一种基于多因素耦合作用的随机动态停缸控制策略

    公开(公告)号:CN118066024A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410316115.5

    申请日:2024-03-20

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F02D17/02 F02D41/14

    摘要: 本发明公开一种基于多因素耦合作用的随机动态停缸控制策略,包括基于发动机随机动态停缸系统,构建了相应的系统模型,通过对不同输入结构的RBF神经网络模型的训练结果进行均方根误差对比,采用的扭矩波动与燃油消耗率双优的RBF神经网络模型结构,预测扭矩波动输出值及燃油消耗率系数输出值、利用RBF神经网络模型训练产生的10000组训练数据,采用渐消记忆递推最小二乘算法对RBF神经网络模型进行训练,搭建以扭矩波动与燃油消耗率双优为目标的非线性模型预测控制系统结构,本发明实现了以扭矩波动与燃油消耗率双优为目标的非线性模型预测控制方法,进一步提高了发动机的燃油经济性和运行稳定性,降低了运行成本,提升了驾驶舒适性。

    一种智能活塞
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107781056B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN201711175433.0

    申请日:2017-11-22

    申请人: 吉林大学

    摘要: 本发明公开了一种智能活塞,由温差发电装置、控制装置、活塞组成。温差发电装置包括热电模块、集成稳压电路、超级电容蓄能装置、升压降压DC/DC电路;控制装置包括第一无线WIFI模块、第二无线WIFI模块、微型ECU、控制器、驱动器、步进电机、温度传感器、压力传感器、加速度传感器;活塞包括活塞体上部、活塞体下部、导向板、内套、螺纹、电机座。本发明所述的温差发电装置利用活塞内部温差进行发电,为控制装置提供电能,控制装置对活塞进行控制;本发明所述的汽车ECU根据温度传感器、压力传感器、加速度传感器测得的数据和工况的需求,采用无线WIFI的通讯方式自动调节活塞的升程,达到改变压缩比、提高发动机效率的目的。

    发动机气门停关组件
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107676145B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN201711065908.0

    申请日:2017-11-02

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F01L13/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机气门停关组件,旨在克服现有技术存在起停损耗大、反应慢的问题。发动机气门停关组件包括凸轮、挺柱、缸体、气门弹簧、气门导管、气门座、气门、气门锁块、气门弹簧座、复位弹簧、活塞滑道、复位活塞、油道、停止活塞、限位孔;凸轮、挺柱和气门从上至下依次安放于缸体内,停止活塞与缸体内部的油道连接,复位活塞安装于挺柱内限位孔处,靠复位弹簧连接于挺柱,气门安装于挺柱正下方,平面接触,气门杆部被气门锁块固定后带动气门弹簧座,气门弹簧座与缸体由气门弹簧连接,气门由气门导管固定移动方向并安装于缸体上,气门弹簧、气门导管、气门座、气门、气门锁块和气门弹簧座中心线一致。

    一种新型饮料瓶盖密封机构

    公开(公告)号:CN107804579B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN201711176597.5

    申请日:2017-11-22

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: B65D41/04 B65D50/06

    摘要: 本发明公开一种新型饮料瓶盖密封机构,为试用于航空、战机、火车等多震动特殊场合。本发明由瓶身、瓶套、瓶盖三个部件构成;瓶身保留原来塑料瓶的结构,侧面是塑料容器标准外螺纹;瓶套是圆筒形的结构,圆筒的中间是挡板,圆筒的内壁,挡板的下部是塑料容器标准内螺纹,圆筒外壁是大螺旋角的梯形外螺纹结构;瓶盖的形状和传统塑料瓶瓶盖相同,只是瓶盖内侧的螺纹是与瓶套螺纹相配合的大螺旋角的梯形内螺纹结构,瓶盖与瓶套连接,通过下压套在瓶身上,瓶套转动,瓶套的挡板封住瓶身的开口处,从而起到密封瓶身的作用。

    一种偏振式气体拉曼光谱测量系统

    公开(公告)号:CN108918505B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN201811092082.1

    申请日:2018-09-19

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G01N21/65

    摘要: 一种偏振式气体拉曼光谱测量系统属激光燃烧诊断技术领域,本发明中偏振生成系统、水平偏振拉曼系统和垂直偏振拉曼系统前后放置,激光器系统置水平偏振拉曼系统左边,偏振分解系统置水平偏振拉曼系统右边,测控系统置垂直偏振拉曼系统右边;燃烧区位于偏振生成系统和激光收集器之间;水平中心线Ⅱ与水平中心线Ⅰ垂直相交于45度反射镜中心;水平中心线Ⅱ与水平中心线Ⅳ垂直交于燃烧区中心;水平中心线Ⅲ与水平中心线Ⅳ垂直交于偏振光分束棱镜中心。本发明通过原始激光的偏振特性处理技术和两种偏振散射光的分解及同步接收和相减技术,去除了荧光干扰并最大化了气体拉曼散射信号,实现燃烧场气体物种摩尔分数和温度高精度定量检测。

