公开(公告)号：CN204821125U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520396333.0

申请日：2015-06-10

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 李兵兵 ,  宁明明 ,  李志东 ,  苏帅 ,  邓锐宇 ,  王云俊 ,  徐宁 ,  柴玮斌 ,  张大为 ,  丁永辉 ,  陶晓旭 ,  崔兴鹏

IPC: B60K11/04 ,  F01P3/18 ,  F02B29/04

Abstract: 本实用新型公开了一种固定连接件及使用该固定连接件的组合冷却器。该固定连接件为U型结构，包括左右两侧板和一个顶板，该固定连接件的两个侧板和其顶板形成一个U型槽。该组合冷却器包括新型固定连接件与进气中冷器和水冷散热器，固定连接件通过固定结构将固定连接件卡扣连接在该组合冷却器中并联的进气中冷器和水冷散热器的左部和右部。本实用新型固定连接件为只包含左右侧板和顶板的U型固定连接件，通过简单的固定结构将进气中冷器和水冷散热器连接，固定连接件使用材料少，重量减轻，组装工艺简单，组合冷却器散热效率提高。

公开(公告)号：CN202596872U

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201220105925.9

申请日：2012-03-20

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 邓锐宇 ,  曹新立 ,  余晓宇 ,  魏志宏 ,  郭文娟 ,  毛桢淼 ,  苏帅 ,  张仁林 ,  张明珠 ,  张文功 ,  曲宁玺

IPC: F01P7/16 ,  F01P5/10

Abstract: 本实用新型涉及一种大功率发动机冷却系统，包括主冷却系统，该主冷却系统通过连接管路串接一组由发动机ECU控制的电动水泵作为辅助冷却系统；本实用新型在主冷却系统中串接一组由发动机ECU控制的电动水泵，在特定工况下，可根据发动机出水口水温由发动机ECU自动控制电动水泵是否工作，并通过增加辅助冷却系统的水流量而增加散热量，使发动机温度稳定在最佳工作温度，进气温度稳定在最佳工作温度，以达到降低车辆发动机的功效，从而显示高效节能的作用；发动机工作温度如稳定在最佳范围，使其零部件磨损减少、延长发动机寿命、减少污染物排放，辅助冷却系统可节省主动冷却系统的空间，降低整车重量，从而降低整车油耗。

公开(公告)号：CN202074875U

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201120046687.4

申请日：2011-02-24

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 曹新立 ,  金鑫 ,  谢枫 ,  范乃鹏 ,  邓锐宇 ,  张明珠 ,  张菊梅 ,  乔华军 ,  余晓宇 ,  张仁林 ,  苏帅 ,  司林 ,  毛桢淼 ,  崔小慧 ,  侯兴臣 ,  王乔飞 ,  韩永龙 ,  台伟超 ,  杨盛凯 ,  张文功 ,  曲宁玺 ,  李兵兵

IPC: F28F9/06 ,  F28F9/10 ,  F28F9/12

Abstract: 本实用新型涉及一种具有活动进、出气口的车用中冷器，该中冷器包括散热器以及用于散热器进、出气的进气口接头和出气口接头，所述的散热器上分别设有用于进气口接头和出气口接头装配的进气口接头装配段和出气口接头装配段，所述的进气口接头与所述的进气口接头装配段通过可拆卸构件可拆卸固连在一起，所述的出气口接头与所述的出气口接头装配段通过可拆卸构件可拆卸固连在一起，该实用新型解决了现有技术中冷器的进气口接头和出气口接头由于不可拆卸造成的中冷器拆卸困难，客车发动机附件不易维护的问题。

公开(公告)号：CN202659333U

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201220156175.8

申请日：2012-04-13

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 曹新立 ,  毛桢淼 ,  范乃鹏 ,  曲宁玺 ,  陈鑫 ,  张菊梅 ,  台伟超 ,  夏卫杰 ,  刘清梅 ,  张汉召 ,  邓锐宇 ,  张明珠 ,  康学忠 ,  李亚伟 ,  齐同仑 ,  王印

IPC: F01P5/02 ,  F01P7/16

Abstract: 本实用新型涉及一种客车及其发动机冷却系统，该发动机的冷却系统通过在第一冷却单元和发动机的循环冷却水进水口之间的循环冷却水管上串设第二冷却单元，并在第二冷却单元上装设用于对第二冷却单元进行风冷的第二冷却风扇，实现对发动机进行冷却，并且由于本实用新型中第一冷却单元和第一冷却风扇与现有技术中单一的冷却单元和冷却风扇的安装位置和安装结构相同，只是在原有的循环冷却水回路中加装了第二冷却单元和第二冷却风扇，从而使得整个发动机冷却系统的通用性能提高，进而解决了现有技术中发动机冷却系统在工作效率提高后，结构复杂和通用性低的问题。

公开(公告)号：CN204674366U

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201520183792.0

申请日：2015-03-30

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 李兵兵 ,  苏帅 ,  邓锐宇 ,  谢枫 ,  宁明明 ,  丁永辉 ,  王云俊 ,  徐宁

IPC: B60K11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种减震安装座及使用该减震安装座的冷却系统和车辆，一种减震安装座包括第一、第二连接支架，第一连接支架具有乘装槽，第二连接支架包括伸入乘装槽中的板厚沿上下方向延伸的支撑板，乘装槽中于支撑板的外周硫化有橡胶件，橡胶件包括上实心橡胶部分和下实心橡胶部分，上实心橡胶部分和下实心橡胶部分均通过硫化固设在乘装槽的槽壁上。在使用时，第一连接支架与冷却器固定连接在一起，第二连接支架与车架固定连接在一起，由于橡胶件采用硫化工艺与第一、第二连接支架固连在一起，提高了与第一、第二连接支架的连接强度，这就避免了橡胶件相对第一、第二连接支架移动而造成橡胶件磨损的现象发生，有利于延长橡胶件的使用寿命。