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公开(公告)号：CN117184150A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311179901.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/10 , B61D17/18 , B61C17/04 , B32B27/06 , B32B27/20 , B32B5/18 , B32B3/30 , B32B3/08 , B32B15/20 , B32B15/06 , B32B15/14 , B32B17/02 , B32B9/04 , G10K11/162
Abstract: 降噪隔音大底板，包括下板、铺设在下板上的上板和夹在下板与上板之间的吸音层，下板与上板均为泡沫夹芯板，其特征在于：所述的下板上表面具有向上凸起的凸筋，上板边缘上具有向下翻折90度的翻边，上板下表面和翻边分别与凸筋粘接，在上板和下板之间形成空腔，吸音层填充在空腔中。本发明保证降噪隔音的可靠性，泡沫夹芯板与吸音层的组合有效增大厚度并减少密度和重量，下板的凸筋与上板的翻边的配合有效提高整体弯曲刚度，有效避免装车运行过程中大底板发生颤动、下垂，形成刚度大、密度低，厚度大，重量轻、计权隔声量更高的大底板，满足跨座式单轨车大底板的使用需求。
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公开(公告)号：CN117087708A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311062842.5
申请日：2023-08-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备舱裙板及其轨道交通设备舱，裙板包括裙板本体、密封结构和底部连接件，密封结构设置在裙板本体内侧的顶部和底部，底部连接件设置在裙板本体的底部，裙板本体包括芯层和设置在芯层两侧的外侧面层和内侧面层，外侧面层采用碳纤维材料，芯层采用硬质泡沫或者蜂窝材料。本发明通过在裙板本体的外侧面层采用碳纤维材料，便于承受砾石等冲击工况。同时，由于芯层采用硬质泡沫或者蜂窝材料，从而实现实现整体的减重和提高刚度的作用。
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公开(公告)号：CN114603884B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210178001.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。进一步，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。进一步，在模面上开设上下相通的用于抽真空的负压孔并安装具有单向阀的外接气嘴，采取封闭措施，通过外接气嘴抽气，使金属板与模面之间形成真空，利用大气压进一步将整块金属板压在模面上。
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公开(公告)号：CN114044014B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111401503.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/06 , B61C17/00 , B32B3/08 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/04 , B32B27/42 , B32B17/10 , B32B37/06 , B32B38/08
Abstract: 一种轨道交通车辆端墙的制作方法，端墙包括左端墙、上端墙和右端墙，且左端墙、上端墙和右端墙的基体材料为一体成型制备得到，基体材料包括外包覆层和轻质泡沫芯层，外包覆层相互连接或搭接并由预浸料固化得到，轻质泡沫芯层为一整体且其中开设可放置预埋件的预制孔；端墙上活动连接的结构件是通过雕刻工艺从端墙的基体材料分离出来后再通过连接件组装得到。本发明制作的端墙不仅具有高强、防火、环保、隔音隔热及美观等优点，而且可有效降低端墙重量及成本，使大电气部件的检修更加简单方便的轨道交通车辆端墙，以及可以减少模具的数量，降低模具成本。
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公开(公告)号：CN115230754A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210906953.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/10 , B32B27/38 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/42 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B3/08 , B29D7/00 , H05B3/02 , H05B3/06 , H05B3/14 , H05B3/22
Abstract: 轨道车辆用加热地板，包括具有加热功能的加热面板、具有保温隔热功能的发泡芯层和具有阻燃绝缘功能的阻燃绝缘板，加热面板、发泡芯层和阻燃绝缘板从上至下依次粘接，形成三明治结构，加热面板由多层环氧树脂预浸料热压复合而成，且中间层的环氧树脂预浸料上印有石墨烯加热涂层，加热面板上设置导线连接组件，石墨烯加热涂层通过导线连接组件与电源连接形成加热电路。本发明实现了车厢地板“加热‑隔声‑轻质量”一体化设计，满足当前轨交车辆车厢地板轻量化、功能化的需求，可通过调节石墨烯加热涂层中石墨烯的含量和涂层带宽来调节加热面板的加热功率和加热速率，满足各型列车车厢采暖需求。本提供还提供一种轨道车辆用加热地板的制作方法。
