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公开(公告)号：CN101446345B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200810191151.4
申请日：2008-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/11 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/104 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/23 , Y10T477/26 , Y10T477/692
Abstract: 控制混合动力系惯性速度阶段输入速度曲线的方法与装置。该方法包括执行换档、确定控制发动机与电机的多个输入加速度曲线、确定输入速度曲线并且基于输入速度曲线控制发动机与电机的运行。
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公开(公告)号：CN101508293B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810107452.4
申请日：2008-11-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W50/04 , B60W2510/02 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/026 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/1016 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , Y02T10/56 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及一种控制包括机械性地连接到一发动机和一电机以传递动力至输出元件的变速器的动力传动系的方法，该变速器可选的在多个工作档位状态中的一个下的操作包括监测操作者对加速踏板的输入，基于操作者输入确定优选的动力传动系的操作点，基于该优选的操作点确定变速器优选的工作档位状态，基于该优选的操作点和该变速器的该优选的工作档位状态为发动机和变速器确定提前控制信号，为电机和变速器确定实时控制信号，其中，该实时控制信号基于校准到发动机和电机的控制信号反应时间的差异的提前期，以使实际的电机输出变化与实际的发动机输出变化基本同时，基于用于发动机和变速器的该提前控制信号控制发动机的操作，且基于用于电机和变速器的实时控制信号控制电机的操作。
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公开(公告)号：CN101439715B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810191107.3
申请日：2008-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及控制动力传动系统的方法和装置，其中控制包括变速器、发动机和电机的动力传动系统的方法，包括监测发动机旋转速度、监测变速器流体的温度、基于发动机旋转速度和所述变速器流体的温度来确定液压控制系统中的最大液压压力，基于最大液压压力确定预测离合器转矩容量，基于预测离合器转矩容量产生从发动机的优选输入转矩，并基于优选输入转矩来控制发动机。
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公开(公告)号：CN101260934B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200710141305.4
申请日：2007-08-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2550/12 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及换档过程中控制电动液压变速器的装置与方法，并具体地提供一种选择性地启动双模式、复合分解、机电变速器中的多个离合器的方法、制品和控制系统。该方法包括执行从第一操作模式至第二操作模式的换档操作并且监控换档中断标准。执行修改的换档操作，以控制变速器换档进入能有效满足操作者对输出转矩的需求的第三操作模式。典型的变速器具有四个固定传动比模式和两个无级变速模式。优选的换档中断标准包括：监控操作者对输出转矩的需求；识别在能有效地便于在第二操作模式中操作的待接合转矩传递装置中故障的出现；监控用于管理来自多个转矩生成装置的转矩输入的优化程序。
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公开(公告)号：CN101519071A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200810189880.6
申请日：2008-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/105 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W2510/0657 , B60W2510/104 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2037/106 , F16H2061/0422 , F16H2306/48 , Y02T10/6239 , Y02T10/6291
Abstract: 本发明涉及一种为混合动力系系统确定变速器输出转矩和输入加速度的优先级的方法和设备，该动力系包括电动－机械变速器，该电动－机械变速器机械地可操作地连接到适于选择性地传递机械动力至输出构件的内燃机和电机。一种用于控制该动力系的方法包括：使变速器运行于运行范围状态下，在该运行范围状态中，输入速度能独立于输出速度而运行，并且其中反作用转矩通过变速器传递。该方法进一步包括：监测影响请求输出转矩的指令；监测计算输出转矩；以及，基于所述运行范围状态下的所述变速器的运行是在瞬时运行中还是在稳定运行中，在所述变速器的输入加速度和所述变速器的输出转矩之间确定优先级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101898556B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010193766.8
