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公开(公告)号：CN105626258A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610150390.X
申请日：2016-03-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02B75/044 , F02D15/04 , F02D2700/03 , F02F3/0069 , F16C7/023 , F16J1/16
Abstract: 本发明公开一种液压驱动式可变压缩比活塞连杆组件，为克服现有技术存在的机构复杂、磨损大、控制精度低的问题，液压驱动式可变压缩比活塞连杆组件包括活塞、拉伸弹簧、活塞销、连杆、三位四通电磁阀、液压泵、单向阀等液压元件；液压泵将机油抽出，经过三位四通电磁阀的换向后，先后流经连杆与活塞销的油路中，最后通过使推杆顶开单向阀内小球的方式使主油腔体积减小从而降低发动机压缩比，通过使活塞下体油路中机油压力增大顶开单向阀小球的方式使主油腔体积增大从而提高发动机压缩比，本发明所述的压缩比活塞采用液压机构方式，响应迅速、精确度高、可靠性强，满足发动机在各个工况下对动力性、燃油经济性的需要。
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公开(公告)号：CN103670815B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310711724.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/07
Abstract: 基于引流板的汽油机EGR分层进气系统属于发动机技术领域，本发明中排气管经旁通管、EGR阀、EGR冷却器、EGR回路与进气总管固接；缸盖部分进气口侧的气流腔分别与进气分流腔部分的气流腔对应连接，且缸盖部分的进气口与进气分流腔部分的各歧管相对应；节气门经进气总管与进气总管孔固接；排气管的各排气歧管分别与缸盖部分的四个排气道对应连接；本发明能避免废气和新鲜空气燃烧室外的过早混合以及进气门关闭后的堆积混合现象，能够实现新鲜空气和压力的等压进气，降低新鲜空气和废气的混合程度，能实现发动机的负荷控制，提高汽油机的循环热效率，实现高EGR率燃烧，有效改善汽油机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103670815A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310711724.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/07
Abstract: 基于引流板的汽油机EGR分层进气系统属于发动机技术领域，本发明中排气管经旁通管、EGR阀、EGR冷却器、EGR回路与进气总管固接；缸盖部分进气口侧的气流腔分别与进气分流腔部分的气流腔对应连接，且缸盖部分的进气口与进气分流腔部分的各歧管相对应；节气门经进气总管与进气总管孔固接；排气管的各排气歧管分别与缸盖部分的四个排气道对应连接；本发明能避免废气和新鲜空气燃烧室外的过早混合以及进气门关闭后的堆积混合现象，能够实现新鲜空气和压力的等压进气，降低新鲜空气和废气的混合程度，能实现发动机的负荷控制，提高汽油机的循环热效率，实现高EGR率燃烧，有效改善汽油机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103018079A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210474024.1
申请日：2012-11-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24 , G01N1/38 , G05B19/042
Abstract: 一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统及控制方法属于发动机排放测试技术领域，利用带闭环反馈控制的分流稀释管路将恒定比例的发动机排气分流引入稀释风道，并与干净空气混合形成均匀的稀释排气，利用带闭环反馈控制的颗粒物取样管路将恒定比例的稀释排气引入取样通路滤纸保持架，由安放在保持架中的取样滤纸收集排气微粒，进而可对柴油机的微粒排放水平及其组成成分进行检测；该部分流等动态稀释取样系统，通过RS232串口通信协议及自定义的数据格式，上、下位机可以实现数据的双向传输；与现有柴油机排气微粒测试系统相比，该系统本身无需质量流量计和排气浓度分析仪，具有控制精度高、测试和维护成本低的优点。
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公开(公告)号：CN102146833B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110075729.1
申请日：2011-03-29
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 基于相变材料的发动机后处理器入口温度控制装置属发动机排气后处理及发动机余热利用技术领域，本发明中U型排气管的进气管和出气管之间接有相变换热器；U型排气管5中进气管的进气口和出气管的出气口置于混合器前的主排气管内；U型排气管5中进气管的进气口朝向与主排气管内废气的流动方向相反；U型排气管中出气管的出气口朝向与主排气管内废气的流动方向相同；U型排气管的进气管上装有与控制模块连接的比例控制阀；三个温度传感器一端分别固接于主排气管入口端、相变换热器和主排气管出口端；三个温度传感器另一端均与控制模块连接。本发明能将主排气管中的环境控制在理想温度范围内，使后处理器发挥出最佳效果，实现排气废热能源回收利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102493851A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110433964.1
