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公开(公告)号：CN115782946A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310006581.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振件领域，具体提供了一种二系减振用沙漏簧，包括橡胶体、支撑板和安装板，橡胶体中位于支撑板的两侧设有延伸至安装板处的空向减振区；橡胶体包括位于空向减振区两侧的侧部承载区和位于空向减振区内侧的中部承载区；侧部承载区的外端部与安装板连接，中部承载区位于侧部承载区内侧且与支撑板连接；空向减振区内设有固定于安装板上的止挡件，止挡件包括连接板和橡胶止挡块，橡胶止挡块与侧部承载区和中部承载区之间分别设有缓冲间隙一和缓冲间隙二，当承受载荷时，橡胶止挡块逐渐向橡胶体靠近并与橡胶体接触形成止挡。本发明可在沙漏簧出现失效现象时，通过橡胶止挡块进行止挡并继续支撑车体继续运行。
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公开(公告)号：CN108999884B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201810965078.5
申请日：2018-08-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 变刚度球铰及其设计方法，包括球铰本体和套装在球铰本体上的外层外套，其特征在于所述的球铰本体与外层外套之间具有沿周向的环形密封空间，所述的环形密封空间深入至球铰本体的橡胶层，环形密封空间中设置环形止挡，环形止挡未将环形密封空间完全填满，在球铰本体与环形止挡之间形成沿轴向设置的环形间隙，所述的环形间隙的最小径向宽度为X，0.5mm＜X＜10mm。本发明满足球铰在小载荷时所需刚度小，大载荷时所需刚度明显增加并且可及时限位的承载需求，可有效预防外部的灰尘，泥土甚至是沙粒进入球铰内部，增大了橡胶的释放空间，有效避免橡胶产生“弯折”变形，有利于产品预压缩量的增加，防止橡胶裂纹的产生，提高疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN108150536B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201611206851.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN106090091B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610506681.8
申请日：2016-07-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 金属橡胶关节径向限位方法，包括两个金属橡胶关节、内筒和内筒外周的外筒，其特征在于将两个所述的金属橡胶关节轴向对齐分别压装在内筒和外筒之间，在两个金属橡胶关节之间设置与金属橡胶关节同轴的环形止挡，通过所述的环形止挡，现实金属橡胶关节的径向限位。本发明提供的金属橡胶关节径向限位方法，能有效保证金属橡胶关节径向刚度的均匀性，并提高金属橡胶关节径向限位的可靠性。本发明还提供一种金属橡胶关节组件。
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公开(公告)号：CN106314470B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610823215.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明公开了一种带锥度抗侧滚弯扭杆及其设计制造方法。带锥度抗侧滚弯扭杆包括中间段、折弯段、位于中间段和折弯段之间的锥度段；所述锥度段的直径由邻近折弯段的一端向邻近中间段的一端逐渐减小。带锥度抗侧滚弯扭杆的设计制造方法，包括下料、粗加工、双头折弯、热处理、两头精加工和抛光；在等直径圆钢棒折弯前，按照预先设计确定好的数值，在圆钢棒上加工出锥度段。本发明通过设计锥度结构，在满足产品系统刚度、产品强度的同时，实现产品轻量化，解决传统弯扭杆过度设计、容易干涉、超重以及由于重量大而使组装、油漆、转动不便等一系列问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458412A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610386894.1
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种低地板车车体自由铰三角形铰接支座及其连接方式，三角形结构安装座包括与车体连接的接触面，与自由铰拉杆连接的铰接球头安装座和一个支撑斜边，车体连接的接触面的两端与铰接球头安装座形成一个三角形；与车体连接的接触面位于往车体内侧一边，三角形另一条边为接触面与三角形支座连接的铰接点连接的弧线形边，弧线形边位于整个支座的最外边，三角形的第三条边为支撑斜边，支撑斜边位于靠车体内侧；通过弧线形边和支撑斜边使得自由铰拉杆与三角形支座连接的铰接点在水平面位置上位于三角形支座与车体接触面的车体外侧之外，当自由铰运行中受自由铰拉杆拉力时，三角形支座与车体接触面整体处于受压的状态，减少支座与车体接触面的受力。
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公开(公告)号：CN107187459A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710452237.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
CPC classification number: B61F5/24
Abstract: 花键联接抗侧滚扭杆的防错装方法，步骤如下：在扭杆轴的一端加工出外花键，且在外花键上加工出至少一个特殊键齿，所述的特殊键齿的齿高小于普通花键齿的齿高；在特殊键齿内侧沿轴向画出标记线，且标记线沿伸至扭杆轴的另一端；在扭杆轴的另一端加工出外花键，且在外花键上加工出与标记线轴向对齐的特殊键齿；在扭转臂与扭杆轴花键联接一端的内壁中加工出与外花键配合的内花键，且在内花键上加工出与特殊键齿配合的特殊齿槽，所述的特殊齿槽的齿槽深度小于普通内花键槽的齿槽深度；在扭杆轴的两端分别套装扭转臂，特殊齿槽与特殊键齿配合，使两个扭转臂与连杆组件配装的端部沿轴向对齐。本发明还提供一种抗侧滚扭杆及其设计方法。
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公开(公告)号：CN106015419A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610400905.7
申请日：2016-06-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: F16F1/387 , B61F5/08 , B61F5/305 , F16F1/3615 , F16F1/3835 , F16F2228/06
Abstract: 一种锯齿形轨道车辆橡胶垫及其刚度调节方法，顶板上的顶齿与底板上的底齿相互错开，且让底齿的顶端高于顶齿的底端，橡胶层填充在顶板与底板之间，使得橡胶垫在受到横向或纵向的力的挤压时，顶齿、底齿和橡胶层都承受横向或纵向的力的挤压，从而提高橡胶垫的横向和纵向的刚度。本发明中能通过调节顶齿、底齿的个数、宽度和高度，以及橡胶垫的宽度和高度来调节橡胶垫在横向、纵向和垂向上的刚度，使得橡胶垫能适用于各种车辆，通用性强。
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公开(公告)号：CN105447232A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510775879.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种用于橡胶金属复合止挡大变形橡胶分析的网格生成方法，包括以下步骤：S1：从橡胶金属复合止挡的三维几何模型中选取剖分的橡胶截面，并确定该橡胶截面具有“口”字形外轮廓；S2：在“口”字形外轮廓中划分“口”字形内轮廓，并确定“口”字形内轮廓与“口”字形外轮廓组成了一个总体轮廓为“回”字形的总体轮廓；S3：将“口”字形内轮廓与“口”字形外轮廓的相邻近顶点各自连接起来，形成一个位于中心的中心区域和分设在中心区域四周的四个外围区域；S4：分别在中心区域和四个外围区域进行网格划分与布局。本发明具有网格在流动变形过程中从较差的网格变成较好的网格、使分析能够顺利完成的优点。
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公开(公告)号：CN102840269B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210278357.7
申请日：2012-08-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京金风科创风电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于增加风力发电机系统阻尼的方法及调谐质量阻尼器，在风力发电机组机架尾部设置调谐质量阻尼器，通过调节调谐质量阻尼器的固有频率，使其与机架的摆振频率一致或相近，机架与该调谐质量阻尼器共振时相位角不同，利用该调谐质量阻尼器提供的阻尼吸收叶片的摆振能量，这样能有效地保护风力发电机的结构，消除风力发电机组频繁停机的问题，提高风力发电机组的使用寿命，同时不会对风力发电机组的发电效率产生影响。
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