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公开(公告)号：CN117227774B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311383660.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
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公开(公告)号：CN118088590A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410254479.5
申请日：2024-03-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16D3/56
Abstract: 本发明提供了一种膜片联轴器，包括套接在车轴外的连接管，以及传动机构，其包括设置在所述连接管的输出端的第一法兰盘，以及设置在所述第一法兰盘上的第一膜片组件，其中，在所述第一法兰盘上设有固定座，所述第一膜片组件包括通过固定座安装在所述第一法兰盘上的金属膜片，所述金属膜片通过连接轴与车轮固定连接。本发明能够有效地降低金属膜片层与层之间存在翘曲的潜在风险，以进一步地确保膜片联轴器在高频振动工况下依然能够保持稳定的扭矩传递输出。
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公开(公告)号：CN117985067A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410068160.3
申请日：2024-01-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组悬挂杆件节点的自动化检修线及检修方法，其中一种动车组悬挂杆件节点的自动化检修线，包括带地轨的机械手、设置在所述地轨一侧的尺寸检测模块、退节点及内孔处理模块、涂抹润滑剂及装节点模块和后处理模块，利用机械手将待检修的悬挂杆件节点在所述尺寸检测模块、退节点及内孔处理模块、涂抹润滑剂及装节点模块和后处理模块之间进行联动切换，从而完成悬挂杆件节点的检修工作。本发明能自动对动车组的悬挂杆件节点进行检修，提高了检修效率，缩短了检修时间且降低了检修强度。
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公开(公告)号：CN117489712A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311418935.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16D3/58 , F16F15/127 , F16F15/124 , F16F15/121
Abstract: 本发明提供一种联轴杆以及联轴器，该联轴杆包括第一卷绕体、第二卷绕体、输入件以及输出件，第一卷绕体和第二卷绕体均被构造成由弹性体卷绕形成的筒状体且两者通过弹性体连接，输入件、输出件分别设置于第一卷绕体、第二卷绕体内部，输入件上的力矩能够通过第一卷绕体、第二卷绕体传递给输出件。本发明能够实现变位补偿能力，同时通过常规卷绕设备即可实现生产，而无需投入专用缠绕设备。
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公开(公告)号：CN117145886A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310909044.5
申请日：2023-07-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16D3/58 , F16F15/124
Abstract: 本发明提供一种联轴杆以及联轴器，该联轴杆包括插接件、通过传动件连接的输入件和输出件，传动件能够将来自所述输入件上的力矩传递给输出件，传动件构造为弹性件，使得传动件能够在传动过程中发生弹性形变，输入件和输出件均构造有容纳槽，传动件被构造成环状且具有两个弧形端，两个弧形端分别设置于容纳槽内，插接件插入容纳槽后，与弧形端的内表面抵接，以拉紧传动件。本发明能够在提高传动件装配效率的同时，提升传动件所能够传递的力矩值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116476885A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310427528.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁转向架的性能优化方法，其是通过优化地铁转向架承载轮处防护罩的结构以提升承载轮防护罩的防电弧、防周向转动和防轴向移动性能以及通过优化地铁转向架导向轮处防护罩的结构以提升导向轮防护罩防尘、防水性能以及通过优化转向架中的一系弹簧与转向架构架之间的连接方式以提升地铁乘降便捷性能，从而对地铁转向架的性能进行优化的。本发明能对地铁转向架轮对处防护罩的防护性能和地铁转向架一系弹簧的连接性能进行优化，提高了地铁转向架的整体性能。
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公开(公告)号：CN115076247B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210801204.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电高速轴联轴器，包括：中间管传动轴，其包括中间管轴体和分别设置在所述中间管轴体的两端的第一法兰和第二法兰，所述第一法兰用于与齿轮箱输出轴端零部件连接，所述第二法兰用于与扭矩限制器连接；与所述第二法兰固定连接的扰性补偿元件，其包括多个沿周向依次交替分布的安装块和联接块，以及多个分别设置在相邻的所述联接块与所述安装块的周向之间的弹性件，所述安装块通过第一连接件与所述第一法兰固定连接，所述联接块通过第二连接件与扭矩限制器连接。
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公开(公告)号：CN116394994A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310427518.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种导向轮防护罩的连接结构及导向轮防护罩，导向轮防护罩包括上防护罩和下防护罩，连接结构包括设于上防护罩与转向架构架之间的上部连接组件和下部连接组件；上部连接组件包括连接轴一、固定于连接轴一下方的支撑架一和位于连接轴一与支撑架一之间的弹性抵紧件，当上防护罩关合时，通过弹性抵紧件提供抵紧力，当上防护罩打开时，通过弹性抵紧件提供辅助张力；下部连接组件包括连接轴二、位于连接轴二下方的支撑架二和固定于支撑架二上的卡紧套，防护罩可通过连接轴二在卡紧套内卡紧或打开。本发明中的防护罩连接结构简单便捷，可实现防护罩与转向架构架的稳定连接。
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公开(公告)号：CN116001484A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211517822.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆用剪切型弹性车轮，包括轮箍、轮心盘、压盘和两个弹性盘，弹性盘具有环形的内金属盘和环形的外金属盘，内金属盘和外金属盘之间具有弹性体，两个弹性盘轴向截面呈V形对称安装在轮箍内空间两侧，轮心盘和压盘分别在两个弹性盘外侧通过螺栓紧固，两个弹性盘的内金属盘与轮箍固定，位于轮心盘一侧弹性盘的外金属盘与轮心盘固定，位于压盘一侧弹性盘的外金属盘与压盘固定，所述弹性盘的弹性体分为内层弹性体和外层弹性体，内层弹性体和外层弹性体具有刚度差，内层弹性体和外层弹性体之间设置有环形的金属隔板，应用时，轮箍和轮心盘之间能够通过扭动弹性体传递作用力。
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公开(公告)号：CN115782947A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211464926.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明属于转向架一系悬挂系统领域，具体是涉及一种板弹簧保护结构和悬挂系统，包括设置在板弹簧的上下外表面且和板弹簧的弹簧片贴合的弹性块，和弹簧片贴合的弹性块的一侧的形状与弹簧片形状相匹配，所述弹性块的另一侧的形状和安装件的形状相匹配，所述弹性块的两端延伸至板弹簧的端部连接件，本发明可以有效的保护板弹簧，防止损伤。
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