-
公开(公告)号：CN112429026B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011270389.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道交通车辆结构耐火端墙，包括用于隔开司机室和客室车厢的墙板、装在墙板上的门板，其特征在于：所述的墙板和门板均为夹层结构平板，夹层结构平板包括面板和夹在两块面板之间的泡沫夹芯板，泡沫夹芯板的边缘包有包边骨架，包边骨架胶合在泡沫夹芯板上，面板与泡沫夹芯板热压胶合连接并与包边骨架铆接。本发明中墙板和门板均为夹层结构平板，兼顾耐火端墙轻量化和强度刚度要求，泡沫夹芯板边缘具有包边骨架，可作为刚性连接的基底，提高墙板和门板组合及安装的结构可靠性，提高墙板和门板的整体强度，提高耐火性能，耐火可靠性更高，可以满足15分钟至20分钟不同等级的结构耐火性能要求。本发明还提供一种轨道交通车辆。
-
公开(公告)号：CN111791513A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010697192.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轻量化球铰用复合芯轴的制作方法，轻量化球铰用复合芯轴包括金属芯轴和固化在金属芯轴中间段上的缠绕段，缠绕段的外壁为从两端到中间直径逐渐增大的外凸球面，制造步骤为：根据轻量化球铰的轻量化需求，设计金属芯轴和缠绕段的重量比例，并根据轻量化球铰的重量及尺寸需求设计出金属芯轴和缠绕段的尺寸；制造金属芯轴，并在金属芯轴的中间段中加工出用于对缠绕段轴向定位的定位结构；采用缠绕工艺将浸润树胶的玻璃纤维缠绕至金属芯轴中间段，缠绕后进行树脂凝胶及固化成型，然后通过机加工形成符合尺寸设计需求的缠绕段。本发明减轻芯轴的质量，保证缠绕段与金属芯轴轴向定位，在轻量化的同时不影响球铰的使用性能，本发明还提供一种轻量化球铰。
-
公开(公告)号：CN104627199A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510107879.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G9/04
CPC classification number: B61G9/04
Abstract: 一种车钩缓冲器，包括车钩和缓冲器，其特征在于所述的缓冲器沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器和所述的车钩之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器沿车厢宽度方向压缩。本发明的车钩缓冲器在车钩的最大行程和最大阻抗力不变前提下提高缓冲器的容量，进而提高车厢冲击速度，在列车牵引或制动过程中遭遇极限工况时，缓冲器依然能保持良好的缓冲效果，提高列车在运行过程中的平稳性和安全性。
-
公开(公告)号：CN111791513B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010697192.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轻量化球铰用复合芯轴的制作方法，轻量化球铰用复合芯轴包括金属芯轴和固化在金属芯轴中间段上的缠绕段，缠绕段的外壁为从两端到中间直径逐渐增大的外凸球面，制造步骤为：根据轻量化球铰的轻量化需求，设计金属芯轴和缠绕段的重量比例，并根据轻量化球铰的重量及尺寸需求设计出金属芯轴和缠绕段的尺寸；制造金属芯轴，并在金属芯轴的中间段中加工出用于对缠绕段轴向定位的定位结构；采用缠绕工艺将浸润树胶的玻璃纤维缠绕至金属芯轴中间段，缠绕后进行树脂凝胶及固化成型，然后通过机加工形成符合尺寸设计需求的缠绕段。本发明减轻芯轴的质量，保证缠绕段与金属芯轴轴向定位，在轻量化的同时不影响球铰的使用性能，本发明还提供一种轻量化球铰。
-
公开(公告)号：CN111959538B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010887974.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆设备舱轮罩，具体是轨道交通车辆的耐火轮罩及其制作方法，其包括中空的轮罩主体，轮罩主体为纤维增强酚醛树脂板，轮罩主体内部填充复合夹芯板，复合夹芯板有隔板和两个夹芯，隔板位于两个夹芯之间。本发明通过在酚醛树脂材质的轮罩主体内填充复合夹芯板，具有轻质高强、结构耐火和隔热等优点，能够在出现爆胎情况，隔绝底部强烈的冲击力进入客室，也不对轮罩自身造成损害，在发生火灾时能避免车辆底部的火焰和毒气进入客室。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110641495A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911036133.3
