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公开(公告)号：CN116901792A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310821173.9
申请日：2023-07-06
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本发明属于电气化铁路接触网技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网悬挂结构，包腕臂结构、刚性连接于腕臂结构一端的定位框、刚性连接于定位框底部的横向固定件以及定位结构，横向固定件开设有直线分布的多个定位孔一；定位结构包括设于横向固定件上的平直连接件、设于平直连接件上的立式连接件和设于立式连接件上的定位器，平直连接件上开设有至少一个定位孔二，定位孔二为通孔或螺孔，横向固定件与平直连接件通过贯穿定位孔一和定位孔二的螺钉或螺栓紧固，减少了零件数量，降低了安装和维护工作量，风险点少，总体安全性高，也节省了材料。
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公开(公告)号：CN110746738B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201911030141.7
申请日：2019-10-28
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： C08L61/06 , C08L77/10 , C08L67/00 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08J9/32 , C08J5/04 , B32B27/42 , B32B27/20 , B32B27/08 , B32B27/06 , B32B27/00 , B32B7/12 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B38/00 , B32B38/16
摘要： 本发明公开了一种酚醛树脂发泡预浸料、其制备方法及应用，将酚醛树脂与发泡剂充分搅拌，制得酚醛树脂胶液，所述发泡剂以热塑性高分子为壳体，包裹可挥发性的碳氢化合物；将纤维增强材料浸入到酚醛树脂胶液中进行浸胶；将浸胶后的纤维增强材料烘烤，进行发泡与固化，制得酚醛树脂发泡预浸料。本发明的发泡预浸料是用来制造轨道交通领域地板、风道的原材料，具有阻燃、保温、低密度的特点，能满足轨道交通车辆轻量化、高阻燃、环保的要求，能有效的提高产品的韧性与力学性能，疲劳性能优越，可以满足轨道交通30年全寿命使用要求。
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公开(公告)号：CN116656238A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310657324.1
申请日：2023-06-05
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： C09D183/06 , C09D5/25 , C09D7/61
摘要： 一种防污闪绝缘涂料及其制备方法，包括A组分和B组分，其中A组分由以下重量含量的原料制备而成：氢化环氧改性聚硅氧烷成膜树脂：45～75重量份；颜料：5～25重量份；三氧化二铝：5～15重量份；助剂：1～5重量份；有机溶剂：5～10重量份；B组分为硅烷类固化剂，A组分和B组分的体积比为4～5：1。本发明通过选用氢化环氧改性聚硅氧烷树脂，水接触角高达131度以上，可防止污秽物在高压电缆户外终端表面沉积附着引起的电弧闪络，另外选用α晶型结构的三氧化二铝协同作用，可有效消除污秽闪络导电碳化通道的形成和蔓延。
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公开(公告)号：CN115891207A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310038117.8
申请日：2023-01-10
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，具体是涉及一种板簧预制体制造方法、板簧预制体、板簧和制造装置，板簧预制体制造方法的步骤为，将玻纤布和导流网按照板簧形状铺层，所述导流网位于两层玻纤布之间，所述导流网插入在玻纤布的中间层位置以及玻纤布的上下表面位置，然后在一定温度和压力下，熔融成型，冷却，得到板簧预制体，本申请的制造方法适用于大尺寸板簧的制造，可以有效的提高大尺寸板簧的抗疲劳能力。
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公开(公告)号：CN115782947A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211464926.7
申请日：2022-11-22
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明属于转向架一系悬挂系统领域，具体是涉及一种板弹簧保护结构和悬挂系统，包括设置在板弹簧的上下外表面且和板弹簧的弹簧片贴合的弹性块，和弹簧片贴合的弹性块的一侧的形状与弹簧片形状相匹配，所述弹性块的另一侧的形状和安装件的形状相匹配，所述弹性块的两端延伸至板弹簧的端部连接件，本发明可以有效的保护板弹簧，防止损伤。