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公开(公告)号：CN114603884A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210178001.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。进一步，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。进一步，在模面上开设上下相通的用于抽真空的负压孔并安装具有单向阀的外接气嘴，采取封闭措施，通过外接气嘴抽气，使金属板与模面之间形成真空，利用大气压进一步将整块金属板压在模面上。
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公开(公告)号：CN112429026B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011270389.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道交通车辆结构耐火端墙，包括用于隔开司机室和客室车厢的墙板、装在墙板上的门板，其特征在于：所述的墙板和门板均为夹层结构平板，夹层结构平板包括面板和夹在两块面板之间的泡沫夹芯板，泡沫夹芯板的边缘包有包边骨架，包边骨架胶合在泡沫夹芯板上，面板与泡沫夹芯板热压胶合连接并与包边骨架铆接。本发明中墙板和门板均为夹层结构平板，兼顾耐火端墙轻量化和强度刚度要求，泡沫夹芯板边缘具有包边骨架，可作为刚性连接的基底，提高墙板和门板组合及安装的结构可靠性，提高墙板和门板的整体强度，提高耐火性能，耐火可靠性更高，可以满足15分钟至20分钟不同等级的结构耐火性能要求。本发明还提供一种轨道交通车辆。
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公开(公告)号：CN113929961A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111395917.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: C08J9/32 , C08J5/24 , C08L61/06 , C08K7/14 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B27/42 , B32B27/12 , B32B33/00
Abstract: 本发明提出了一种纤维增强酚醛发泡材料及其制备方法，属于轨道交通用复合材料技术领域，包括以下步骤：S1.将玻璃纤维针刺毡轴卷放出并通过上下两道上胶装置，再经过至少一道压延辊进入烘箱；S2.采用聚丙烯酸微球发泡剂加入到热固性酚醛树脂基体中用于制备酚醛树脂胶液，然后注入自动注胶系统；S3.启动湿法预浸机收卷装置，牵引玻璃纤维针刺毡，同时采用自动注胶系统通过上下两道上胶装置连续注胶浸润，经过烘箱烘烤制得预浸料；S4.将预浸料裁剪、铺层，采用模压成型制备得到复合材料。本发明一种纤维增强酚醛发泡复合材料为一体化三明治结构酚醛发泡复合材料具备抗层间剪切、轻量化及低传热性能，极具技术及市场前景。
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公开(公告)号：CN113910152A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111187951.0
申请日：2021-10-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车车头的装配设计方法，是先确定车头装配部件的装配顺序，并规划装配部件与相邻部件之间装配间隙的间距；在装配间隙的间距大于零的相邻两部件中的一个部件上设置搭接板A，在另一部件上设置搭接板B，搭接板A和搭接板B相向错位设置，搭接板A能够在搭接板B上移动到合适位置后再与搭接板B直接固定连接或与搭接板B所在的部件固定连接；通过搭接板A在搭接板B上的移位来控制两部件之间装配间隙的间距。这样，能够确保各装配部件处在正确合理的装配位置，实现相邻部件之间紧固连接，增强了车头结构的整体性，避免了因连接问题导致运行过程产生的异响，同时，装配能按序顺利完成，避免反复拆装造成的人工浪费和部件损坏。
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公开(公告)号：CN108988164B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811067939.4
申请日：2018-09-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组顶置高压设备箱顶盖密封结构，高压设备箱包括箱体，顶盖安装在箱体上面，顶盖与箱体之间采用双层密封结构，在箱体和顶盖上均粘结有密封橡胶条，密封橡胶条包括第一道密封条和第二道密封条，顶盖边缘附近部分为阶梯状结构，从外至内包括第一级阶梯和高于第一级阶梯的第二阶梯，第一道密封条位于第一级阶梯和箱体之间，第二道密封条位于第二级阶梯和箱体之间。本发明密封结构稳定，在车辆高速运行时，外界水分子不会进入箱体内。箱体隔绝外界环境，保证了箱体内电气元件正常工作，在保证刚度的同时，最大限度的实现了轻量化设计的要求，能满足高速动车组运行的要求。
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