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公开(公告)号：CN116857309A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310925316.0
申请日：2023-07-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种狭长空间内承载垂向大变形载荷的橡胶弹簧，包括环状芯轴、环状外套以及硫化于环状芯轴和环状外套之间的橡胶体，环状外套内侧壁以及环状芯轴的外侧壁为斜面，橡胶体硫化在环状外套内侧壁以及环状芯轴的外侧壁之间。本发明涉及的橡胶弹簧将芯轴、外套以及橡胶体均设计为环形，使得整个橡胶弹簧能够适应狭长的安装空间。该橡胶弹簧在充分利用有限的狭长空间，相较于现有技术并未设计其他附属结构，因此在有限空间内橡胶体具有更充分的硫化面积，并且橡胶体体积也能尽量做到最大化，使得该橡胶弹簧能够具有更广泛的刚度调节范围，能够承载垂向大变形载荷。
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公开(公告)号：CN115489561A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211174657.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩球铰安装定位方法及车钩球铰：轨道车辆相邻车厢端部分别设置车钩球铰、球铰座及车钩。车钩球铰包括芯轴、橡胶体及外套，车钩上设置有等腰梯形的锥形槽，同时在芯轴两端设置有与锥形槽相同锥角的等腰梯形锥面，车钩球铰芯轴的两端安装在车钩的锥形槽内，实现芯轴与车钩之间无间隙配合。从而将车钩球铰稳固安装定位在车钩内，防止芯轴在车钩内窜动、转动和芯轴磨损。避免芯轴与车钩之间的碰撞，以及由此而产生的噪音。另外这种锥面配合方式能够很容易分离，便于车钩球铰的安装和更换。
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公开(公告)号：CN111038545A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010037547.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/38
Abstract: 一种一系悬挂装置的横向和纵向刚度调节方法及结构，一系悬挂装置包括底座、顶板、锥形弹簧和限位止挡，锥形弹簧内开有空腔，底座和顶板之间沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧，每个锥形弹簧的空腔中都设置有限位止挡，且限位止挡的下端与底座连接，轴箱上设有轴箱座，底座安装在轴箱座中，转向架下端开有止挡孔，每个锥形弹簧的上端还穿过顶板伸入到转向架的止挡孔中，当转向架相对于轴箱在横向方向或纵向方向上产生相对移动，且限位止挡与锥形弹簧的内侧相顶时，一系悬挂装置会产生变刚度。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。
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公开(公告)号：CN109318925B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811235927.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种轴箱定位节点制造方法，其是先设置带有减重孔一的芯轴左件和带有减重孔二的芯轴右件，再将带有减重孔一的芯轴左件和带有减重孔二的芯轴右件通过过盈装配压装到一起组成金属芯轴，然后沿金属芯轴的周向，将芯轴左件和芯轴右件过盈装配处焊接起来，最后将金属芯轴、整体式橡胶和金属外套通过一次硫化进行一体成型。本发明简化了轴箱定位节点的制造工艺，降低了轴箱定位节点的制造成本且实现了轴箱定位节点轻量化的设计要求。
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公开(公告)号：CN110466556A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910793023.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轴箱拉杆球铰的橡胶体的刚度调节结构,轴箱拉杆球铰包括外套、橡胶体和芯轴，橡胶体硫化在芯轴与外套之间；在轴箱拉杆球铰的横向方向上,芯轴和外套都设有锯齿，橡胶体在横向方向上与外套的锯齿贴合；在轴箱拉杆球铰的纵向方向上,芯轴设有锯齿，橡胶体在纵向方向的外侧开有调节孔；且橡胶体在横向方向和纵向方向上都设有端部凹槽。橡胶体开调节孔的结构采用贴近式型面设置原则，调节孔设置为豆荚式形状，在纵向载荷下，两侧橡胶柔性贴近金属外套，对橡胶应力的释放有极大的好处。同时调整孔的宽度、深度及长度可以有效地大幅度调整橡胶体的纵向刚度的大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454532A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910806560.