能力；且安装方便、且精度更好，并能够利用兜梁处的较高刚度，进一步提高隔振能力。

公开(公告)号：CN117473205A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311451443.8

申请日：2023-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王玉睦 ,  曾令贤 ,  陈旭 ,  凌杰 ,  杜家俊 ,  姚海楠 ,  刘金 ,  李少华

IPC: G06F17/10 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 一种车辆传动系统的当量动载荷计算方法及系统，属于车辆传动系统技术领域，包括根据统计时间区间内的传动轴的当量动载荷扭矩、驱动桥速比、以及轮胎滚动半径，计算得到轮边当量动力；根据轮边当量动力、滚动阻力占车辆行驶总阻力的占比、以及滚动阻力系数，计算得到车辆当量动载荷。本申请能够将车辆行驶时遇到的所有阻力量化归一为一个参数，即传动轴的当量动载荷，以车辆行驶过程中传动轴实际受力情况量化整个车辆在行驶过程中的当量动载荷，以车辆的当量动载荷表示车辆实际受力情况，为车辆的传动系统及动力链设计提供依据。

公开(公告)号：CN118627193A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410755322.0

申请日：2024-06-12

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 杜家俊 ,  曾令贤 ,  姚海楠 ,  王玉睦 ,  朱正发

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14 ,  G06F113/28

Abstract: 本发明提供一种混合动力总成的悬置匹配方案生成方法及装置，该方法包括：基于混合动力总成模型及对应的模型参数，构建第一布置方案和第二布置方案；所述第一布置方案为既有悬置接口布置方案；所述第二布置方案为基于一弯节点位置所构建的悬置接口布置方案；基于所述第一布置方案和所述第二布置方案，确定所述第二布置方案对应的悬置接口信息；确定所述第二布置方案中悬置系统的各悬置点的动静刚度；基于所述第二布置方案对应的悬置接口信息和各悬置点的动静刚度，确定所述悬置系统的悬置匹配方案。本发明可以实现完整地布置设计混合动力总成悬置系统的目的。

公开(公告)号：CN117473754A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311451484.7

申请日：2023-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王玉睦 ,  曾令贤 ,  陈旭 ,  凌杰 ,  杜家俊 ,  姚海楠 ,  石裕辉 ,  鞠彤晖

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/04

Abstract: 一种传动轴剩余寿命评估方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据各个采样间隔对应的传动轴扭矩以及传动轴转动数量确定各个采样间隔对应的传动轴损伤；基于所有已确定的传动轴损伤得到传动轴累计损伤；根据传动轴累计损伤以及传动轴许用损伤得到传动轴剩余寿命评估值。通过本申请，考虑到传动轴的损伤情况与其工作强度息息相关，因此根据各个采样间隔对应的传动轴扭矩以及传动轴转动数量为基础，得到传动轴累计损伤，在此基础上根据传动轴累计损伤以及传动轴许用损伤得到传动轴剩余寿命评估值，从而实现了对传动轴剩余寿命进行准确评估。

公开(公告)号：CN119917491A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202411950805.2

申请日：2024-12-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张斌 ,  杜家俊 ,  鞠永生 ,  相耀明 ,  杨荣桢

IPC: G06F16/215 ,  G06F16/22

Abstract: 本发明涉及一种试验数据标准化处理方法、装置和电子设备，属于数据处理技术领域，其中，该方法包括：获取试验数据文件，并对所述试验数据文件进行排序和定位，确定预处理数据组；根据数据的一致性原则和数据基本属性，确定数据的标准变量名称、标准数据表头和标准字段；根据标准变量名称、标准数据表头和标准字段，对所述预处理数据组进行标准化处理，并按标准字段进行重新排序，得到标准数据组；根据标准字段，合并多个标准数据组的试验数据文件，并根据合并后的试验数据文件进行实验分析。本发明解决了现有技术中数据处理效率低、标准化不足、异常数据处理不完善的技术问题。

公开(公告)号：CN117493751A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311451449.5

申请日：2023-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王玉睦 ,  曾令贤 ,  陈旭 ,  蔡星 ,  陈伟建 ,  凌杰 ,  杜家俊 ,  姚海楠 ,  李少华 ,  李剑平

IPC: G06F17/18 ,  G06F17/10 ,  G06F30/20 ,  G01M13/027 ,  G01M17/007 ,  G01L3/00

Abstract: 本申请提供一种传动轴工况量化方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：根据各采样时刻的传动轴扭矩、传动轴转速和采样间隔，计算得到传动轴累计损伤；根据各采样时刻的传动轴转速和采样间隔，计算得到传动轴累计转数；根据传动轴累计损伤和传动轴累计转数，计算得到传动轴的平均当量动载荷扭矩，作为传动轴工况量化的评价指标。本申请通过统计区间内实车采集的数据，基于等效损伤原则计算得到传动轴的平均当量动载荷扭矩，从统计学意义上对各个细分市场工况进行量化划分，从而及时、全面、准确地获取用户车辆中传动轴工况量化的信息，评价指标可靠性高，在选择传动轴型号时有效避免设计过剩或者设计不足。

公开(公告)号：CN116976110A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310950770.1

申请日：2023-07-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 石裕辉 ,  曾令贤 ,  姚海楠 ,  王玉睦 ,  鞠彤晖 ,  凌杰 ,  杜家俊

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  B60K5/12 ,  B60K1/00 ,  B60K17/06 ,  B62D21/11 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及一种动力总成悬置装置及其设计系统，由于建立关于动力总成的虚拟柔性体，并对虚拟柔性体进行弯曲振动仿真分析，以获得一阶弯曲振型；基于一阶弯曲振型的前弯曲振动节点和后弯曲振动节点所在虚拟柔性体上位置分别作为第一初始安装点和第二初始安装点；判断第一初始安装点和第二初始安装点的位置信息是否满足撞击中心理论公式，以获得悬置安装点的安装参数；以上的方式将长度较长的动力总成看作是一个柔性体，并在满足传统撞击中心理论的基础之上将前、后悬置支架安装点分别布置在动力总成的一弯节点处，发动机工作时产生的振动传递到车架最小，满足了隔振设计要求，并且确定了前、后悬置支架安装点具体位置。

公开(公告)号：CN115524089A

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202211208963.1

申请日：2022-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 曾令贤 ,  杜家俊 ,  余青果 ,  姚海楠

IPC: G01M7/02 ,  G01M17/007 ,  G01M17/06

Abstract: 本发明涉及汽车动力总成测试技术领域，公开了一种动力总成本体振动测试台架，包括铁地板，铁地板上通过底座安装有两个互相平行的纵梁，两个纵梁朝内一侧设有用于连接动力总成的若干个软垫总成。本发明动力总成本体振动测试台架，可以避免各测试工况下与动力总成产生共振，保证了测量值准确性，同时也避免测试工况下振动过度传递到台架，降低了噪声，保证了台架使用的可靠性和寿命。