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公开(公告)号：CN113764749A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111023717.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , B60R16/033
Abstract: 本申请公开了一种车载蓄电池的电源管理方法和系统，涉及汽车电子的技术领域，其中，提供的一种车载蓄电池的电源管理方法应用于处理器，所述处理器执行以下步骤：控制蓄电池为车负载供电，并获取所述蓄电池的当前温度和所述车负载的当前使用状态；根据所述当前温度和当前使用状态得到蓄电池的剩余容量Q，并使所述剩余容量Q在显示装置上显示；基于得到的剩余容量Q，确定所述蓄电池的放电深度DOD，以得到所述蓄电池的健康状况。本申请提供的一种车载蓄电池的电源管理方法和系统能够准确显示蓄电池的当前电池性能，防止车载蓄电池电量消耗过度而无法正常启动车辆。
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公开(公告)号：CN112152498A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010751082.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载转换电源，其特征在于包括蓄电池、第一滤波电路、软开关模块、整流桥模块、逆变模块、第二滤波模块、控制模块和市电输出模块；其中车载的蓄电池的直流输出端与第一滤波模块的输入端电连接，第一滤波模块的输出端经软开关与整流桥模块的输入端电连接；整流桥模块的输出端与逆变模块的输入端电连接；逆变模块的输出端与第二滤波模块的输入端电连接，第二滤波模块的输出端经市电输出模块为外部电器件供电；控制模块的输出端分别与逆变模块和软开关模块电连接。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车载转换电源，有效减少开关损耗。
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公开(公告)号：CN116729296B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310772374.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种商用车域融合控制系统，包括融合控制域模块、动力控制域模块、底盘控制域模块和智能驾驶域模块；所述融合控制域模块用于接收车辆状态信息，并根据用户场景对功能进行归类、融合，基于车辆状态信息发出控制指令以驱动各个执行器动作，实现整车经济性管理、整车电能管理、驾乘安全管理、整车灯光管理、人机交互一体化功能；所述融合控制域模块还用于通过向动力控制域模块、底盘控制域模块、智能驾驶域模块转发车辆状态信息，并接收动力控制域模块、底盘控制域模块、智能驾驶域模块的所采集的车辆状态信息和所生成的控制指令；本发明可以满足多样化的用户场景需求。
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公开(公告)号：CN117341406B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202311273022.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种基于空气流量的悬架高度调节方法、装置和设备，方法包括：获取电磁阀各个通道在不同压差下单个周期充放气空气流量与占空比对应的第一映射关系，以及获取空气弹簧在不同内部气压和不同初始高度下充放气所需空气流量与单位高度变化对应的第二映射关系；根据第二映射关系，构建空气弹簧高度变化与所需空气流量的第三映射关系；基于第三映射关系，以预设最大调节时间为条件，确定空气弹簧调节至目标高度时电磁阀的单周期目标空气流量；根据第一映射关系和单周期目标空气流量，确定电磁阀单周期占空比信息；并根据占空比信息对电磁阀进行控制以调节空气弹簧高度。本发明实现了通过电磁阀精准、平顺调节空气弹簧高度的目的。
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公开(公告)号：CN117400896A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311448742.6
申请日：2023-11-02
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本申请涉及一种电控干燥器控制系统及控制方法，由于基于当前时刻的判断信息，判断出当前时刻干燥器所处的运行模式，从而知晓当前的运行模式；基于下一时刻的判断信息，确定待切换的运行模式，并在下一时刻运行待切换的运行模式，从而知晓下一个工况所对应运行的模式；然后按照对应的控制策略进行控制控制再生电磁阀和卸载电磁阀的启闭，以及控制空压机对储气筒进行充气，从而实现了利用实时的判断信息知晓所处的实际工况，然后根据实际的工况选择合适的模式控制运行，做到了动态进行控制气压及干燥器含水饱和度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817650A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211375728.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于商用车喷粉车架纵梁间等电位的结构，包括已经喷涂绝缘层的左纵梁、右纵梁、第二横梁，其特征在于：第二横梁与左、右纵梁之间设有连接板，所述连接板已经喷涂绝缘层；所述连接板为L型，且其两个面都是通过多个导电螺栓和连接螺母分别与第二横梁、纵梁连接；所述导电螺栓在安装过程中划破安装孔内壁的绝缘层与连接螺母连接；所述导电螺栓与安装孔过盈配合，经过导电螺栓和第二横梁导通左纵梁、右纵梁。本发明在安装连接的过程中能够刺破安装孔内壁的绝缘层，由于纵梁、第二横梁均为金属件，如此，通过导电螺栓、第二横梁将左右纵梁导通。
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公开(公告)号：CN113386685A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110888650.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种车架线束模块化设计方法、装置、系统及存储介质，涉及车辆设计技术领域，该车架线束模块化设计方法包括以下步骤：根据车架线束的功能，将车架线束进行分类，获得多个线束模块；生成与线束模块对应的线束模型；根据线束模块的线束模型、接口类型以及接口位置，对线束模块与其他线束模块的装配关系进行标记；其中，线束模型用于展现对应的线束模块的结构特性。本申请针对车架线束，根据实际功能进行拆分获得对应的线模块，根据功能、接口类型以及接口位置对线模块进行标记，并对线模块的结构以及转配关系进行记录，为后期的设计工作提供便利。
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公开(公告)号：CN117520173A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311502582.9
申请日：2023-11-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种自动化测试脚本生成方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：基于自动化测试系统中导入的测试矩阵，识别测试矩阵中的部件信息，所述部件信息包括：部件名称、部件状态和部件对应事件；对识别后的部件信息进行参数配置；将配置完成后的部件信息输入到所述测试矩阵中，以生成自动化测试脚本。本申请实现了测试矩阵直接转化为自动化测试脚本的功能，替代手动编写测试脚本，提升了编写效率，同时应对不同复杂程度的测试需求，可快速完成相应自动化测试脚本的编写工作，维护便捷。
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公开(公告)号：CN117341406A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311273022.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种基于空气流量的悬架高度调节方法、装置和设备，方法包括：获取电磁阀各个通道在不同压差下单个周期充放气空气流量与占空比对应的第一映射关系，以及获取空气弹簧在不同内部气压和不同初始高度下充放气所需空气流量与单位高度变化对应的第二映射关系；根据第二映射关系，构建空气弹簧高度变化与所需空气流量的第三映射关系；基于第三映射关系，以预设最大调节时间为条件，确定空气弹簧调节至目标高度时电磁阀的单周期目标空气流量；根据第一映射关系和单周期目标空气流量，确定电磁阀单周期占空比信息；并根据占空比信息对电磁阀进行控制以调节空气弹簧高度。本发明实现了通过电磁阀精准、平顺调节空气弹簧高度的目的。
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公开(公告)号：CN117068126A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311158652.3
申请日：2023-09-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车空气干燥器控制方法及系统，包括依次连接的空压机、干燥器和卸压电磁阀，卸压电磁阀连接有空压机控制管路和第一大气排管；卸压电磁阀和干燥器之间并联有储气管路，储气管路连接有前后储气筒和再生储气筒，再生储气筒连接有再生电磁阀，再生电磁阀和干燥器之间连接有再生管路；排气阀位于空压机和干燥器之间并与空压机控制管路连接；触发参数获取装置和控制器综合车辆行驶工况、运行状态等因素，实现七种工作模式，以降低整车能耗；通过控制空压机、卸压电磁阀和再生电磁阀协同工作，使得车辆各系统的用气被充分干燥，确保车辆各系统的用气安全，防止湿润空气进入前后储气筒而流入各个用气系统，提高行车安全。
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