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公开(公告)号：CN111231647A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811469376.1
申请日：2018-11-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及行星混联系统及车辆，行星混联系统包括发动机、传动机构、第一电机、第二电机、动力中断机构和动力输出轴，发动机、第一电机和第二电机通过传动机构相连接，传动机构通过动力中断机构连接动力输出轴，动力输出轴连接传动桥。在驻车发电模式或者滑行发电模式下，动力中断机构断开，发动机同时带动第一电机和第二电机进行发电，相较于只控制一个电机进行发电，避免了电机出现过温的风险，也无需因此对发动机的输出功率进行限制，提升系统的发电功率、发电速率以及发电效率。而且，同时控制第一电机和第二电机共同参与发电，实现车辆急需情况下的快速充电。
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公开(公告)号：CN111016617A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811174335.X
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行星排混合动力系统及车辆，系统包括发动机、前动力机构和后动力机构，前动力机构包括前行星排、第一锁止离合器和第一电机，后动力机构包括系统输出轴，前行星排的前太阳轮、前行星架和前齿圈中的某两个元件之间设置第一锁止离合器。当第一锁止离合器结合时，对应的两个元件锁止在一起，则这两个元件同速同向转动，而除了这两个元件之外的第三个元件的转速和方向与这两个元件相同，整个前行星排就变成了直接挡机构，当需要较大扭矩输出时，只需要同等程度增大发动机输出扭矩即可，无需更大程度增加发动机的输出扭矩，降低了发动机因输出扭矩过大从而不再运行在高效区的可能性，进而提升发动机的运行效率。
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公开(公告)号：CN109667919A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710964993.8
申请日：2017-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/031
Abstract: 本发明涉及车辆动力系统的润滑，提供了一种车辆的动力系统及其润滑系统。车辆的动力系统包括变速箱和电机，变速箱包括设有润滑油腔的变速箱壳体，变速箱壳体内设有变速机构，变速机构包括主轴，主轴内设有用于与油泵的出油口连接的主润滑油孔；电机包括电机转轴和电机壳体，电机转轴内设有沿轴向延伸的电机油孔，电机油孔与所述主润滑油孔连通，电机转轴的轴壁上设有用于向电机转轴上的转子轴承供油的转子轴承油孔，或者电机壳体和电机转轴的轴壁上分别设有与转子轴承对应的电机壳体油孔和与主润滑油孔连通的轴壁油孔，电机壳体油孔和轴壁润滑油孔相互连通。上述方案解决了现有润滑系统无法对转子轴承进行润滑的问题。
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公开(公告)号：CN111216534B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201811407079.4
申请日：2018-11-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车辆驱动领域，特别是一种纯电双电机驱动系统及车辆。该系统包括第一电机、第二电机、行星排、系统输出轴、第一锁止离合器和第二锁止离合器，第一电机的驱动轴连接第一锁止离合器的一端和第二锁止离合器的一端，行星排中的太阳轮、行星架和齿圈中有一个是行星排的第一端，一个是行星排的第二端，一个是行星排的第三端，第一锁止离合器的另一端连接第三端，第二锁止离合器的另一端连接第二端，第二电机的驱动轴连接第三端，第二端或者第一端连接系统输出轴，其中，当第二端连接系统输出轴时，第一端固定；通过上述的设定，在双电机驱动模式下，系统只能够输出不止一个扭矩值，可以根据实际需要调节输出扭矩值，提高了系统运行效率。
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公开(公告)号：CN109955706A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711425261.8
申请日：2017-12-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机后置式集中独悬混合动力系统和混合动力汽车，混合动力系统包括发动机、驱动系统总成和等速万向节，驱动系统总成包括主减齿轮轴、内部设置有第一电机的第一机电耦合系统以及内部设置有第二电机的第二机电耦合系统，发动机输出连接第一机电耦合系统的输入轴，第一机电耦合系统的输出轴、第二机电耦合系统的输出轴与主减齿轮轴通过齿轮机构啮合连接，主减齿轮轴(通常包含有差速器)通过等速万向节与半轴连接，半轴用于驱动连接车轮。取消了传统的车桥，将动力系统进行了集成，减少了系统的轴向长度，降低了布置难度；并且，取消传统的车桥，采用独立悬架结构，降低了系统重量，提升了车辆行驶的平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645506A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910160123.4
