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公开(公告)号：CN111038544A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010036777.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种双锥簧的限位方法及装置，一系悬挂装置包括底座、锥形弹簧和限位止挡，底座中沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧，每个锥形弹簧中都开设有贯穿底部的空腔，限位止挡设置在所述的空腔中，且限位止挡的下端与底座连接；当锥形弹簧相对于限位止挡产生大幅度的横向、纵向或垂向方向的相对移动时，锥形弹簧会与限位止挡相顶，从而阻止锥形弹簧的移动。本发明能对锥形弹簧和转向架进行垂向、横向、纵向三个方向的限位，从而确保车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN103523038B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310504819.7
申请日：2013-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种用于机车二系悬挂的应急弹簧，连接件将上盖板和下底座连接起来，将金属橡胶减振件限制在其中施加预压缩，且上盖板和小底座之间存在一定的空间距离，该距离即应急弹簧在垂直方向的最大变形距离，提供垂直方向的限位止挡。同时作为连接件的螺栓直径小于其通过孔的直径，为应急弹簧提供一定的水平方向限位止挡功能。本发明解决了用于机车的二系悬挂的应急弹簧期待的具有预压缩，且在水平和垂直方向均具备限位止挡功能；通过对上盖板和下底座的外形进行合理配置，对螺杆、通孔、椭圆槽等处的尺寸进行调节，即可方便地调节应急弹簧的预压缩量和限位止挡距离。本发明结构简单，加工、装配和维护等作业都很方便简单。
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公开(公告)号：CN104675896A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510115810.6
申请日：2015-03-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种锥形弹簧橡胶体下端面及防止褶皱和开裂的方法，包括内锥体、橡胶体和外锥体，橡胶体环绕在内锥体的外围，外锥体环绕在橡胶体的外围，橡胶体与内锥体和外锥体一起形成一个锥形布置的橡胶金属弹簧；橡胶体下端面分别与锥形弹簧的内锥体和外锥体连接，且橡胶体从与橡胶体内锥体处到与外锥体连接是逐步上升趋势走向；其特征在于，橡胶体下端面为多段上坡组合形面结构，由多段不同形状、斜率和长度的环形端面组合形成整体橡胶体下端面。锥形弹簧通过改变橡胶体下部橡胶型面多段上坡结构中每一段的形状、斜率、长度和段数，来调整锥形弹簧的刚度变化的大小和刚度变化的位置，并通过控制多段的数量实现多次变刚度的调整。
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公开(公告)号：CN103523038A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310504819.7
申请日：2013-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种用于机车二系悬挂的应急弹簧，连接件将上盖板和下底座连接起来，将金属橡胶减振件限制在其中施加预压缩，且上盖板和小底座之间存在一定的空间距离，该距离即应急弹簧在垂直方向的最大变形距离，提供垂直方向的限位止挡。同时作为连接件的螺栓直径小于其通过孔的直径，为应急弹簧提供一定的水平方向限位止挡功能。本发明解决了用于机车的二系悬挂的应急弹簧期待的具有预压缩，且在水平和垂直方向均具备限位止挡功能；通过对上盖板和下底座的外形进行合理配置，对螺杆、通孔、椭圆槽等处的尺寸进行调节，即可方便地调节应急弹簧的预压缩量和限位止挡距离。本发明结构简单，加工、装配和维护等作业都很方便简单。
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公开(公告)号：CN111055869A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010036776.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轻量化轴箱内置式一系悬挂装置及轻量化方法，车辆的轴箱上设有轴箱座，转向架下端开有止挡孔，一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中，一系悬挂装置的上端安装在转向架的止挡孔中。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小，进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性，有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111038545A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010037547.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/38
