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公开(公告)号：CN116799260A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310710356.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04044 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , B60L58/33 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供一种离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：每当车辆运行预设里程后，获取一段预设时间内的整车绝缘阻值并取平均值得到绝缘参考值，其中，在预设时间内，燃料电池系统输出电流持续大于或等于预设电流，且，电堆冷却液出水口温度持续大于或等于预设温度；根据绝缘参考值执行对应的离子过滤器管理措施。本发明采集的整车绝缘阻值与离子过滤器工作状况具有紧密关联性，提高了判断的准确性，且本发明所涉及的车辆运行里程、整车绝缘阻值、燃料电池系统输出电流和电堆冷却液出水口温度均可通过车辆上现有的传感器获取。由此，本发明在不增加额外传感器的情况下准确判断出离子过滤器的工作状况，兼顾了准确性和经济性。
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公开(公告)号：CN112260365B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202011199750.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请涉及一种智能发电机与BSG联合充电控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤：当目标车辆的BSG电机处于工作状态时，且目标车辆的低压蓄电池的SOC低于预设SOC值时，监测目标车辆的高低压转换DC‑DC、智能发电机以及高压电气子系统对应的高压供电装置的工作状态；计算BSG电机在高压侧的等效效率以及智能发电机的能量输出效率，并结合预设的联合控制规则，控制BSG电机或智能发电机对低压蓄电池进行充电。本申请根据目标车辆的工作状态，结合联合控制规则，在BSG电机和智能发电机之间合理选择，作为低压蓄电池的充电源，从而获得较好的节能优化效果。
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公开(公告)号：CN107317065B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710486528.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M10/6572 , B60L58/24 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 一种基于TEC的动力电池热管理系统，包括动力电池包、与动力电池包一一对应的TEC总成、控制器，控制器包括依次连接的电池温度采集模块、BMS模块、开关元件驱动模块，电池温度采集模块的输入端与动力电池包内的温度传感器相连，开关元件驱动模块的输出端通过DC/DC变换器与TEC总成相连，控制方法包括BMS模块对来自温度采集模块的动力电池温度信号进行处理后输出控制指令给开关元件驱动模块，若动力电池温度不在其合适工作温度范围内，开关元件驱动模块驱动TEC总成进行制冷散热或加热温控操作，若动力电池温度在其合适工作温度范围内，TEC总成则不进行温控操作。本设计不仅简化了控制，而且提高了系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN113829965B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111278959.8
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/30 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
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公开(公告)号：CN115693859A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211378969.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无线通讯和无线供电的电池管理系统。它包括高压监控模块、采样均衡模块、控制模块，用于向采样均衡模块发送均衡指令，根据接收的信息对动力电池的电量进行管理；所述高压监控模块、采样均衡模块、控制模块中均设有无线通讯模块和无线供电模块，所述高压监控模块、采样均衡模块与控制模块之间均能够通过无线通讯模块实现信息的双向无线发送与接收，所述高压监控模块、采样均衡模块、控制模块之间均能够通过无线供电模块实现电能的双向传输。本发明既能采用无线通讯实现系统内各模块间信息传输，又能以无线电能传输在必要时对各模块进行低压供电，保障系统可靠运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115649016A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211321510.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/40
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料车辆低温冷启动方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据T‑BOX终端接收的远程低温冷启动指令，判断车辆是否需要远程低温冷启动；当确定需要远程低温冷启动时，对动力电池进行加热，并实时监控所述动力电池的可持续充电功率，以确定是否满足开启燃料电池的条件；当满足条件时，开启燃料电池并获取燃料电池的稳定输出功率；根据动力电池的温度和动力电池的电荷状态以及燃料电池的稳定输出功率，确定远程低温冷启动是否完成，并提示当前车辆远程冷启动状态。本申请能够有效减少氢燃料车辆在低温冷启动的等待时间，同时实现了对车辆进行远程预热，提升用车体验。
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公开(公告)号：CN111525059B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010309115.4
申请日：2020-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种用于构建电池框架的连接板结构，包括连接直板，连接直板的内外两侧表面分别设置有可作为中部电池框架安装基础的中框架安装基础和可作为侧部电池框架安装基础的侧框架安装基础；中框架安装基础包括垂直固定连接于连接直板内侧表面上的中框架固定横板，侧框架安装基础包括垂直固定连接于连接直板外侧表面上的侧框架固定横板和同时垂直连接于侧框架固定横板和连接直板的外侧表面上的纵向固定支架。通过连接板结构为基础构建电池框架，电池框架的结构形式灵活多变、能够适应车辆变型的需求，满足不同车型在不同位置的电池包安装需求。侧板、托架、折弯托板等主要构件高度标准化和通用化。
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公开(公告)号：CN112319210A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011345642.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车的集成热管理系统，包含空调制冷回路、电机散热回路，加热回路、电池温控回路、集成热管理构件；集成热管理构件包含制冷板换、加热板换、四通换向阀、第一水泵、第二水泵、电子膨胀阀、温压传感器和集成阀阀体；制冷板换与四通换向阀、加热板换、制冷介质出口管路、制冷介质进口管路连接；加热板换与电池包、加热模块连接；四通换向阀与电机散热回路、电池温控回路连接；电池包与第一水泵连接。本发明系统零部件布置集中，降低了空间占用，简化了管路设置；整车布置简洁美观，便于整车装配和维修；使系统成本进一步降低；实现了整车废热利用，降低了整车能耗。
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公开(公告)号：CN112260365A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011199750.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请涉及一种智能发电机与BSG联合充电控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤：当目标车辆的BSG电机处于工作状态时，且目标车辆的低压蓄电池的SOC低于预设SOC值时，监测目标车辆的高低压转换DC‑DC、智能发电机以及高压电气子系统对应的高压供电装置的工作状态；计算BSG电机在高压侧的等效效率以及智能发电机的能量输出效率，并结合预设的联合控制规则，控制BSG电机或智能发电机对低压蓄电池进行充电。本申请根据目标车辆的工作状态，结合联合控制规则，在BSG电机和智能发电机之间合理选择，作为低压蓄电池的充电源，从而获得较好的节能优化效果。
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公开(公告)号：CN111422053A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010309125.8
申请日：2020-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中部电池框架的通用结构，包括矩形的中部电池支撑托架，中部电池支撑托架的四个转角处分别固定有一个框架连接板结构，框架连接板结构包括连接直板，连接直板的内侧表面上固定有与其垂直的中框架固定横板，中框架固定横板固定于中部电池支撑托架的表面；位于中框架固定横板上方的连接直板上设置有用于与车架固定的车架固定基础，位于中框架固定横板下方的连接直板上设置有用于与中部电池框架的过渡连接件固定的连接件固定基础。通过连接板结构为基础构建中部电池框架，电池框架的结构形式灵活多变、能够适应车辆变型的需求，满足不同车型在中部位置布置一层或多层电池包的安装需求。
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