申请日：2019-03-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统及车辆，系统包括发动机、前变速机构、第一电机、第一锁止离合器和后动力机构，发动机和第一电机与前变速机构相应连接，发动机还通过第一锁止离合器连接后动力机构，前变速机构与后动力机构相应连接，后动力机构连接系统输出轴。发动机的动力输出端除了连接前变速机构之外，还通过第一锁止离合器直接连接后动力机构。发动机可以通过前变速机构输出到后动力机构，也可以通过第一锁止离合器直接输出到后动力机构。而且当第一锁止离合器处于不同的工作状态时，发动机的输出扭矩不同，因此，根据实际需要控制第一锁止离合器的工作状态，控制灵活性较高，根据实际需要控制系统处于合适的工况，能够提升系统动力输出效率。
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公开(公告)号：CN111038239A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811198410.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双电机驱动系统和一种车辆，系统包括第一电机、第二电机、行星排和系统输出轴，第一电机连接通过第二锁止离合器连接行星排的第二端，第二电机连接行星排的第一端，第二电机通过第一锁止离合器连接第二锁止离合器，行星排的第二端或者第三端输出连接系统输出轴。在双电机驱动模式下，当第一锁止离合器锁止、第二锁止离合器非锁止时，系统能够输出一个扭矩值，当第一锁止离合器非锁止、第二锁止离合器锁止时，系统能够输出另一个扭矩值，这两个扭矩值的数值大小不同，因此，在双电机驱动模式下，纯电动驱动系统能够输出两种不同的扭矩，就可以根据实际需要调节输出扭矩，进而提升系统工作模式的多样性和控制灵活性。
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公开(公告)号：CN108571367A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710142297.9
申请日：2017-03-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种排气系统及使用该排气系统的车辆，该排气系统包括排气管，排气管具有前管段、后管段以及位于前管段和后管段之间的柔性管段，柔性管段的外部设有柔性的隔热套，隔热套的前后两端分别前管段和后管段连接，隔热套与排气管之间形成用于收集逸出气体的容纳腔，该排气系统还包括一端与所述容纳腔连通的用于将逸出气体引导至安全位置的导气管。本发明中的排气系统在出现漏气现象时，逸出气体进入到容纳腔内，并被导气管引导至安全位置，远离了可燃环境，进而防止因漏气而引发火灾事故。
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公开(公告)号：CN114517638A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011302409.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纯电动旋挖钻机动力系统及其控制方法，动力系统包括：动力电池，电池管理系统和直流母线，直流母线通过电机控制器连接作业电机，作业电机包括主卷扬电机、动力头电机和主泵电机；所述直流母线连接有变流器，所述变流器用于通过外接电缆连接配电箱，配电箱用于连接电网；其中，主卷扬电机用于驱动主卷扬；动力头电机用于驱动钻头；主泵电机用于驱动泵组，泵组连接各液压作业部件。本发明提升了电动旋挖钻机的工况适应性、降低作业电耗、提升系统安全可靠性。
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公开(公告)号：CN111216534A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811407079.4
申请日：2018-11-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车辆驱动领域，特别是一种纯电双电机驱动系统及车辆。该系统包括第一电机、第二电机、行星排、系统输出轴、第一锁止离合器和第二锁止离合器，第一电机的驱动轴连接第一锁止离合器的一端和第二锁止离合器的一端，行星排中的太阳轮、行星架和齿圈中有一个是行星排的第一端，一个是行星排的第二端，一个是行星排的第三端，第一锁止离合器的另一端连接第三端，第二锁止离合器的另一端连接第二端，第二电机的驱动轴连接第三端，第二端或者第一端连接系统输出轴，其中，当第二端连接系统输出轴时，第一端固定；通过上述的设定，在双电机驱动模式下，系统只能够输出不止一个扭矩值，可以根据实际需要调节输出扭矩值，提高了系统运行效率。
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