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公开(公告)号：CN112172493A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910600987.3
申请日：2019-07-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆电动力装置的布置技术领域，特别涉及一种电驱动动力系统及环卫车。该环卫车包括车体、车桥、作业设备、作业设备离合器和电驱动动力系统，电驱动动力系统包括第一电机、第二电机、系统输出轴、第一行星排、第二行星排、离合器和取力器；系统输出轴用于与车桥传动连接；第一行星排的输入端与第一电机的输出端传动连接，输出端与系统输出轴传动连接；第二行星排的输入端与第二电机的输出端传动连接，输出端与系统输出轴传动连接；第一、第二行星排中的至少一个配置有取力器；至少配置取力器的行星排与系统输出轴之间设有离合器。该环卫车用于解决现有技术中的环卫车因作业设备需要设置专门的电机而导致的整车生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN109955706A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711425261.8
申请日：2017-12-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机后置式集中独悬混合动力系统和混合动力汽车，混合动力系统包括发动机、驱动系统总成和等速万向节，驱动系统总成包括主减齿轮轴、内部设置有第一电机的第一机电耦合系统以及内部设置有第二电机的第二机电耦合系统，发动机输出连接第一机电耦合系统的输入轴，第一机电耦合系统的输出轴、第二机电耦合系统的输出轴与主减齿轮轴通过齿轮机构啮合连接，主减齿轮轴(通常包含有差速器)通过等速万向节与半轴连接，半轴用于驱动连接车轮。取消了传统的车桥，将动力系统进行了集成，减少了系统的轴向长度，降低了布置难度；并且，取消传统的车桥，采用独立悬架结构，降低了系统重量，提升了车辆行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN112440999A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910759400.3
申请日：2019-08-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/13
Abstract: 本发明提供了一种新能源车辆及其驱动力修正方法和装置，该方法首先获取标准工况下的车速、油门踏板开度与整车驱动力的第一关系，并计算标准工况下的整车阻力，根据得到的整车阻力将第一关系转换为车速、油门踏板开度与整车加速度的第二关系；然后在车辆行驶过程中，获取整车当前阻力、整车当前质量、当前车速和当前油门踏板开度，根据第二关系得到与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车当前加速度；根据整车当前加速度、整车当前质量、整车当前阻力，计算得到整车当前驱动力，利用得到的整车当前驱动力修正第一关系中与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车驱动力。本发明结合实际运行情况，动态调整整车驱动力，提高驾驶员的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN112140857A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910568765.8
申请日：2019-06-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车及其电驱动动力系统，电驱动动力系统包括第一电机、第一换挡机构、第二电机、第二换挡机构和系统输出轴。第一电机连接通过第一换挡机构连接系统输出轴，第二电机通过第二换挡机构连接系统输出轴。该电驱动动力系统的输出转速和输出扭矩的范围得到了很大地扩展，当系统处于高转速或者高扭矩的工况时能够保证这两个电机仍旧处于高效工作区间，提升系统工作效率。而且，该电驱动动力系统能够很好的做到经济性和动力性的最佳平衡，解决系统在全工况路况下的适应性问题，在整车工作的全工况下，使电机始终工作在高效区，在满足整车动力性需求的同时，降低整车电耗，降低运营成本。
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公开(公告)号：CN111605367A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910132476.3
申请日：2019-02-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车桥及电动车辆。该电动车辆包括车架、悬架和车桥总成，车桥总成包括车桥和动力系统，车桥包括车桥体和设置在车桥体端部的轮毂，动力系统包括带动轮毂转动的传动轴和用于固定在车架上的驱动传动轴转动的驱动电机，车桥体中部向上拱起，以在车桥体下方留出用于安装动力系统的装配空间。该电动车辆用于解决现有技术中车辆的车桥为避让动力系统中的电机和减速器而向下凹陷进而导致车辆通过性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111483307A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910088047.0
