公开(公告)号：CN103603729A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201310655735.3

申请日：2013-12-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏岩 ,  洪伟 ,  丁明峰 ,  解方喜 ,  许允 ,  李小平 ,  杨俊伟 ,  古春山 ,  赵一 ,  陈丽丽

IPC: F02D17/02 ,  F02M25/07 ,  F02D9/02

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种变排量发动机属发动机技术领域，本发明中缸内直喷发动机上一、二、三、四缸都对应有进气管，并分别经一、二、三、四缸进气管口与节气门分割式进气机构连接；排气总管端部出口与三效催化转化器连接，排气总管侧面出口与废气回流管Ⅰ入口连接，废气回流管Ⅰ出口经置有节气门Ⅲ的节气门连接件Ⅲ与废气回流管Ⅱ连接，废气回流管Ⅱ与节气门分割式进气机构的四缸进气管连接；电控单元分别与三个节气门、固接于缸内直喷发动机气缸盖上的三缸喷油器、四缸喷油器连接；本发明在变排量后，可保证发动机工作时过量空气系数为1，使三效催化转化器正常工作，能改善排放，可避免气缸内冷热交替，提高发动机的使用寿命，成本低，节油效果好。

公开(公告)号：CN103670815B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201310711724.2

申请日：2013-12-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 解方喜 ,  洪伟 ,  韩林沛 ,  苏岩 ,  朱航 ,  古春山 ,  刘伟 ,  许允 ,  李小平 ,  姜北平

IPC: F02M25/07

Abstract: 基于引流板的汽油机EGR分层进气系统属于发动机技术领域，本发明中排气管经旁通管、EGR阀、EGR冷却器、EGR回路与进气总管固接；缸盖部分进气口侧的气流腔分别与进气分流腔部分的气流腔对应连接，且缸盖部分的进气口与进气分流腔部分的各歧管相对应；节气门经进气总管与进气总管孔固接；排气管的各排气歧管分别与缸盖部分的四个排气道对应连接；本发明能避免废气和新鲜空气燃烧室外的过早混合以及进气门关闭后的堆积混合现象，能够实现新鲜空气和压力的等压进气，降低新鲜空气和废气的混合程度，能实现发动机的负荷控制，提高汽油机的循环热效率，实现高EGR率燃烧，有效改善汽油机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN103670815A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310711724.2

申请日：2013-12-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 解方喜 ,  洪伟 ,  韩林沛 ,  苏岩 ,  朱航 ,  古春山 ,  刘伟 ,  许允 ,  李小平 ,  姜北平

IPC: F02M25/07

Abstract: 基于引流板的汽油机EGR分层进气系统属于发动机技术领域，本发明中排气管经旁通管、EGR阀、EGR冷却器、EGR回路与进气总管固接；缸盖部分进气口侧的气流腔分别与进气分流腔部分的气流腔对应连接，且缸盖部分的进气口与进气分流腔部分的各歧管相对应；节气门经进气总管与进气总管孔固接；排气管的各排气歧管分别与缸盖部分的四个排气道对应连接；本发明能避免废气和新鲜空气燃烧室外的过早混合以及进气门关闭后的堆积混合现象，能够实现新鲜空气和压力的等压进气，降低新鲜空气和废气的混合程度，能实现发动机的负荷控制，提高汽油机的循环热效率，实现高EGR率燃烧，有效改善汽油机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN203614273U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320849102.1

申请日：2013-12-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 韩林沛 ,  洪伟 ,  苏岩 ,  许允 ,  朱航 ,  古春山 ,  解方喜 ,  钟兵 ,  王玉玲 ,  张光攀

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 基于引流板的汽油机EGR分层进气系统属于发动机技术领域，本实用新型中排气管经旁通管、EGR阀、EGR冷却器、EGR回路与进气总管固接；缸盖部分进气口侧的气流腔分别与进气分流腔部分的气流腔对应连接，且缸盖部分的进气口与进气分流腔部分的各歧管相对应；节气门经进气总管与进气总管孔固接；排气管的各排气歧管分别与缸盖部分的四个排气道对应连接；本实用新型能避免废气和新鲜空气燃烧室外的过早混合以及进气门关闭后的堆积混合现象，能够实现新鲜空气和压力的等压进气，降低新鲜空气和废气的混合程度，能实现发动机的负荷控制，提高汽油机的循环热效率，实现高EGR率燃烧，有效改善汽油机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN203614239U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320799942.1

申请日：2013-12-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 丁明峰 ,  解方喜 ,  洪伟 ,  苏岩 ,  许允 ,  李小平 ,  古春山 ,  杨俊伟 ,  刘鑫龙 ,  钟兵

IPC: F02D17/02 ,  F02M25/07 ,  F02D9/02

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种变排量发动机属发动机技术领域，本实用新型中缸内直喷发动机上一、二、三、四缸都对应有进气管，并分别经一、二、三、四缸进气管口与节气门分割式进气机构连接；排气总管端部出口与三效催化转化器连接，排气总管侧面出口与废气回流管Ⅰ入口连接，废气回流管Ⅰ出口经置有节气门Ⅲ的节气门连接件Ⅲ与废气回流管Ⅱ连接，废气回流管Ⅱ与节气门分割式进气机构的四缸进气管连接；电控单元分别与三个节气门、固接于缸内直喷发动机气缸盖上的三缸喷油器、四缸喷油器连接；本实用新型在变排量后，可保证发动机工作时过量空气系数为1，使三效催化转化器正常工作，能改善排放，可避免气缸内冷热交替，提高发动机的使用寿命，成本低，节油效果好。