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公开(公告)号：CN118309748A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410613889.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出的锥形簧，在受到纵向载荷时，低频载荷下具有较低的纵向静刚度，高频载荷下则具有较高静刚度，实现了纵向刚度的高动静比，同时在本发明的改进优化下其垂向刚度和横向刚度影响较小。并且由于液压腔室贯穿整个橡胶体具有较大的体积，使其具有更小的纵向静态刚度，从而实现更大的动静比。该液压腔室的设计使得连通流道和灌注口的设置十分便利。
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公开(公告)号：CN115626191A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211254359.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种径向预压缩液体橡胶复合节点，包括芯轴和位于芯轴外周位置的外套体以及硫化在所述芯轴和外套体之间的橡胶体，在外套体的周面上开有多个开口，当硫化后，橡胶体包裹在所述多个开口内形成相互独立的多个凹槽，在芯轴上还设置有液体流道和与所述液体流道相连通的注液孔；多个凹槽之间通过所述液体流道相连通。本发明中的径向预压缩液体橡胶复合节点，能利用转臂的节点安装环体直接与液体橡胶复合节点的外套体接触，在形成液体空腔的同时完成节点与转臂之间的装配，这样能简便快捷的实现节点的径向预压缩以及实现节点与转臂组件之间的连接。
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公开(公告)号：CN110273955B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910542025.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 横向拉杆节点，包括芯轴和硫化在芯轴中间凸起位置上的橡胶，橡胶在芯轴上分为三段，分别是位于中间的中间橡胶和镜像对称设置于中间段左右两侧的对称橡胶，所述的中间橡胶的厚度大于对称橡胶的厚度，中间橡胶的外径大于对称橡胶的外径，且中间橡胶的轴向宽度为橡胶轴向宽度的1/4~1/3，对称橡胶的外型面为向外鼓出的形状。本发明中节点压入拉杆后易于获得更大的轴向刚度，省去了原有节点组件中的外套，并通过挡块与拉杆及横向拉杆节点的配合实现了节点中外套的功能，满足横向拉杆节点在使用过程中的轴向和径向刚度需求，横向拉杆节点的径向及轴向刚度调节方便简单，可满足不同线路工况下的刚度需求。本发明还提供横向拉杆节点组件及其刚度调节方法。
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公开(公告)号：CN110500376A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910817005.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/08
Abstract: 本发明公开了一种通过增设整体式中间隔套形成液体空腔的方法，其是先在芯轴和外套之增设整体式中间隔套，然后在整体式中间隔套上挖空形成多个空间，再将整体式中间隔套和芯轴之间通过橡胶硫化粘接在一起，利用橡胶与整体式中间隔套形成相互独立的多个液体空腔。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，同时实现较大的动静比，从而优化液体橡胶复合节点的产品性能。
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公开(公告)号：CN110425248A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910816724.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/18
Abstract: 本发明公开了一种带有内槽流道液体橡胶复合节点的形成方法及节点，其中形成方法是在外套和芯轴之间增设中间隔套，将中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，再将形成一体的中间隔套与芯轴装配到外套中；在芯轴中设置内槽流道，在中间隔套上挖空形成多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过内槽流道相连通。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108032866B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711440492.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种提高转臂节点径向轴向刚度性能的方法，根据转臂节点所处位置，将转臂节点分成两个硫化体与芯轴压装组合式结构，其中两个硫化体的相互对装在芯轴上，且通过转臂节点外套与转臂节点内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，转臂节点是通过对转臂节点硫化体同时实施径向压缩和轴向压缩来调整转臂节点径轴向刚度的。所述的对转臂节点硫化体同时实施径向压缩和轴向压缩来调整转臂节点径轴向刚度是对转臂节点外套实施径向收缩，使得硫化体橡胶径向压缩，实现径向刚度调整；同时通过转臂节点的内套轴向移动压缩硫化体橡胶，实现轴向刚度调整。
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公开(公告)号：CN108035999A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810127674.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种牵引球铰非线性变刚度调整方法及牵引球铰，通过调整轨道交通牵引球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整轨道交通牵引球铰的非线性变刚度，其特征在于：轨道交通牵引球铰的非线性变刚度调整包括调整轨道交通牵引球铰的径向变刚度调整和轴向变刚度调整，通过调整轨道交通牵引球铰的径向变刚度调整和轴向变刚度调整实现整个轨道交通牵引球铰的非线性变刚度。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，完全改变了传统的球铰产品都是由径向提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路，大大拓宽了转向架的设计理念，开拓了新的转向架装配结构可能。
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公开(公告)号：CN108032866A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711440492.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种提高转臂节点径向轴向刚度性能的方法，根据转臂节点所处位置，将转臂节点分成两个硫化体与芯轴压装组合式结构，其中两个硫化体的相互对装在芯轴上，且通过转臂节点外套与转臂节点内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，转臂节点是通过对转臂节点硫化体同时实施径向压缩和轴向压缩来调整转臂节点径轴向刚度的。所述的对转臂节点硫化体同时实施径向压缩和轴向压缩来调整转臂节点径轴向刚度是对转臂节点外套实施径向收缩，使得硫化体橡胶径向压缩，实现径向刚度调整；同时通过转臂节点的内套轴向移动压缩硫化体橡胶，实现轴向刚度调整。
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公开(公告)号：CN107804336A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711076322.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/305
Abstract: 一种提高轴箱定位节点疲劳可靠性的方法及轴箱定位节点，将轴箱定位节点设计成包括芯轴、橡胶层、分瓣外套和整体外套的结构，通过采用橡胶层与芯轴之间硫化粘接、橡胶层与分瓣外套之间部分硫化粘接、部分组装后压入整体外套的方式在保证橡胶层与芯轴以及分瓣外套之间的粘接力的基础上增大橡胶层的自由面，以便及时大幅释放轴箱定位节点受载时橡胶层的内应力，避免橡胶应力集中而出现裂纹，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107719401A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711076518.3
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/305
Abstract: 一种分瓣外套轴箱定位节点的刚度调节方法和轴箱定位节点，将轴箱定位节点设成在芯轴外侧设置橡胶层、在橡胶层外侧设置分瓣外套、在分瓣外套外侧设置整体外套的结构，其中分瓣外套为分成多块、两两规格相同的圆形套状，包括位于外侧的主体一和位于内侧的主体二，主体一为内部中空的圆柱体，主体二为内部中空的、两端有内凹的斜面的圆形柱体，主体二的外侧和主体一的内侧连接成一个整体；通过调整分瓣外套各参数的值来调整轴箱定位节点各向的不同刚度值，以满足不同型号的车辆对轴箱定位节点在各向的不同刚度需求。把分瓣外套设成由多块组合的形式，使分瓣外套柱体内侧面可以低于芯轴工字型的两端的外侧面，更加扩大了轴箱定位节点刚度的可调范围。
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