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公开(公告)号：CN118418322A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410753951.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域领域，具体是涉及到一种混杂纤维增强聚氨酯泡沫合成轨枕、制备方法和装置，所述混料装置，包括喷枪、喷头A、喷头B以及混料室，所述喷枪、喷头A和喷头B的喷料出口都位于混料室，且喷枪、喷头A和喷头B的喷料出口的喷料方向不相同，喷枪的喷料方向和混料室的出料方向相反；本发明提高短切纤维的分布均匀性，提高产品的整体性能。
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公开(公告)号：CN115216115B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202211034168.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域，公开一种玻璃钢缠绕件、制备方法与应用；本发明的玻璃钢缠绕件包括以下原料：玻璃纤维布和树脂组合物；所述树脂组合物包括以下原料：环氧树脂、硅烷偶联剂和固化剂；所述环氧树脂和所述硅烷偶联剂的质量比为100:0.3～5；本发明通过对制备原料和制备方法的控制，解决了厚壁玻璃钢缠绕件的内部开裂问题。
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公开(公告)号：CN114074389B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111295797.9
申请日：2021-11-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制作带内锥面复合材料管状传动轴的单次多出方法，其是制作一种一次性用的环形衬件，在每次加工前，将多个环形衬件按一根管状传动轴的长度等间距套装在圆柱形的直筒转轴上，相邻两个环形衬件与直筒转轴结合形成的外周形面能够与一个管状传动轴管孔的内壁形面相吻合；将浸胶的复合材料胶带在直筒转轴和环形衬件的外周面叠加缠绕至形成多个管状传动轴；脱模时，能够使环形衬件随管状传动轴一起从直筒转轴的外周面向一端轴向脱出，然后再从管状传动轴的管孔中脱除环形衬件，从而实现单次制作出多个内壁成型的管状传动轴。
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公开(公告)号：CN114603884B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210178001.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。进一步，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。进一步，在模面上开设上下相通的用于抽真空的负压孔并安装具有单向阀的外接气嘴，采取封闭措施，通过外接气嘴抽气，使金属板与模面之间形成真空，利用大气压进一步将整块金属板压在模面上。
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公开(公告)号：CN111716853B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010575616.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B32B27/32 , B32B27/18 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B7/12 , B32B9/04 , B32B17/10 , B32B27/08 , B32B17/02 , B32B9/00 , B32B27/36 , B32B27/34 , B32B33/00 , C08L27/18 , C08L67/00 , C08K3/30 , C08K7/28 , C08J5/18 , C08J7/12 , C08J5/24 , C08L63/00 , C08K7/14 , C08L77/10 , C08L79/08 , B29C70/34
Abstract: 本发明公开了一种耐磨绝热复合材料及其制备方法，将耐磨层原料放入模具中加压并保压，在卸压、脱模后进行烧结制成耐磨层板材，然后将耐磨层板材经过萘‑钠处理液活化处理；将纤维或纤维‑织物浸渍胶黏剂，形成在纤维或纤维‑织物上有半固化物的增强层预浸料；将一层及以上重叠的增强层预浸料和耐磨层板材复合进行热压成型，制得耐磨绝热复合材料。本发明将耐磨材料和增强材料复合一体成型，在保证耐磨层和增强层的结合强度的情况下，免去粘接工序，保证了复合材料表面低温下具有耐磨性能和良好的机械强度高、绝缘、绝热性能。本发明复合材料应用于室温到绝对零度的低温环境下能同时满足绝缘、耐磨、绝热和结构支撑作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116148078A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310162480.0
申请日：2023-02-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出了复合材料管水压试验装置，包括注水单元和加压单元，所述注水单元和加压单元分别与复合材料管的加压端连接，所述复合材料管的加压端设置有加压端密封工装；远离所述复合材料管的加压端一侧设置有泄漏监测单元；以检测泄漏并定位泄漏位置。本发明的复合材料管水压试验装置，采用便携式加压装置，端部密封工装与样件连接，无需大尺寸工装，即可达到设备简单低成本，工装简易，密封性佳的技术效果。同时，为了解决大容积管材试验注水速度慢，无法检测水位的问题，将注水口和加压口分开，注水口口径增大，单独密封，便于快速注水，另外，注水口与管顶部平齐，便于监测注水情况，注水速度增加，可检测注水情况。
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公开(公告)号：CN116039128A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310010015.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于聚氨酯发泡轨技术领域，具体是涉及到一种聚氨酯发泡轨枕生产用纱线浸胶装置及浸胶方法，浸胶装置包括：若干层浸胶盒，浸胶盒设置有贯穿两端的波浪形腔体，用于多股纱线展开通过，浸胶盒开设有若干注胶口，注胶口与波浪形腔体连通，可以根据制备聚氨酯发泡轨枕所需要的纱线的层数和密度，让纱线横向均匀的进入波浪形腔体，注胶口开始注胶，聚氨酯树脂在波浪形腔体横向流动扩展开，使每股纱线均能被聚氨酯树脂包裹，波浪形腔体对纱线具有挤压的作用，也有利于纱线浸胶，故能够不需要人工揉搓，就可完成纱线均匀浸胶，通过增加或缩减浸胶盒层数，从而解决不同纱线数量下的浸胶问题。
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公开(公告)号：CN115674652A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211366752.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带导轨的发射筒的一体成型固定用成型工装，包括可相互固接的第一半圆结构和第二半圆结构，所述第一半圆结构和第二半圆结构组合后具有一圆形内腔，所述圆形内腔的大小和柱状缠绕芯模的外形相匹配，所述柱状缠绕芯模外表面开设有凹槽，所述第一半圆结构和/或第二半圆结构的内腔在所述凹槽处对应设有导轨装设槽，所述第一半圆结构和/或第二半圆结构上还设有用于将所述导轨固定在所述凹槽中的锁紧结构。本发明还提供一种上述带导轨的发射筒的成型方法。本发明的成型工装以及成型方法解决了导轨在柱状缠绕芯模上的定位和锁紧问题，具有效率高，定位精度高，产品质量好，性能优异等效果。
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公开(公告)号：CN115230754A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210906953.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/10 , B32B27/38 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/42 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B3/08 , B29D7/00 , H05B3/02 , H05B3/06 , H05B3/14 , H05B3/22
Abstract: 轨道车辆用加热地板，包括具有加热功能的加热面板、具有保温隔热功能的发泡芯层和具有阻燃绝缘功能的阻燃绝缘板，加热面板、发泡芯层和阻燃绝缘板从上至下依次粘接，形成三明治结构，加热面板由多层环氧树脂预浸料热压复合而成，且中间层的环氧树脂预浸料上印有石墨烯加热涂层，加热面板上设置导线连接组件，石墨烯加热涂层通过导线连接组件与电源连接形成加热电路。本发明实现了车厢地板“加热‑隔声‑轻质量”一体化设计，满足当前轨交车辆车厢地板轻量化、功能化的需求，可通过调节石墨烯加热涂层中石墨烯的含量和涂层带宽来调节加热面板的加热功率和加热速率，满足各型列车车厢采暖需求。本提供还提供一种轨道车辆用加热地板的制作方法。
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公开(公告)号：CN114603884A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210178001.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。进一步，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。进一步，在模面上开设上下相通的用于抽真空的负压孔并安装具有单向阀的外接气嘴，采取封闭措施，通过外接气嘴抽气，使金属板与模面之间形成真空，利用大气压进一步将整块金属板压在模面上。
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