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公开(公告)号：CN116394994B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310427518.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种导向轮防护罩的连接结构及导向轮防护罩，导向轮防护罩包括上防护罩和下防护罩，连接结构包括设于上防护罩与转向架构架之间的上部连接组件和下部连接组件；上部连接组件包括连接轴一、固定于连接轴一下方的支撑架一和位于连接轴一与支撑架一之间的弹性抵紧件，当上防护罩关合时，通过弹性抵紧件提供抵紧力，当上防护罩打开时，通过弹性抵紧件提供辅助张力；下部连接组件包括连接轴二、位于连接轴二下方的支撑架二和固定于支撑架二上的卡紧套，防护罩可通过连接轴二在卡紧套内卡紧或打开。本发明中的防护罩连接结构简单便捷，可实现防护罩与转向架构架的稳定连接。
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公开(公告)号：CN115489561B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211174657.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩球铰安装定位方法及车钩球铰：轨道车辆相邻车厢端部分别设置车钩球铰、球铰座及车钩。车钩球铰包括芯轴、橡胶体及外套，车钩上设置有等腰梯形的锥形槽，同时在芯轴两端设置有与锥形槽相同锥角的等腰梯形锥面，车钩球铰芯轴的两端安装在车钩的锥形槽内，实现芯轴与车钩之间无间隙配合。从而将车钩球铰稳固安装定位在车钩内，防止芯轴在车钩内窜动、转动和芯轴磨损。避免芯轴与车钩之间的碰撞，以及由此而产生的噪音。另外这种锥面配合方式能够很容易分离，便于车钩球铰的安装和更换。
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公开(公告)号：CN116691222A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310427521.4
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种胶轮钢轮双轨地铁承载轮防护罩的整体性能优化方法，所述整体性能优化方法是通过对防护罩的防电弧性能、防周向转动性能和防轴向移动性能进行优化，从而对防护罩的整体性能进行提升的。
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公开(公告)号：CN110285173A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910624501.X
申请日：2019-07-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种锥形弹簧刚度调节方法，锥形弹簧包括外套、橡胶体和芯轴，橡胶体硫化在外套和芯轴之间，在芯轴下端的外侧设置法兰，在橡胶体内设置隔板，使芯轴与隔板之间的内橡胶体的下端在向下移动时，受到法兰和隔板的双重约束，从而增加锥形弹簧的垂向刚度。在橡胶体内设置垂向分布的隔板，使芯轴与隔板之间的内橡胶体的下端在向下移动时，外凸弧段和外凸直线段向法兰的上表面逐渐贴合，并被限制在芯轴外侧、法兰的上表面和隔板的内侧围成的空间中，从而能大幅度增加锥形弹簧的垂向刚度。在在橡胶体内设置的垂向分布的三段式隔板，从而增加锥形弹簧垂向刚度的非线性，以及增加锥形弹簧的横向刚度。
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公开(公告)号：CN109651668A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811476032.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水声吸声橡胶复合材料，主要由以下质量份的原料制备而成：丁腈橡胶、氯丁橡胶、受阻酚类阻尼剂、纤维或管棒状填料、多孔硅酸盐填料、炭黑、软化剂、防老剂、稳定剂、硫化活性剂、硫化剂和硫化助剂。本发明还公开了该水声吸声橡胶复合材料的制备方法。本发明将丁腈橡胶与氯丁橡胶并用，加入受阻酚类阻尼剂，可同时与二者发生耦合，通过膨胀珍珠岩/木质纤维素或碳纳米管多重耗散作用，制备出的水声吸声橡胶复合材料，在常用的20kHz内平均吸声系数大于90％，克服了现有技术中低频下吸声系数不足问题，同时具有良好的物理机械性能，且物料简单易得，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782946B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202310006581.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振件领域，具体提供了一种二系减振用沙漏簧，包括橡胶体、支撑板和安装板，橡胶体中位于支撑板的两侧设有延伸至安装板处的空向减振区；橡胶体包括位于空向减振区两侧的侧部承载区和位于空向减振区内侧的中部承载区；侧部承载区的外端部与安装板连接，中部承载区位于侧部承载区内侧且与支撑板连接；空向减振区内设有固定于安装板上的止挡件，止挡件包括连接板和橡胶止挡块，橡胶止挡块与侧部承载区和中部承载区之间分别设有缓冲间隙一和缓冲间隙二，当承受载荷时，橡胶止挡块逐渐向橡胶体靠近并与橡胶体接触形成止挡。本发明可在沙漏簧出现失效现象时，通过橡胶止挡块进行止挡并继续支撑车体继续运行。
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公开(公告)号：CN116476885A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310427528.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁转向架的性能优化方法，其是通过优化地铁转向架承载轮处防护罩的结构以提升承载轮防护罩的防电弧、防周向转动和防轴向移动性能以及通过优化地铁转向架导向轮处防护罩的结构以提升导向轮防护罩防尘、防水性能以及通过优化转向架中的一系弹簧与转向架构架之间的连接方式以提升地铁乘降便捷性能，从而对地铁转向架的性能进行优化的。本发明能对地铁转向架轮对处防护罩的防护性能和地铁转向架一系弹簧的连接性能进行优化，提高了地铁转向架的整体性能。
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公开(公告)号：CN116394994A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310427518.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种导向轮防护罩的连接结构及导向轮防护罩，导向轮防护罩包括上防护罩和下防护罩，连接结构包括设于上防护罩与转向架构架之间的上部连接组件和下部连接组件；上部连接组件包括连接轴一、固定于连接轴一下方的支撑架一和位于连接轴一与支撑架一之间的弹性抵紧件，当上防护罩关合时，通过弹性抵紧件提供抵紧力，当上防护罩打开时，通过弹性抵紧件提供辅助张力；下部连接组件包括连接轴二、位于连接轴二下方的支撑架二和固定于支撑架二上的卡紧套，防护罩可通过连接轴二在卡紧套内卡紧或打开。本发明中的防护罩连接结构简单便捷，可实现防护罩与转向架构架的稳定连接。
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公开(公告)号：CN111055870A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010037523.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种一系悬挂装置的力的传递方法及结构，在轴箱上方设有轴箱座，一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中，一系悬挂装置的上端安装在转向架上，使得转向架相对于轴箱产生横向、纵向或垂向方向的相对移动时，转向架都会依次受到一系悬挂装置、轴箱座和轴箱的阻力。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小，进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性，有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。
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公开(公告)号：CN110285172A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910603398.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止锥形弹簧橡胶型面褶皱且实现变刚度方法及锥形弹簧，其中方法是将锥形弹簧中每个橡胶体的上端橡胶型面和下端橡胶型面均设置为多线段组合贴近式橡胶型面，在锥形弹簧的受压过程中，使得每个橡胶体的上端橡胶型面的两侧边之间能逐渐靠近贴合在一起以及使得每个橡胶体的下端橡胶型面的两侧边之间也能逐渐靠近贴合在一起。本发明能解决锥形弹簧橡胶型面褶皱的问题，防止了锥形弹簧橡胶型面因压缩产生打折而开裂，提高了锥形弹簧的疲劳寿命且实现了锥形弹簧垂向变刚度特性，提高了产品的可靠性。
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