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公开(公告)号：CN117227774B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311383660.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
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公开(公告)号：CN118500645A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410613915.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种液体复合节点，所述液体复合节点包括芯轴和外套，在芯轴和外套之间硫化连接橡胶体，橡胶体中具有和芯轴对称分布的液压腔室，液压腔室之间通过液体流道连通，液体流道贯穿芯轴，还包括压力传感器二，所述压力传感器二的检测端伸入到液体流道内部表面以获取液体流道的内部压力。本发明涉及的液体复合节点，在液体流道处安装压力传感器，获取流道内部的压力，根据流道内部压力结合与腔室内部压力的差异，经过补偿标定以后可利用流道压力传感器同时监测流道和腔室的内部压力从而判断复合节点是否漏液，简化了监测方法，并且不会破换复合节点的橡胶层，也不会对节点的外部安装接口及部件产生干涉。
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公开(公告)号：CN118462764A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410613902.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多向刚度可调的液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体内分别设置腔底和腔周壁为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道；所述前型腔和后型腔的中部为扁平状，二者腔底两侧端分别作径向沉落形成左侧压槽和右侧压槽，并形成左侧压槽的右侧压槽壁和右侧压槽的左侧压槽壁；在前型腔、后型腔和流道内充满液体。其优点在于：能够提高液体复合节点在高频振动和低频振动两种不同工况下的刚度比(或称动静刚度比)，以及在满足径向刚度的前提下适度加大液体复合节点的轴向刚度。
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公开(公告)号：CN115158385B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210906177.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
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公开(公告)号：CN117408003A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311398090.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于高压电缆总成测试领域，具体涉及一种应力锥与电缆接触应力获取方法、系统、设备及存储介质，其方法包括：获取仿真器件，对所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件和所述电缆均进行材料定义；基于所述环氧接头、所述弹簧装置、所述半导体橡胶组件、所述绝缘橡胶组件之间的结构关系以及所述材料定义构建应力锥仿真模型；基于所述应力锥仿真模型以及约束条件，得到约束仿真模型；设置所述电缆与所述应力锥仿真模型的接触规则；基于所述接触规则以及所述约束仿真模型，得到所述应力锥与所述电缆之间的接触应力。本申请具有可以准确的计算出电缆与应力锥的接触应力的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782947A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211464926.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明属于转向架一系悬挂系统领域，具体是涉及一种板弹簧保护结构和悬挂系统，包括设置在板弹簧的上下外表面且和板弹簧的弹簧片贴合的弹性块，和弹簧片贴合的弹性块的一侧的形状与弹簧片形状相匹配，所述弹性块的另一侧的形状和安装件的形状相匹配，所述弹性块的两端延伸至板弹簧的端部连接件，本发明可以有效的保护板弹簧，防止损伤。
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公开(公告)号：CN107269749B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201710617073.9
申请日：2017-07-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 牵引橡胶球铰，包括芯轴、外套和硫化粘结在芯轴与外套之间的橡胶层，其特征在于所述的橡胶层的橡胶外型面由靠近外套的端面一和靠近芯轴的端面二组成，所述的端面一呈由外向内逐渐靠近外套的向外凸起形状，且由多个环形面依次连接组成，所述的端面二为环形平面，并与端面一通过圆角平滑过渡，端面一与外套内壁通过小圆角过渡连接。本发明的牵引橡胶球铰抗疲劳性能高、可实现多次变刚度且非线性刚度特性高，本发明还提供一种牵引橡胶球铰的多次变刚度方法。
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公开(公告)号：CN108035999B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810127674.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种牵引球铰非线性变刚度调整方法及牵引球铰，通过调整轨道交通牵引球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整轨道交通牵引球铰的非线性变刚度，其特征在于：轨道交通牵引球铰的非线性变刚度调整包括调整轨道交通牵引球铰的径向变刚度调整和轴向变刚度调整，通过调整轨道交通牵引球铰的径向变刚度调整和轴向变刚度调整实现整个轨道交通牵引球铰的非线性变刚度。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，完全改变了传统的球铰产品都是由径向提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路，大大拓宽了转向架的设计理念，开拓了新的转向架装配结构可能。
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公开(公告)号：CN110388401A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910815522.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F5/00
Abstract: 本发明公开了一种带有管体流道液体橡胶复合节点的形成方法及节点，其中形成方法是在外套和芯轴之间增设中间隔套，将中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，再将形成一体的中间隔套与芯轴装配到外套中；在芯轴中设置管体流道，在中间隔套上挖空形成多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过管体流道相连通。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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公开(公告)号：CN108999905A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810925414.3
申请日：2018-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可调节偏转刚度的橡胶垫，其特征在于，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，隔板设在顶板和底板之间，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起；橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔，橡胶垫通过空腔处的橡胶体过盈配合安装在牵引杆上，其中，顶板内侧处的橡胶体和隔板内侧处的橡胶体夹紧在牵引杆上，而底板内侧处的橡胶体与牵引杆之间留有间隙。橡胶体将顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体，能通过调节环状体不同部位的直径和橡胶的厚度，来调节橡胶垫的偏转刚度，能满足车辆良好的弯道通过性能。
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