    一种高能脉冲激光外整形光路系统

    公开(公告)号:CN108873360B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN201810964092.3

    申请日:2018-08-23

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G02B27/09 G01N21/65 G01K11/00

    摘要: 一种高能脉冲激光外整形光路系统属激光燃烧诊断技术领域,本发明中偏振系统、环腔1、环腔2、激光能量测量系统、激光器系统和聚焦光学器置同一光学平台上;偏振系统Ⅰ中45度反射镜Ⅰ、偏振片、起偏器和环腔1中45度分束镜Ⅰ、45度反射镜的中心在同一条前后直线上;环腔1中45度反射镜和环腔2中45度分束镜、45度反射镜Ⅳ的中心在同一条前后直线上;激光器系统1的激光出射口与偏振系统中45度反射镜Ⅰ的中心在同一条左右直线上;环腔2中凹面聚焦镜Ⅱ、45度分束镜Ⅱ、激光能量测量系统中光束取样器和聚焦光学器的中心在同一条左右直线上;本发明能将高能脉冲激光的高峰值功率和窄脉宽半高宽变为低峰值功率和宽的高能脉冲激光。

    一种电机控制式液压驱动可变气门机构

    公开(公告)号:CN107313828B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN201710770314.3

    申请日:2017-08-31

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F01L13/00 F01L1/344 F01L9/10

    摘要: 本发明属于发动机技术领域,涉及一种电机控制式液压驱动可变气门机构。本发明由控制块体、齿轮a、齿轮b、油管a、油管b、油管c、油管d、液压气门组、齿轮c、电机a、电机b、齿轮d等组成;油管a、油管b、油管c和油管d连接控制块体和液压气门组,在控制块体、齿轮a和齿轮b中设有相应油道和连接油孔,齿轮a和齿轮b与控制块体滑动连接,由电机a和电机b分别控制齿轮a和齿轮b的转动;齿轮a和齿轮b与控制块体中油路相连通的时刻可分别控制气门正时和开启持续期。本发明可实现气门正时和开启持续期连续可变,优化发动机工作过程,控制灵活;实现节能减排的目的。

    一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统

    公开(公告)号:CN107339695B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201710637611.0

    申请日:2017-07-31

    申请人: 吉林大学

    摘要: 一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统属实验设备技术领域,本发明中氧化剂引入管Ⅱ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅱ和三通阀出口Ⅱ,氧化剂引入管Ⅰ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅰ和三通阀出口Ⅰ,三通阀进口与气体流量显示控制装置的空气出口连接,气体流量显示控制装置的空气入口与空气储气瓶出口连接,气体流量显示控制装置的气体燃料入口与乙烯罐出口连接,气体流量显示控制装置的气体燃料出口与层流扩散火焰燃烧器的燃料引入管连接。本发明能实现不同空燃比的精确调节和控制,气体燃料可换,火焰稳定、高度可调,且可重复性好,可作为光学试验前的调试系统,或用作燃烧过程的机理研究,本发明结构简单,成本低廉。

    一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构

    公开(公告)号:CN106837459B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN201710202310.5

    申请日:2017-03-30

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F01L1/344 F01L1/047

    摘要: 本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构,克服了现有技术存在的气门相位固定不变或不能灵活改变气门配气相位的缺点。本机构主要包括凸轮轴主体系统、凸轮轴相位控制系统和凸轮轴动力系统;凸轮轴主体系统通过支承块、销a和销b与凸轮轴相位控制系统连接;凸轮轴动力系统与凸轮轴相位控制系统通过轴套与套筒花键啮合连接,凸轮轴动力系统与凸轮轴主体系统通过套筒中心孔内螺旋槽a和螺旋槽b与销a和销b的配合相连接;凸轮轴相位控制系统由步进电机驱动。本发明可实现气门配气相位的连续可变,控制灵活;结构简单,制造方便,成本低,易于推广;可提高发动机的充气效率,有效提高发动机动力性和经济性。

    一种具有反馈装置可变长度连杆变压缩比机构

    公开(公告)号:CN110657026A

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201911100519.6

    申请日:2019-11-12

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F02B75/04 F02D15/02

    摘要: 本发明公开一种具有反馈装置可变长度连杆变压缩比机构,包括连杆上部、微型回弹式位移传感器、阶梯套筒、限位螺钉、H型双螺纹动子、连杆中部、T型螺栓、电机、霍尔编码器、连杆下部、连杆螺栓,其特征在于:连杆分为三个部分,连杆下部安装霍尔编码器,连杆中部安装电机,电机输出轴与H型双螺纹动子相连,H型双螺纹动子通过上下两部分反向螺纹分别与T型螺栓和连杆上部进行连接,微型回弹式位移传感器安装于连杆上部盲孔中,下端与电机输出轴接触进行定位,在连杆上部上下移动过程中测量出连杆改变长度大小并通过尾端信号线将长度改变量传递给电机控制单元,电机控制单元通过此反馈信号实时控制压缩比改变。