申请日：2010-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H3/728 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/19 , F16H61/06 , F16H61/061 , F16H2037/101 , F16H2037/104 , F16H2037/107 , F16H2061/0433 , F16H2061/0444 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及用于控制多模式混合动力变速器的多次EVT换档的方法。一种执行换档的方法包括：确定是否需要多次换档操作；是否需要单级输入曲线；以及产生单级输入速度曲线。所述曲线与第一或第二多次换档型式进行匹配，所述第一或第二多次换档型式都不采用固定档推进。所述型式采用准异步过渡换档事件和电动变矩器过渡换档事件。准异步事件引起待分离的离合器的受控滑移，同时提供来自于电机的反作用扭矩，将来自于待分离的离合器的扭矩卸载成与反作用扭矩成比例。在完成待分离的离合器的卸载之前待接合的离合器开始滑移接合。待分离的离合器和待接合的离合器中的至少一个在整个准异步事件内具有非零滑移速度。电动变矩器事件采用待接合的离合器和待分离的离合器，完全卸载待分离的离合器，同时用电机来控制输出扭矩，同步并接合待接合的离合器。
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公开(公告)号：CN101469638B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810190952.9
申请日：2008-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60W2510/085 , B60W2510/10 , B60W2510/102 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/027 , B60W2710/0616 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D11/105 , F02D41/0215 , F02D41/1497 , F02D2250/26 , F02D2400/12 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , Y02T10/6239 , Y02T10/6291 , Y02T10/642 , Y10T477/23
Abstract: 发动机与混合动力变速器的输入构件连接在一起，该混合动力变速器可操作在发动机和第二转矩机械以及输出构件之间传送动力。用于控制发动机的方法包括：监控操作者转矩请求；控制混合动力变速器在连续可变操作范围状态内操作；基于操作者转矩请求和混合动力变速器的操作确定包含第一发动机转矩请求和第二发动机转矩请求的发动机指令；基于混合动力变速器作用于发动机转矩的容量确定包括最大发动机转矩的发动机转矩限制；和只有当第二发动机转矩请求超过发动机转矩限制时，才基于第一发动机转矩请求控制发动机操作。
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公开(公告)号：CN101428617B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200810188737.5
申请日：2008-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y02T10/6291 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及混合动力系统模式中产生平稳输入速度曲线的方法和设备，具体而言公开了一种用于控制具有接合到的发动机和电机的机电变速器的动力系的方法，包括监控要求的输入速度；对要求的输入速度进行信号处理以产生提前控制信号来控制发动机，其中信号处理包括低通滤波要求的输入速度和对要求的输入速度应用系统约束限制；对要求的输入速度进行信号处理以产生即时控制信号来控制电机，其中信号处理包括通过提前期延迟要求的输入速度，低通滤波要求的输入速度，和对要求的输入速度应用系统约束限制；以及基于所述提前控制信号和所述即时控制信号控制动力系通过动力系转换。
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公开(公告)号：CN101260934A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200710141305.4
申请日：2007-08-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2550/12 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及换档过程中控制电动液压变速器的装置与方法，并具体地提供一种选择性地启动双模式、复合分解、机电变速器中的多个离合器的方法、制品和控制系统。该方法包括执行从第一操作模式至第二操作模式的换档操作并且监控换档中断标准。执行修改的换档操作，以控制变速器换档进入能有效满足操作者对输出转矩的需求的第三操作模式。典型的变速器具有四个固定传动比模式和两个无级变速模式。优选的换档中断标准包括：监控操作者对输出转矩的需求；识别在能有效地便于在第二操作模式中操作的待接合转矩传递装置中故障的出现；监控用于管理来自多个转矩生成装置的转矩输入的优化程序。
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公开(公告)号：CN101725708B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200810191138.9
申请日：2008-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及模式和固定档位状态中的离合器转矩控制的方法和装置。一种用于在机电式变速器内控制液压控制系统的液压管线压力的方法，机电式变速器机械地操作连接到内燃机和电动机，用于通过选择应用多个液压作用的转矩传递离合器向输出构件选择地传递机械动力，所述方法包括：监测对其中一个离合器内的离合器反作用转矩传送的需求，监测液压控制系统内的液压管线压力，确定保持离合器不打滑所要求的最小离合器转矩容量，确定产生最小离合器转矩容量所要求的液压管线压力，以及通过根据产生最小离合器转矩容量所要求的液压管线压力调节液压控制系统的操作来调节施加于离合器的液压管线压力。
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