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公开(公告)号：CN113914494A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111187948.9
申请日：2021-10-12
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 水平万向盆式介质阻尼器，包括阻尼底盆和伸入至阻尼底盆中的阻尼上层，其特征在于：所述的阻尼底盆中填充阻尼介质，阻尼上层伸入阻尼介质中，阻尼上层随震动在阻尼介质中水平运动消耗震动能量。本发明可适应地震情况下水平方向的大位移需求，适用于桥梁和建筑抗震、隔震，与隔震支座组合可解决支座阻尼减振和水平变形相互制约的结构难题，形成阻尼减振和水平位移协调同步的阻尼隔振结构，降低对隔振支座的结构要求，从而降低桥梁及建筑减隔震的成本和造价，经济实用。本发明还提供一种串联式阻尼隔振组合。
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公开(公告)号：CN109518601B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811463557.3
申请日：2018-12-03
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 步行板安装结构及其设计方法，包括沿步行方向装在步行板支架左右两侧的卡槽和安装在两个卡槽之间且沿步行方向依次靠紧排列的步行板，其特征在于所述的步行板的左右两端分别与卡槽滑移配合伸入卡槽中，位于卡槽前后两端的步行板与卡槽可拆卸的定位配合，在卡槽上开设用于将步行板从卡槽中取出的开口，位于开口处的步行板通过螺栓与卡槽固定。本发明有效限止步行板沿步行方向的移动，步行板的定位更方便，定位可靠性更好，方便步行板的检修与更换，避免因更换步行板而造成步行板安装结构的损害，步行板安装的结构稳定性更好，实用性更强。还发明还提供一种步行板更换方法。
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公开(公告)号：CN110685230A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911094693.4
申请日：2019-11-11
申请人： 四川铁创科技有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种泡沫夹芯一体灌注复合材料桥墩吊篮，包括若干个呈L型的吊篮段，所有的吊篮段面向桥墩且沿周向依次布置，每个所述吊篮段为玻璃纤维增强复合材料夹泡沫芯材一体灌注成型。本发明通过设置若干个呈L型的吊篮段，每个吊篮段为玻璃纤维增强复合材料夹泡沫芯材一体灌注成型，该桥墩吊篮通过采用复合材料实现轻量化，降低安装施工劳动强度，同时解决了钢结构腐蚀问题和混凝土板劣化问题，基本做到使用寿命内免维护使用；另外借助复合材料成型优势，将吊篮的零部件数量减少到一件，简化安装施工步骤，提高了安装效率，最终实现提高吊篮安全性、减少吊篮维护保养工作和成本，满足桥梁快速施工的要求。
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公开(公告)号：CN108454641B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810415411.5
申请日：2018-05-03
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61D17/10 , B32B27/06 , B32B27/00 , B32B27/38 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B27/40 , B32B27/42 , B32B7/12
摘要： 轨道车辆司机室地板，包括从上至下依次胶粘连接的地板革、上面板、防潮阻燃隔音层和下面板，其特征在于所述的司机室地板的厚度为15~18mm，地板革的厚度为1~2mm，上面板和下面板的厚度均为0.5~2mm，防潮阻燃隔音层内具有与司机室地板上的安装设备相对应的预埋金属件。本发明具备隔音、环保、阻燃和防潮的功能，增加地板在安装设备位置的刚度，保护地板在安装设备的位置不因承载大而变形或破损，延长地板的使用寿命。本发明还提供一种轨道车辆司机室地板的制造方法。
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公开(公告)号：CN109930490A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910271260.5
申请日：2019-04-04
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 步行板模块化辅设方法，其特征在于根据桥梁的长度和单块步行板沿步行方向的铺设宽度，将二至四块步行板组合形成步行板模块，步行板模块在承载步行板的电缆槽上沿步行方向依次铺设，在桥梁上形成步行通道，且步行板模块与电缆槽可拆卸连接。本发明将现有技术中的单块步行板铺设改进为步行板模块铺设，避免因更换步行板而造成步行板安装结构的损害，便于步行板模块与电缆槽的快速拆分与连接，避免步行板模块沿走行方向移动，提高步行板安装的可靠性，简化步行板安装结构。本发明还提供一种步行板模块化铺设结构。
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