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种非线性变刚度复合橡胶止挡方法及复合橡胶止挡，根据机车车辆的横向限位要求，采取高分子材料的带凸块顶板与弹性橡胶体结合形成的复合止挡，在小变形下通过弹性橡胶体的形变为机车提供横向限位，且随着载荷的增大，橡胶慢慢与顶部的工装接触，呈现非线性变化，刚度也会呈现弱非线性变化；在大变形后，高分子材料的顶板上凸出部分与下部工装接触，实现硬止挡功能，且顶板凸出部分与橡胶在横向也进行接触，也起到横向限位作用。本发明通过顶板凸块与弹性橡胶体配合对机车车辆的横向限位进行变刚度限定，具有止挡前期刚度可调节，后期采用高分子材料作为硬止挡镶嵌在产品内部的方法提供相对硬度的硬止挡，实现止挡的综合性能提高。
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公开(公告)号：CN110375026A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910650699.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/371
Abstract: 一种变刚度沙漏簧，包括橡胶体和支撑杆，橡胶体开有垂向贯通橡胶体的空腔，支撑杆嵌在橡胶体的中部，上端板嵌在橡胶体的上端，支撑杆两侧的橡胶体的外侧都开有外侧内凹孔，外侧内凹孔包括内凹弧面和平直面，且平直面设在靠近支撑杆的一侧，内凹弧面设在远离支撑杆的一侧；内凹弧面为向橡胶体内部凹陷的弧面，且内凹弧面的一端与平直面的一端连接。通过将沙漏簧的橡胶体设置成类似蝙蝠翅膀的多段弧线组成的橡体，实现不同垂向载荷工况下分段圆弧逐渐接触，从而实现产品垂向的变刚度。有效提高了产品垂向刚度非线性，提高了产品垂向承载能力，提高产品在较大垂向载荷工况的可靠性。
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公开(公告)号：CN108999884A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810965078.5
申请日：2018-08-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 变刚度球铰及其设计方法，包括球铰本体和套装在球铰本体上的外层外套，其特征在于所述的球铰本体与外层外套之间具有沿周向的环形密封空间，所述的环形密封空间深入至球铰本体的橡胶层，环形密封空间中设置环形止挡，环形止挡未将环形密封空间完全填满，在球铰本体与环形止挡之间形成沿轴向设置的环形间隙，所述的环形间隙的最小径向宽度为X，0.5mm＜X＜10mm。本发明满足球铰在小载荷时所需刚度小，大载荷时所需刚度明显增加并且可及时限位的承载需求，可有效预防外部的灰尘，泥土甚至是沙粒进入球铰内部，增大了橡胶的释放空间，有效避免橡胶产生“弯折”变形，有利于产品预压缩量的增加，防止橡胶裂纹的产生，提高疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN116394994B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310427518.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种导向轮防护罩的连接结构及导向轮防护罩，导向轮防护罩包括上防护罩和下防护罩，连接结构包括设于上防护罩与转向架构架之间的上部连接组件和下部连接组件；上部连接组件包括连接轴一、固定于连接轴一下方的支撑架一和位于连接轴一与支撑架一之间的弹性抵紧件，当上防护罩关合时，通过弹性抵紧件提供抵紧力，当上防护罩打开时，通过弹性抵紧件提供辅助张力；下部连接组件包括连接轴二、位于连接轴二下方的支撑架二和固定于支撑架二上的卡紧套，防护罩可通过连接轴二在卡紧套内卡紧或打开。本发明中的防护罩连接结构简单便捷，可实现防护罩与转向架构架的稳定连接。
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公开(公告)号：CN115489561B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211174657.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩球铰安装定位方法及车钩球铰：轨道车辆相邻车厢端部分别设置车钩球铰、球铰座及车钩。车钩球铰包括芯轴、橡胶体及外套，车钩上设置有等腰梯形的锥形槽，同时在芯轴两端设置有与锥形槽相同锥角的等腰梯形锥面，车钩球铰芯轴的两端安装在车钩的锥形槽内，实现芯轴与车钩之间无间隙配合。从而将车钩球铰稳固安装定位在车钩内，防止芯轴在车钩内窜动、转动和芯轴磨损。避免芯轴与车钩之间的碰撞，以及由此而产生的噪音。另外这种锥面配合方式能够很容易分离，便于车钩球铰的安装和更换。
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