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公开(公告)号：CN108687447B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710217352.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B23K26/38
Abstract: 本发明涉及一种切管机切口加工方法，在切管机的卡盘驱动管材周向转动过程中，配合管材在卡盘前后轴向上的往复移动，由布置在卡盘前侧的切割头按照切割起点和切割终点重合的切口切割轨迹在管材上加工切口，切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离。由于切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离，这样一来，无论切口切割轨迹在前后轴向上的长度多大，在切割起点与切割终点重合时，切口切割轨迹的后端始终位于卡盘前侧，不会进入卡盘后方而出现卡盘卡空的问题，实现安全切割，有效扩大了切管机应用范围。
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公开(公告)号：CN108466657A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201710100881.8
申请日：2017-02-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/20 , B62D25/2009 , B62D27/02 , B62D27/065
Abstract: 本发明涉及一种车架用组合梁及使用该组合梁的中段车架和车辆，车架用组合梁包括纵梁和封板，封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面，以该组合梁的使用省去了现有技术中的多根矩形管型材，封板既可以起到支撑地板的作用，也能起到密封车体的作用，而且还减少了零部件的使用数量，焊接量小，提高了中段车架的焊接精度，而且大大提高了生产的效率。
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公开(公告)号：CN106141465B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610698048.3
申请日：2016-08-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种切割设备及其下料平台，以解决物料容易卡在让位口的问题。所述切割设备下料平台上设有供辅助支撑出入的让位口，靠近让位口上游的下料平台段设有用于支撑物料的支撑结构，所述支撑结构的支撑面高于下料平台。下料平台上的支撑结构能够在辅助支撑落下后抬高物料，使型材一端端部错开让位口，避免了型材掉入让位口并与让位口侧壁接触导致物料不能顺利掉落在下料平台一侧。
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公开(公告)号：CN108687447A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710217352.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B23K26/38
Abstract: 本发明涉及一种切管机切口加工方法，在切管机的卡盘驱动管材周向转动过程中，配合管材在卡盘前后轴向上的往复移动，由布置在卡盘前侧的切割头按照切割起点和切割终点重合的切口切割轨迹在管材上加工切口，切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离。由于切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离，这样一来，无论切口切割轨迹在前后轴向上的长度多大，在切割起点与切割终点重合时，切口切割轨迹的后端始终位于卡盘前侧，不会进入卡盘后方而出现卡盘卡空的问题，实现安全切割，有效扩大了切管机应用范围。
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公开(公告)号：CN103407500A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310278950.6
申请日：2013-07-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D31/04
Abstract: 本发明公开了一种卧铺客车，该卧铺客车的车厢侧围上设有处于前后相邻的两上层侧卧铺之间的应急窗或应急门，并在所述前后相邻的两上层侧卧铺之间设有与应急窗相对的逃生通道。在发生车祸时，乘客能够通过过道、逃生通道和应急窗的窗洞连通形成的逃生路线从车厢内出来，与现有技术相比，车厢内的逃生路线不再受到底层侧卧铺和上层侧卧铺的层高限制，也就是避免了上层侧卧铺在逃生路线上的阻碍作用，加快了在车祸发生时乘客的疏散速度，减少了卧铺客车遭遇车祸时的伤亡人数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113547897A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010339769.1
申请日：2020-04-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括蒙皮；内置空调，布置在车顶处蒙皮的内侧；透气口，设置在车顶处蒙皮上与内置空调相对的位置处，透气口连通蒙皮外侧的外部空间与内置空调所在的内部空间，供外部气体通过透气口进入到内置空调所在的内部空间中；防水结构，布置在透气口处，用于防止雨水沿上下方向从透气口落入内置空调所在的内部空间中。在车顶处蒙皮开孔来使外部气体能通过透气口被直接引向内置空调，车顶处蒙皮较为平整，可以开孔的位置较多，结构比较简单，不同车型都可以选择在车顶处蒙皮开孔，适用性强，且并不需要投入特殊的模具来制作前帽檐及进气格栅等结构件，能够有效地降低车辆的开发运维成本，提高车辆的经济性。
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公开(公告)号：CN110962939A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811142150.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其前立柱，车辆的前立柱包括前立柱本体，前立柱本体沿其周面方向具有用于与前风挡玻璃的内侧面粘贴固定的前风挡连接段、用于与侧风档玻璃的内侧面粘贴固定的侧风挡连接段，前立柱本体还具有两端分别与前风挡连接段和侧风挡连接段连接而形成管形结构的内饰段。具有了连接前风挡玻璃和侧风挡玻璃的功能，又具有了内部的内饰美观功能，结构设计更加简单，没有内饰板等其他组装结构件，可以在保证整体结构强度的前提下尽可能小的缩小前立柱的尺寸，这样能够减少车辆行驶过程中前立柱对驾驶员的视野的影响，而且整体美观，加工装配方便，生产制造效率高。
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公开(公告)号：CN106247906B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610732074.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种型材轮廓尺寸测量工装及测量方法，所述工装包括支撑板，所述支撑板具有用于与型材的顶面或者底面支撑配合的支撑面，测量工装还包括设置在支撑面上方的定位杆，定位杆通过侧支撑固定在支撑板上且其轴线与支撑面平行，测量时，将型材放置在支撑面上，使型材上的斜切面分别与定位杆相接触；本发明方法将型材的测量位置设置在斜切面的平面上，斜切面的边缘处毛刺较多，而斜切面上的平面上几乎没有毛刺，与现有技术使用卷尺直接测量型材的顶面或底面的长度的测量方法相比，本发明方法的测量结果很少甚至不会受到型材上的毛刺的影响，能够明显的提高测量准确度。
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公开(公告)号：CN106141465A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610698048.3
申请日：2016-08-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种切割设备及其下料平台，以解决物料容易卡在让位口的问题。所述切割设备下料平台上设有供辅助支撑出入的让位口，靠近让位口上游的下料平台段设有用于支撑物料的支撑结构，所述支撑结构的支撑面高于下料平台。下料平台上的支撑结构能够在辅助支撑落下后抬高物料，使型材一端端部错开让位口，避免了型材掉入让位口并与让位口侧壁接触导致物料不能顺利掉落在下料平台一侧。
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公开(公告)号：CN106247906A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610732074.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种型材轮廓尺寸测量工装及测量方法，所述工装包括支撑板，所述支撑板具有用于与型材的顶面或者底面支撑配合的支撑面，测量工装还包括设置在支撑面上方的定位杆，定位杆通过侧支撑固定在支撑板上且其轴线与支撑面平行，测量时，将型材放置在支撑面上，使型材上的斜切面分别与定位杆相接触；本发明方法将型材的测量位置设置在斜切面的平面上，斜切面的边缘处毛刺较多，而斜切面上的平面上几乎没有毛刺，与现有技术使用卷尺直接测量型材的顶面或底面的长度的测量方法相比，本发明方法的测量结果很少甚至不会受到型材上的毛刺的影响，能够明显的提高测量准确度。
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