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公开(公告)号：CN115626103A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211351805.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 张砚博 , 付尧 , 苗博 , 赵晶 , 何海斌 , 桑璟如 , 徐盼 , 李堰 , 康健 , 徐多闻 , 冯昕 , 李朝阳 , 杨洋 , 曹丹领 , 鲁辉 , 毛竹君 , 姚双双
IPC: B60P1/04
Abstract: 本发明涉及一种自卸车举升时车辆稳定控制方法及控制系统，其包括以下步骤：在自卸车举升的过程中实时修正整车的重心安全区域；实时判断所述自卸车举升时整车的重心位置是否偏移出对应的所述重心安全区域；若判断出整车的重心位置偏移出所述重心安全区域，且位于第一区域内，则主动修正整车的重心位置，使整车的重心位置位于对应的所述重心安全区域内。由于在自卸车举升的过程中实时修正整车的重心安全区域；实时判断所述自卸车举升时整车的重心位置是否偏移出对应的所述重心安全区域；并及时采取措施，主动修正整车的重心位置，使整车的重心位置位于对应的所述重心安全区域内，能够降低翻车的风险，可有效减少自卸车举升时翻车事故率。
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公开(公告)号：CN113043814B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110314262.5
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后风窗加强结构及车辆，其包括：后围外板；加强板，其与所述后围外板固定，所述加强板具有用于收容所述后围外板上的冷凝水的导向槽，所述导向槽位于后风窗的上方，且所述导向槽的相对两端沿车辆的横向分别延伸至所述后风窗的相对两侧。本发明涉及的一种后风窗加强结构及车辆，由于在车辆的后风窗周围设置了加强板，加强板设有可以收容冷凝水的导向槽，导向槽位于后风窗的上方，当后围外板上有冷凝水时，冷凝水可以沿着后围外板下流至加强板的导向槽中，并通过导向槽的两端将冷凝水引至后风窗的相对两侧，避免了冷凝水沿着后围外板直接向下流至后风窗玻璃上，因此，不需要在后风窗上部粘贴大量毛毡，成本较低且易于实现。
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公开(公告)号：CN112224309B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011063465.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种根据车门分缝线和最大开度推算旋转轴可布置区域的方法。它包括以下步骤：根据造型输入的车门造型面、分缝线和最大开度、门缝宽度和关门过程中要求车门距离分缝线前端零件的最小距离，推算出旋转轴可布置临界线，位于旋转轴可布置临界线的驾驶室外方向一侧区域为旋转轴可布置区域，用相同的方法推算出多个任一水平面上的旋转轴可布置临界线及旋转轴可布置区域；多个任一水平面上的各个旋转轴可布置区域的交集，为最终整体的旋转轴可布置区域。本发明解决旋转轴布置中反复调整的重复工作量太大的问题。
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公开(公告)号：CN112124435A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011069265.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带导水功能的商用车驾驶室后围顶盖连接结构。它包括顶盖板和后围，所述后围包括后围外板和后围内板，所述顶盖板通过流水槽与后围外板搭接。本发明外部流水槽可以起到导水作用，顶部积水可以通过流水槽将水沿着后风窗两侧流走，同时顶盖与后围的焊接可以直接在驾驶室外部完成，焊接工艺良好，不容易出现焊点焊偏的情况。
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公开(公告)号：CN109383239A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811333849.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种用于侧窗除霜的风口风道系统，包括除霜风道、除霜风口与车门除霜口，所述除霜风道设置于驾驶室仪表板内，除霜风道的两端经上拐出风道与除霜风口相通，除霜风道的下方为相互分隔的吹脸风道，吹脸风道的输出端与吹脸风口相通，吹脸风口与除霜风口相互分隔，除霜风口近驾驶室侧窗设置，除霜风口包括风口外座及其内部设置的固定板、导向板，除霜风道上近上拐出风道的部位经侧伸出风道与车门除霜口相连接，且车门除霜口近驾驶室侧窗设置。本设计不仅不与其余部件相互干扰，除霜效果较好，而且风道布置难度与成本均较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991925A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210742268.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法，其包括：排气尾管，排气尾管连接于后处理器上，排气尾管的排气口所扫过的区域为待检区域；排气尾管角度调节机构，其与排气尾管连接，并用于驱使排气尾管旋转，以调整排气尾管的尾气排气口朝向；传感器，其位于待检区域，并用于检测待检区域的目标数据；控制器，其与排气尾管角度调节机构和传感器相连接，并用于接收目标数据，并根据目标数据与阈值的对比结果，控制排气尾管角度调节机构驱使排气尾管旋转。本发明使排气尾管的排气口角度可调，排气尾管的角度调节实现了自动化操作，可以避免排出的高温气体固定吹向某个部件而影响部件使用寿命的情况发生。
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公开(公告)号：CN113933691A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110870253.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/54
Abstract: 本发明提供了一种基于MCU控制的开关耐久自动化测试及监控系统，其特征在于：包括控制单元、人机交互单元、数据采集单元、驱动单元；控制单元分别与人机交互单元、数据采集单元驱动单元电连接；其中，人机交互单元用于接收外部指令并将外部指令发送至控制单元；还用于接收来自控制单元反馈的开关状态信息并进行显示；数据采集单元用于采集开关触点电压并将其反馈至控制单元；控制单元，用于根据外部指令生成并输出驱动指令至驱动单元；还用于根据外部指令和采集到的开关触点电压判断开关的触点通断状态；驱动单元，根据驱动指令驱动执行单元。本发明达到自动化测试的目的。
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公开(公告)号：CN112009223B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010777521.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种安全逃生天窗，涉及汽车天窗技术领域，该安全逃生天窗包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出汽车顶盖的部分设有翻转组件，翻转组件与天窗骨架连接，连接机构被配置为可在外力作用下旋转，翻转组件被配置为可在外力作用下带动天窗骨架翻转；锁紧机构，设置于天窗骨架远离连接机构的一侧，用于将天窗骨架与汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除天窗骨架与汽车顶盖的固定。本申请的安全逃生天窗，不仅透光、透气，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离，即可使天窗骨架翻转和旋转，远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。
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公开(公告)号：CN112009223A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010777521.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种安全逃生天窗，涉及汽车天窗技术领域，该安全逃生天窗包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出汽车顶盖的部分设有翻转组件，翻转组件与天窗骨架连接，连接机构被配置为可在外力作用下旋转，翻转组件被配置为可在外力作用下带动天窗骨架翻转；锁紧机构，设置于天窗骨架远离连接机构的一侧，用于将天窗骨架与汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除天窗骨架与汽车顶盖的固定。本申请的安全逃生天窗，不仅透光、透气，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离，即可使天窗骨架翻转和旋转，远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。
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公开(公告)号：CN111993969A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010886070.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可调节硬度的卧铺垫，涉及汽车卧铺技术领域，包含：缓冲层；底座，其间隔设置于所述缓冲层下方；若干硬度调节结构，均设置于所述底座与所述缓冲层之间，且所述硬度调节结构包含可调节气压的气压调节舱；控制器，用于通过一一控制所述气压调节舱内的气压值改变所述卧铺垫整体或局部的硬度。本申请的可调节硬度的卧铺垫，能够将卧铺垫调节成不同的硬度，满足不同用户的差异化需求。
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