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公开(公告)号：CN108999884B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201810965078.5
申请日：2018-08-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 变刚度球铰及其设计方法，包括球铰本体和套装在球铰本体上的外层外套，其特征在于所述的球铰本体与外层外套之间具有沿周向的环形密封空间，所述的环形密封空间深入至球铰本体的橡胶层，环形密封空间中设置环形止挡，环形止挡未将环形密封空间完全填满，在球铰本体与环形止挡之间形成沿轴向设置的环形间隙，所述的环形间隙的最小径向宽度为X，0.5mm＜X＜10mm。本发明满足球铰在小载荷时所需刚度小，大载荷时所需刚度明显增加并且可及时限位的承载需求，可有效预防外部的灰尘，泥土甚至是沙粒进入球铰内部，增大了橡胶的释放空间，有效避免橡胶产生“弯折”变形，有利于产品预压缩量的增加，防止橡胶裂纹的产生，提高疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN109318925A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811235927.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种轴箱定位节点制造方法，其是先设置带有减重孔一的芯轴左件和带有减重孔二的芯轴右件，再将带有减重孔一的芯轴左件和带有减重孔二的芯轴右件通过过盈装配压装到一起组成金属芯轴，然后沿金属芯轴的周向，将芯轴左件和芯轴右件过盈装配处焊接起来，最后将金属芯轴、整体式橡胶和金属外套通过一次硫化进行一体成型。本发明简化了轴箱定位节点的制造工艺，降低了轴箱定位节点的制造成本且实现了轴箱定位节点轻量化的设计要求。
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公开(公告)号：CN106949181A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710311891.6
申请日：2017-05-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F7/108
CPC classification number: F16F7/108
Abstract: 本发明公开了一种采用喇叭口式隔板的锥形弹簧及减振方法。采用喇叭口式隔板的锥形弹簧包括通过胶黏剂硫化在一起的外套、芯轴、隔板和橡胶，隔板位于外套和芯轴之间，隔板设有一层以上，所述隔板采用喇叭口式结构，隔板为喇叭口式隔板，橡胶型面采用斜面式结构。采用上述锥形弹簧进行减振，通过喇叭口式结构和斜面式型面结构的组合来改善橡胶内部的应力应变分布状况，提高锥形弹簧的疲劳寿命。本发明能有效地分配橡胶内部的应力应变，能防止出现原有结构的橡胶从中间部位打折的现象，提高锥形弹簧的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN111038544A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010036777.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种双锥簧的限位方法及装置，一系悬挂装置包括底座、锥形弹簧和限位止挡，底座中沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧，每个锥形弹簧中都开设有贯穿底部的空腔，限位止挡设置在所述的空腔中，且限位止挡的下端与底座连接；当锥形弹簧相对于限位止挡产生大幅度的横向、纵向或垂向方向的相对移动时，锥形弹簧会与限位止挡相顶，从而阻止锥形弹簧的移动。本发明能对锥形弹簧和转向架进行垂向、横向、纵向三个方向的限位，从而确保车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN111055870A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010037523.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种一系悬挂装置的力的传递方法及结构，在轴箱上方设有轴箱座，一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中，一系悬挂装置的上端安装在转向架上，使得转向架相对于轴箱产生横向、纵向或垂向方向的相对移动时，转向架都会依次受到一系悬挂装置、轴箱座和轴箱的阻力。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小，进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性，有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435700A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910793005.7
申请日：2019-08-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轴箱拉杆球铰的刚度调节结构及方法，轴箱拉杆球铰包括外套、橡胶体和芯轴，将橡胶体硫化在芯轴与外套之间，且在外套、橡胶体和芯轴上都设置横向结构和纵向结构，将芯轴的横向结构和纵向结构的外侧以及外套的横向结构的内侧设置成锯齿状；通过调节所述芯轴和外套上的锯齿的宽度，以及橡胶体的厚度来调节轴箱拉杆球铰的横向刚度和纵向刚度，并通过在橡胶体外侧的纵向结构上开有调节孔来大幅度调节轴箱拉杆球铰的纵向刚度。在纵向胶体上，开有调节孔结构，通过增加调节孔的高度、宽度和长度来大幅度减小轴箱拉杆球铰的纵向刚度；本发明无分瓣外套，芯轴与外套在模具中的组装方式，采用旋合组装，结构简单，组装快捷。
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公开(公告)号：CN110435699A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910793003.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轴箱拉杆球铰的纵向刚度调节结构，轴箱拉杆球铰包括外套、橡胶体和芯轴，橡胶体硫化在芯轴与外套之间，橡胶体在纵向方向的结构为纵向胶体，纵向胶体的内侧与芯轴硫化成一个整体，纵向胶体外侧的中部与外套内侧硫化在一起，纵向胶体外侧的两端设有调节孔，调节孔为盲孔。为大幅度降低纵向刚度，在纵向胶体上，开有调节孔结构，但孔为盲孔，以提升纵向承载能力；调节孔采用贴近式型面设计原则，设计为豆荚式形状，在纵向载荷下，两侧橡胶体柔性贴近金属外套，能让橡胶体应力更平缓的释放以及纵向刚度曲线的变化更为平滑；调整孔的宽度、深度及长度可以大幅度的调整纵向刚度的大小。
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公开(公告)号：CN110285172A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910603398.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止锥形弹簧橡胶型面褶皱且实现变刚度方法及锥形弹簧，其中方法是将锥形弹簧中每个橡胶体的上端橡胶型面和下端橡胶型面均设置为多线段组合贴近式橡胶型面，在锥形弹簧的受压过程中，使得每个橡胶体的上端橡胶型面的两侧边之间能逐渐靠近贴合在一起以及使得每个橡胶体的下端橡胶型面的两侧边之间也能逐渐靠近贴合在一起。本发明能解决锥形弹簧橡胶型面褶皱的问题，防止了锥形弹簧橡胶型面因压缩产生打折而开裂，提高了锥形弹簧的疲劳寿命且实现了锥形弹簧垂向变刚度特性，提高了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN111055869A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010036776.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轻量化轴箱内置式一系悬挂装置及轻量化方法，车辆的轴箱上设有轴箱座，转向架下端开有止挡孔，一系悬挂装置的下端安装在轴箱座中，一系悬挂装置的上端安装在转向架的止挡孔中。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。该类型车辆的转向架的最小曲线通过半径较普通转向架显著缩小，进而大幅提高该型转向架的转弯机动性和灵活性，有利于提高整车车辆载重能力和动力学性能及临界速度。
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公开(公告)号：CN111038545A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010037547.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/38
Abstract: 一种一系悬挂装置的横向和纵向刚度调节方法及结构，一系悬挂装置包括底座、顶板、锥形弹簧和限位止挡，锥形弹簧内开有空腔，底座和顶板之间沿纵向方向并排设置有两个锥形弹簧，每个锥形弹簧的空腔中都设置有限位止挡，且限位止挡的下端与底座连接，轴箱上设有轴箱座，底座安装在轴箱座中，转向架下端开有止挡孔，每个锥形弹簧的上端还穿过顶板伸入到转向架的止挡孔中，当转向架相对于轴箱在横向方向或纵向方向上产生相对移动，且限位止挡与锥形弹簧的内侧相顶时，一系悬挂装置会产生变刚度。本发明能显著提高车辆通过小曲率半径弯道的能力，且极大节省了一系悬挂空间，降低了转向架的重量。
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