申请日：2019-01-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车辆动力系统及矿车。电动车辆包括第一电机、第二电机和减速器，减速器具有与第一电机连接的第一输入轴和与第二电机连接的第二输入轴，还具有输出动力的动力输出轴，所述第二输入轴与动力输出轴之间齿轮系为减速齿轮系，所述减速器内设置有用于控制第二输入轴动力输出的换挡机构，换挡机构具有断开第二输入轴与动力输出轴之间动力传递的空档位和锁止保持第二输入轴与动力输出轴之间动力传递的工作档位；矿车包括车体和应用在车体上的上述电动车辆动力系统。本发明提供的电动车辆动力系统及矿车解决了现有电动车辆动力系统的自动变速箱设置两档造成的车辆满载时上坡换挡困难的问题。
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公开(公告)号：CN111114268A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811278588.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种两挡纯电动环卫车动力系统及一种纯电动环卫车，该动力系统包括作业机构、系统输出轴、驱动电机和换挡机构，驱动电机的第一动力输出端通过第一离合器连接作业机构，驱动电机的第二动力输出端通过第二离合器连接换挡机构。换挡机构能够实现两挡切换的功能，根据车辆实际扭矩需求切换挡位，实现所需扭矩输出，而且只通过一个驱动电机和换挡机构就可以实现不同扭矩输出，降低了投入成本，减轻了系统重量，增大了布置空间，保证了驱动电机始终工作在高效区，提升电机运行效率。另外，控制第二离合器分离能够使整个换挡机构完全与驱动电机断开，换挡机构不消耗能量，整体的能量消耗大幅度降低，提升系统运行效率。
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公开(公告)号：CN114683840A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110496908.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司 , 宇通商用车有限公司 , 郑州宇通矿用装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种上装驱动系统及使用该系统的混凝土搅拌车，上装驱动系统包括：第一驱动电机；第二驱动电机；减速器，包括行星齿轮机构，行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈及第一行星架，第一电机轴穿过第二电机轴与第一太阳轮连接，第一齿圈与第二电机轴连接；换挡机构，包括第一挡位、第二挡位和空挡位；第二挡位时，第一驱动电机单独工作，实现低转速输出；第一挡位时，第二驱动电机单独工作，实现高转速输出；空挡位时，两个电机同时工作，实现最大功率输出。本发明可根据实际工况选择两个电机单独工作或是同时工作，以满足各种功率需求，且在单电机出现故障时，另一个仍可正常工作，保障设备持续运行，避免造成经济损失。
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公开(公告)号：CN114607677A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011412317.8
申请日：2020-12-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换挡活塞缸系统及其故障检测方法，具体利用换挡机构对应挡位的机械死位和气动机构(或其他利用流体传递压力的机构)的定位结构之间存在对应换挡位移差的特点，首先在对应挡位的腔室中建立压力，使气动机构达到换挡机构的机械死位，此时关闭对应阀体，若对应的气路、腔室及电磁阀密封性能良好，则气动机构在压力作用下不会发生位移，否则气动机构的定位结构的定位力会推动相关部件回到该挡位的定位位置，也即正常工作位置。利用此特性，建立故障检测方法，解决电磁阀机械类故障诊断和气缸密封件等密封性故障的故障识别困难的问题，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN114183506A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010967272.4
申请日：2020-09-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用变速器、车用动力系统及车辆，属于车辆动力传动领域。该变速器的挡位包括一、二、三挡，输入、输出轴同轴布置，中间轴与输入轴平行且两者传动连接，输入轴上固定有常啮主动齿轮；一挡从动齿轮转动装配在输出轴上；一三挡同步器包括固定在输出轴上的第一齿毂和滑动装配在第一齿毂上的第一结合套，第一结合套是外圈有齿的齿套，使得第一结合套上集成二挡从动齿轮；常啮从动齿轮和一挡主动齿轮均固定装配在中间轴上，二挡主动齿轮转动装配在中间轴上；二挡同步器包括固定在中间轴上的第二齿毂和滑动装配在第二齿毂上的第二结合套。第一结合套上集成二挡从动齿轮，能有效缩短变速器的轴向尺寸。
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