申请日：2019-10-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用可拆卸装配式风道，由4块风道板拼接而成，相邻两块风道板拼接处通过装配结构连接，所述装配结构包括两根相对设置的条状型材，所述条状型材包括固定部、配合面和锁紧端；所述条状型材通过固定部与所述风道板固定连接，固定在任意风道板的条状型材的配合面与固定在所述任意风道板相邻风道板上的条状型材的配合面紧贴配合，固定在相邻的两块风道板上的条状型材的锁紧端通过锁紧机构锁紧；本发明通过在风道板的端部设置条状型材，条状型材之间用胶条实现密封，并通过锁紧机构固定，通过装配结构实现风道板可拆卸。
-
公开(公告)号：CN104627199B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510107879.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G9/04
Abstract: 一种车钩缓冲器，包括车钩和缓冲器，其特征在于所述的缓冲器沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器和所述的车钩之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器沿车厢宽度方向压缩。本发明的车钩缓冲器在车钩的最大行程和最大阻抗力不变前提下提高缓冲器的容量，进而提高车厢冲击速度，在列车牵引或制动过程中遭遇极限工况时，缓冲器依然能保持良好的缓冲效果，提高列车在运行过程中的平稳性和安全性。
-
公开(公告)号：CN112429026A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011270389.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道交通车辆结构耐火端墙，包括用于隔开司机室和客室车厢的墙板、装在墙板上的门板，其特征在于：所述的墙板和门板均为夹层结构平板，夹层结构平板包括面板和夹在两块面板之间的泡沫夹芯板，泡沫夹芯板的边缘包有包边骨架，包边骨架胶合在泡沫夹芯板上，面板与泡沫夹芯板热压胶合连接并与包边骨架铆接。本发明中墙板和门板均为夹层结构平板，兼顾耐火端墙轻量化和强度刚度要求，泡沫夹芯板边缘具有包边骨架，可作为刚性连接的基底，提高墙板和门板组合及安装的结构可靠性，提高墙板和门板的整体强度，提高耐火性能，耐火可靠性更高，可以满足15分钟至20分钟不同等级的结构耐火性能要求。本发明还提供一种轨道交通车辆。
-
公开(公告)号：CN111959538A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010887974.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆设备舱轮罩，具体是轨道交通车辆的耐火轮罩及其制作方法，其包括中空的轮罩主体，轮罩主体为纤维增强酚醛树脂板，轮罩主体内部填充复合夹芯板，复合夹芯板有隔板和两个夹芯，隔板位于两个夹芯之间。本发明通过在酚醛树脂材质的轮罩主体内填充复合夹芯板，具有轻质高强、结构耐火和隔热等优点，能够在出现爆胎情况，隔绝底部强烈的冲击力进入客室，也不对轮罩自身造成损害，在发生火灾时能避免车辆底部的火焰和毒气进入客室。
-
公开(公告)号：CN109941300A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910274114.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道车辆用轻质饰板，包括蜂窝骨架和填充在蜂窝骨架内腔的泡沫芯，其特征在于还包括将蜂窝骨架表面包裹的包裹层，所述的包裹层为硬质发泡层，且其硬度大于或等于泡沫芯的硬度，小于蜂窝骨架的硬度。本发明提供的轨道车辆用轻质饰板，刚度好，重量轻，在力学性能上具有较高的压缩强度和弯曲刚度；具有优异的吸声性能、阻燃性能和耐湿热稳定性，可充分满足轨道车辆内外饰板的使用需求。本发明还提供轨道车辆用轻质饰板的制备方法和性能调节方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.035 seconds)