申请日：2011-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于对整体式天然气压缩机尾气余能利用的整体式天然气压缩机节能技术利用装置，该装置主要包括控制器、整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I、有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II和机械能传动与利用系统III。有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II通过将整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I中整体式天然气压缩机上排气总管中的废气余能转化为气动马达的转动动能，并将机械能传动与利用系统III中气动马达的转动动能通过动力分配箱同时或分别用于整体式天然气压缩机、驱动天然气压缩机和发电机发电，从而实现对整体式天然气压缩机废气能量的利用。该装置具有结构简单，废气余能利用量高的特点。
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公开(公告)号：CN113202618B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110525858.X
申请日：2021-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种外部供气式预燃室射流点火系统属发动机技术领域，本发明的预燃室及其密封系统位于缸盖的中心，预燃室及其密封系统的预燃室外圈与与缸盖的阶梯孔下端内圈螺纹连接，预燃室及其密封系统中喷孔组的5个孔与缸盖的燃烧室连通，凸轮驱动系统位于缸盖的上方，凸轮驱动系统的凸轮驱动系统的凸轮Ⅰ和凸轮Ⅱ与预燃室及其密封系统的套筒压板上面线接触，预混合气制备系统位于缸盖的左侧，预混合器系统的输气管经缸盖的输气管安装座与缸盖的通孔连通。本发明能实现降低预燃室内的残余废气系数，改善预燃室内燃烧状态，从而提高热射流点火能力，实现功率上升、热效率提高。
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公开(公告)号：CN110171795B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910436872.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式能源的加油站和充电桩联合系统，包括环境调节系统、分布式能源系统和充电系统三个模块，主要由燃烧式机械动力装置、发电机、储放电系统、充电桩、电量调节器、朗肯循环系统、溴化锂制冷系统、换热器、三通阀、四通阀、流体泵和控制单元等组成，利用燃烧式机械动力装置带动发电机给储放电系统和充电桩供电，同时利用朗肯循环系统和溴化锂制冷系统对燃烧式机械动力装置排气的能量进行回收，在提高发电效率的同时可以实现制冷、制热等环境调节的作用，解决电动车充电难问题，并且达到提高能源利用率的有益效果。
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公开(公告)号：CN109921067B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910328572.5
申请日：2019-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种能够通过冷却液控制装置和电磁阀逐段启动燃料电池的新型启动方式，旨在克服燃料电池汽车冷启动慢的问题。本发明由空气泵、电磁阀a、电磁阀b、空气管路、燃料电池a、燃料电池b、冷却液管路、冷却液控制装置a、冷却液控制装置b、水箱、温度传感器、冷却液总管路、水泵、电加热器组成；冷却液管路将燃料电池a、燃料电池b、冷却液控制装置a和冷却液控制装置b连接在一起，冷却液控制装置a和冷却液控制装置b中的热膨胀物质通过控制主、副阀门分别控制从燃料电池a和燃料电池b流出的冷却液的流向，从而进行路径不同的冷却液循环，达到提高燃料电池汽车冷启动的速度和节能的目的。
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公开(公告)号：CN114790934B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210222927.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种天然气发动机预燃室点火装置属发动机技术领域，本发明通过对天然气热射流发动机结构进行改造，将高压储气罐内的天然气，通过凸轮、柱塞机构，单独供给至预燃室内，可以有效降低预燃室内的残余废气浓度，实现混合气浓度高柔性调控，同时，本发明侧置了火花塞，可以减少未被燃烧/充分燃烧的情况下即被推进发动机气缸的混合气，从而提高预燃室混合气的利用率，能有效的改善预燃室内燃烧状态，从而提高热射流点火能力，提高热射流发动机燃烧稳定性，实现功率上升、热效率提高、抑制爆震的产生。
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