公开(公告)号：CN117087708A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202311062842.5

申请日：2023-08-22

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 袁利康 ,  周旭日 ,  王梅甫 ,  王兴伟 ,  何易周 ,  周洲 ,  林立钿

IPC: B61D17/08

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备舱裙板及其轨道交通设备舱，裙板包括裙板本体、密封结构和底部连接件，密封结构设置在裙板本体内侧的顶部和底部，底部连接件设置在裙板本体的底部，裙板本体包括芯层和设置在芯层两侧的外侧面层和内侧面层，外侧面层采用碳纤维材料，芯层采用硬质泡沫或者蜂窝材料。本发明通过在裙板本体的外侧面层采用碳纤维材料，便于承受砾石等冲击工况。同时，由于芯层采用硬质泡沫或者蜂窝材料，从而实现实现整体的减重和提高刚度的作用。

公开(公告)号：CN120057047A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510243007.4

申请日：2025-03-03

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 周旭日 ,  周洲 ,  王宇鹏 ,  何易周 ,  王梅甫 ,  董亚博 ,  胡钊 ,  曾繁盛 ,  王兴伟 ,  林立钿

IPC: B61D17/00 ,  B61D17/02 ,  B61D27/00

Abstract: 本发明提供一种高速动车用碳纤维一体成型轻量化裙板。所述高速动车用碳纤维一体成型轻量化裙板包括设备舱裙板和设于所述设备舱裙板的出风格栅，所述设备舱裙板包括裙板主体和设于其两端的上沿和转轴，所述裙板主体包括内芯和设于其表面的蒙皮，所述上沿和所述转轴为材质与所述蒙皮一致的实心结构，所述裙板主体中开口，并沿开口设有所述出风格栅，所述出风格栅包括依次连接的格栅上框、格栅下框、格栅支撑框和格栅内框。本发明提供的所述高速动车用碳纤维一体成型轻量化裙板解决了现有的设备舱裙板重量大的问题。

公开(公告)号：CN117087707A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202310888602.4

申请日：2023-07-19

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 周旭日 ,  袁利康 ,  王梅甫 ,  胡钊 ,  周洲 ,  林立钿 ,  金辉 ,  梁津铭 ,  何易周

IPC: B61D17/02

Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，侧部裙板的断面呈“L”形，其包括相连的立板和横板；立板位于转向架的侧面，其底缘不高于转向架的底面、对转向架的侧面形成完全包覆；横板位于转向架的底面。通过设置对转向架的侧面形成完全包覆的立板，使得气流难以在列车运行过程中从外侧向内侧穿过立板进入转向架，从而能够有效降低风阻。同时，通过在转向架的下方设置横板，也能够使得气流难以在列车运行过程中从下侧向上侧穿过横板进入转向架，亦能有效降低风阻。相对于现有技术中列车的转向架呈开放形式或半开放形式，本发明能够明显增大对转向架的包覆面积，从而减小进入转向架的风量，进而产生降低风阻的效果。