公开(公告)号：CN108687447B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201710217352.6

申请日：2017-04-05

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 蒋林森 ,  徐飞 ,  吴勇 ,  邓东渠 ,  张宏伟 ,  王博 ,  张振亚 ,  谢群鹏

IPC: B23K26/38

Abstract: 本发明涉及一种切管机切口加工方法，在切管机的卡盘驱动管材周向转动过程中，配合管材在卡盘前后轴向上的往复移动，由布置在卡盘前侧的切割头按照切割起点和切割终点重合的切口切割轨迹在管材上加工切口，切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离。由于切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离，这样一来，无论切口切割轨迹在前后轴向上的长度多大，在切割起点与切割终点重合时，切口切割轨迹的后端始终位于卡盘前侧，不会进入卡盘后方而出现卡盘卡空的问题，实现安全切割，有效扩大了切管机应用范围。

公开(公告)号：CN108687447A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201710217352.6

申请日：2017-04-05

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 蒋林森 ,  徐飞 ,  吴勇 ,  邓东渠 ,  张宏伟 ,  王博 ,  张振亚 ,  谢群鹏

IPC: B23K26/38

Abstract: 本发明涉及一种切管机切口加工方法，在切管机的卡盘驱动管材周向转动过程中，配合管材在卡盘前后轴向上的往复移动，由布置在卡盘前侧的切割头按照切割起点和切割终点重合的切口切割轨迹在管材上加工切口，切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离。由于切割起点与切口切割轨迹的后端之间的距离小于切割头与卡盘之间的距离，这样一来，无论切口切割轨迹在前后轴向上的长度多大，在切割起点与切割终点重合时，切口切割轨迹的后端始终位于卡盘前侧，不会进入卡盘后方而出现卡盘卡空的问题，实现安全切割，有效扩大了切管机应用范围。

公开(公告)号：CN205801258U

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201620590025.6

申请日：2016-06-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 朱俊峰 ,  蒋林森 ,  于凯旋 ,  周功 ,  张振亚 ,  李亚奎

IPC: B62D25/04 ,  B60K15/01

Abstract: 本实用新型涉及一种车门立柱及使用该车门立柱的顶置气瓶车辆，所述车门立柱的立面上设有沿车门立柱轴向延伸的用于装夹定位燃气管道的凹槽。本实用新型采用在车门立柱上在线加工出定位凹槽，在制造装配过程中能有效解决燃气管道的定位和固定时间长，装配效率低的问题，提高了装配效率；进一步的，使用辊压一体成型，采用集成化设计实现了普通门立柱功能和燃气管道定位功能的集成，具有较高的一致性，减少了人为因素的影响。

公开(公告)号：CN205890462U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620646107.8

申请日：2016-06-27

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 朱俊峰 ,  张菊梅 ,  蒋林森 ,  韩培林 ,  于凯旋 ,  周功 ,  张振亚 ,  李亚奎

IPC: B60H1/26

Abstract: 本实用新型涉及一种风道固定梁及使用该风道固定梁的客车，风道固定梁包括主体部分和飞边部分，所述风道固定梁是由板材折弯成型的折弯件；折弯件具有向主体部分外折弯的折边，所述飞边部分由所述折边形成；飞边部分设置在所述主体部分侧面上，所述飞边部分的根部设置有封闭口。该风道固定梁通过一块板料折弯成型，避免了由于拼焊导致的应力过大而造成变形量过大的后果，保证了其一致性和精度；而且，采用普通梁结构和固定支撑风道功能集成的梁结构截面，简化了现有工艺，减少了人为因素对安装质量的影响。