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公开(公告)号：CN207292138U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721033621.5
申请日：2017-08-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种侧围立柱及使用该侧围立柱的车辆，侧围立柱的立面上设有沿上下方向延伸的用于装夹定位管道的凹槽，所述侧围立柱的内立面上设有供螺钉穿装实现扶手、扎带等固定的螺钉穿装孔，所述螺钉穿装孔避让所述凹槽延伸设置，从而实现能够将管道快速定位，提高装配效率，进一步的，通过凹槽避让螺钉穿装孔的设置使得在安装螺钉时，能够保证管道的位置不会对螺钉的安装方向产生干涉，避免了管道被打穿的问题。
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公开(公告)号：CN202707285U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220311438.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种车用液化天然气汽化器总成，包括具有进液口和出气口的加热本体，加热本体上贴设有用于对加热本体加热的使得由进液口进入加热本体内的液化天然气汽化的电阻丝。整个汽化器总成通过采用电阻丝对加热本体加热实现液化天然气的汽化，装配时不再受到与发动机之间的距离的限制，而且汽化效率高。
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公开(公告)号：CN201651754U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200920313530.6
申请日：2009-10-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F17C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式LNG充装装置，包括用于和LNG气源相连通的进气管，进气管末端连有用于和加气枪相连的充气管，充气管上设有手动截止阀，所述充装装置还包括用于卸荷放气的排气管，所述进气管上、充气管的手动截止阀下游的管路上均通过带有安全阀的管道与排气管相连通。本实用新型的进气管、排气管可分别与LNG槽车出液口、车载LNG气瓶相连，而其排气管出口可通向大气或气体收集装置，而将进气管或充气管中进入的压力超限的LNG液体或高压燃气自动排出卸荷，使得充装装置的管路始终处于安全的压力范围内，同时，整个装置在使用过程中不需要任何电源就可实现槽车自动卸气和对车载LNG气瓶加气，安全性高且结构简单。
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公开(公告)号：CN211615420U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922093514.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B25B23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种带螺母接头的电动拆装辅助工装。电动拆装辅助工装包括通过连接臂连接的套筒部分和扳手部分，扳手部分具有用于卡接螺母的开槽，开槽槽壁上设有向开槽内凸出以与螺母轴向端面挡止配合的轴向挡止凸起；套筒部分上设有在使用时与螺母同轴布置的中心孔或中心轴，套筒部分在中心孔或中心轴的中心线延伸方向上与扳手部分间隔布置，以在两部分之间形成在扳手部分沿开槽的槽口朝向方向卡装接头的过程中避让接头的避让空间。通过该电动拆装辅助工装可实现带螺母接头与相应阀体之间的紧固连接或拆卸，整个过程省时省力，可提高带螺母接头的装配效率，并且使用电动扳手对带螺母接头的锁紧过程可减小不同接头紧固状态的差异。
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公开(公告)号：CN202659333U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220156175.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 曹新立 , 毛桢淼 , 范乃鹏 , 曲宁玺 , 陈鑫 , 张菊梅 , 台伟超 , 夏卫杰 , 刘清梅 , 张汉召 , 邓锐宇 , 张明珠 , 康学忠 , 李亚伟 , 齐同仑 , 王印