Abstract: 一种一系悬挂装置的横向和纵向刚度调节方法及结构，一系悬挂装置包括底座、顶板、锥形弹簧和限位止挡，锥形弹簧内开有空腔，底座和顶板之间沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧，每个锥形弹簧的空腔中都设置有限位止挡，且限位止挡的下端与底座连接，轴箱上设有轴箱座，底座安装在轴箱座中，转向架下端开有止挡孔，每个锥形弹簧的上端还穿过顶板伸入到转向架的止挡孔中，当转向架相对于轴箱在横向方向或纵向方向上产生相对移动，且限位止挡与锥形弹簧的内侧相顶时，一系悬挂装置会产生变刚度。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。
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公开(公告)号：CN109318925B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811235927.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种轴箱定位节点制造方法，其是先设置带有减重孔一的芯轴左件和带有减重孔二的芯轴右件，再将带有减重孔一的芯轴左件和带有减重孔二的芯轴右件通过过盈装配压装到一起组成金属芯轴，然后沿金属芯轴的周向，将芯轴左件和芯轴右件过盈装配处焊接起来，最后将金属芯轴、整体式橡胶和金属外套通过一次硫化进行一体成型。本发明简化了轴箱定位节点的制造工艺，降低了轴箱定位节点的制造成本且实现了轴箱定位节点轻量化的设计要求。
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公开(公告)号：CN110466556A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910793023.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轴箱拉杆球铰的橡胶体的刚度调节结构,轴箱拉杆球铰包括外套、橡胶体和芯轴，橡胶体硫化在芯轴与外套之间；在轴箱拉杆球铰的横向方向上,芯轴和外套都设有锯齿，橡胶体在横向方向上与外套的锯齿贴合；在轴箱拉杆球铰的纵向方向上,芯轴设有锯齿，橡胶体在纵向方向的外侧开有调节孔；且橡胶体在横向方向和纵向方向上都设有端部凹槽。橡胶体开调节孔的结构采用贴近式型面设置原则，调节孔设置为豆荚式形状，在纵向载荷下，两侧橡胶柔性贴近金属外套，对橡胶应力的释放有极大的好处。同时调整孔的宽度、深度及长度可以有效地大幅度调整橡胶体的纵向刚度的大小。
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公开(公告)号：CN110454532A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910806560.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种非线性变刚度复合橡胶止挡方法及复合橡胶止挡，根据机车车辆的横向限位要求，采取高分子材料的带凸块顶板与弹性橡胶体结合形成的复合止挡，在小变形下通过弹性橡胶体的形变为机车提供横向限位，且随着载荷的增大，橡胶慢慢与顶部的工装接触，呈现非线性变化，刚度也会呈现弱非线性变化；在大变形后，高分子材料的顶板上凸出部分与下部工装接触，实现硬止挡功能，且顶板凸出部分与橡胶在横向也进行接触，也起到横向限位作用。本发明通过顶板凸块与弹性橡胶体配合对机车车辆的横向限位进行变刚度限定，具有止挡前期刚度可调节，后期采用高分子材料作为硬止挡镶嵌在产品内部的方法提供相对硬度的硬止挡，实现止挡的综合性能提高。
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公开(公告)号：CN110375026A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910650699.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/371
Abstract: 一种变刚度沙漏簧，包括橡胶体和支撑杆，橡胶体开有垂向贯通橡胶体的空腔，支撑杆嵌在橡胶体的中部，上端板嵌在橡胶体的上端，支撑杆两侧的橡胶体的外侧都开有外侧内凹孔，外侧内凹孔包括内凹弧面和平直面，且平直面设在靠近支撑杆的一侧，内凹弧面设在远离支撑杆的一侧；内凹弧面为向橡胶体内部凹陷的弧面，且内凹弧面的一端与平直面的一端连接。通过将沙漏簧的橡胶体设置成类似蝙蝠翅膀的多段弧线组成的橡体，实现不同垂向载荷工况下分段圆弧逐渐接触，从而实现产品垂向的变刚度。有效提高了产品垂向刚度非线性，提高了产品垂向承载能力，提高产品在较大垂向载荷工况的可靠性。
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