Abstract: 本实用新型涉及一种客车及其发动机冷却系统，该发动机的冷却系统通过在第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的循环冷却水管上串设第二冷却单元，并在第二冷却单元上装设用于对第二冷却单元进行风冷的第二冷却风扇，实现对发动机进行冷却，并且由于本实用新型中第一冷却单元和第一冷却风扇与现有技术中单一的冷却单元和冷却风扇的安装位置和安装结构相同，只是在原有的循环冷却水回路中加装了第二冷却单元和第二冷却风扇，从而使得整个发动机冷却系统的通用性能提高，进而解决了现有技术中发动机冷却系统在工作效率提高后，结构复杂和通用性低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208444870U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820430963.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种存胶密封结构、动力电池箱以及车辆。车辆包括车辆本体和装载在车辆上的动力电池箱，动力电池箱包括上箱体、下箱体，上箱体和下箱体中上设有第一密封面和第二密封面，第一密封面与第二密封面之间设有胶密封区，胶密封区设有夹装在第一密封面与第二密封面之间用以保持两密封面间隔高度的密封垫块。现有技术中用于存胶的凸凹结构被密封垫块所代替，只需在安装时加入密封垫块即可，解决了上下箱体及其模具结构复杂的问题，并且可以确定存胶量，采用不同型号的密封垫块还可以调整密封胶厚度，满足不同密封要求和安装要求的箱体。
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公开(公告)号：CN205445763U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620053385.2
申请日：2016-01-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆动力冷却系统及其冷却装置，冷却装置包括具有上水室、下水室的风冷散热器，上水室上设置有用于与发动机的冷却液出口相连的进水口，下水室上设置有用于与发动机的冷却液进口相连的出水口，上水室内设置有用于供发动机的润滑油通过的第一油冷器，下水室内设置有用于供变速箱的润滑油通过的第二油冷器。本实用新型解决了现有技术中风冷散热器、发动机的润滑油油冷器和变速箱的润滑油油冷器分散设置而导致车辆动力冷却系统占用空间大、集成化不高的问题。
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公开(公告)号：CN202541290U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220071134.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K15/01
Abstract: 本实用新型的用于LNG低温软管穿越车厢内部的管道组件，该组件包括两端分别用于与车厢顶板及车厢底板固定的硬质管件以及至少两个滑动设置在所述管件内的用于夹持外周面包裹隔热材料的LNG低温软管的夹板，所述夹板沿所述管件纵长方向延伸；本使用新型还涉及一种客车。本实用新型硬质管件内滑动设置夹持外周面包裹隔热材料的LNG低温软管的夹板，由于夹板质地坚硬，在外力作用下，能够夹持着LNG低温软管穿入管件内部，使得LNG低温软管的管接头既能穿过管件，又能够保证LNG低温软管的管接头穿过管材后，包裹着隔热材料的LNG低温软管在管材内部通过摩擦力固定，解决了现有技术中LNG低温软管无法在客车内安装固定的问题。
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公开(公告)号：CN202074875U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120046687.4
申请日：2011-02-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 曹新立 , 金鑫 , 谢枫 , 范乃鹏 , 邓锐宇 , 张明珠 , 张菊梅 , 乔华军 , 余晓宇 , 张仁林 , 苏帅 , 司林 , 毛桢淼 , 崔小慧 , 侯兴臣 , 王乔飞 , 韩永龙 , 台伟超 , 杨盛凯 , 张文功 , 曲宁玺 , 李兵兵
Abstract: 本实用新型涉及一种具有活动进、出气口的车用中冷器，该中冷器包括散热器以及用于散热器进、出气的进气口接头和出气口接头，所述的散热器上分别设有用于进气口接头和出气口接头装配的进气口接头装配段和出气口接头装配段，所述的进气口接头与所述的进气口接头装配段通过可拆卸构件可拆卸固连在一起，所述的出气口接头与所述的出气口接头装配段通过可拆卸构件可拆卸固连在一起，该实用新型解决了现有技术中冷器的进气口接头和出气口接头由于不可拆卸造成的中冷器拆卸困难，客车发动机附件不易维护的问题。
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公开(公告)号：CN208365000U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820583039.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L19/02 , F16L19/028 , F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及一种管路密封结构及使用该结构的车辆。管路密封结构包括流体管、接头体，所述管路密封结构还包括设置在流体管与接头体之间的密封圈，所述流体管包括管体和设置在管体外周用于挤压密封圈使密封圈受挤压后变形密封接头体与管体的环形凸台，环形凸台上设有与接头体顶压密封配合的环形凸台密封面。本实用新型的管路密封结构通过两道密封增强了管路的密封效果，解决了现有密封结构密封效果较差问题。
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