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公开(公告)号：CN114908834B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210707509.4
申请日：2022-06-21
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种全液压行走和作业混合动力轮式装载机，包括：前车体和后车体，通过铰接点连接，分别置于前车桥和后车桥之上；柴油发动机；离合器；油泵；主阀组；前轴分阀组，包括前轴驱动阀组、前轴制动阀组、工作分配阀组和转向分配阀组；后轴分阀组，包括后轴驱动阀组和后轴制动阀组；前轴轮毂液压马达和后轴轮毂液压马达；前轴湿式制动器和后轴湿式制动器；转向油缸；动臂油缸、摇臂油缸和其他机构。本发明结构简单，易于布置，传动效率高，油耗低。同时本发明通过控制所述柴油发动机、所述油泵、所述主阀组、所述前轴分阀组和所述后轴分阀组的工作状态，可实现前驱、后驱、四驱和蠕行四种模式的切换，以满足复杂多变的作业工况。
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公开(公告)号：CN106762196B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710156279.6
申请日：2017-03-16
申请人： 吉林大学
摘要： 本专利公开一种液压马达驱动式可变压缩比活塞，包括活塞顶部、活塞裙部、液压马达机构、转轮、减速装置和进出口油道；活塞顶部与活塞裙部各有一个空腔，液压马达机构放置在活塞裙部的空腔内，转轮处于活塞顶部的空腔内，转轮上的四圈螺旋板与活塞顶部的四个半圆凸起相配合，液压马达与转轮间的接触部分是由主动齿轮、行星齿轮和内齿轮配合构成的减速装置，液压马达由液压底座、液压叶片、液压挡板、密封弹簧和活塞裙部的椭圆形空腔构成；压力油从油道进入椭圆油腔内，使得液压叶片转动，从而带动转轮转动，在导向棒的作用下，使得活塞顶部相对于活塞裙部相对运动从而改变发动机的压缩比。
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公开(公告)号：CN106837592B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201710245566.4
申请日：2017-04-14
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种双螺旋传动式变压缩比活塞，为解决现有技术存在的制造成本高、能量损耗大、工作不可靠、安装难度大的问题；本发明由活塞组件、传动零件和液压执行机构三部分构成，活塞组件分为活塞顶部和活塞裙部，传动零件为螺旋内套和花键，液压执行机构是叶片转子与叶片定子；从连杆引入的液压油进入叶片定子与叶片转子间构成的空腔，推动叶片转子转动，带动螺旋内套旋转，在活塞销导向的前提下，螺旋内套带动活塞顶部相对于活塞裙部分离或合拢，从而增加或减小发动机的压缩比；本发明的采用双螺旋内套保证了安装方便，在活塞上改变结构能降低成本，利用液压机构作为执行机构，工作可靠。
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公开(公告)号：CN114908834A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210707509.4
申请日：2022-06-21
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种全液压行走和作业混合动力轮式装载机，包括：前车体和后车体，通过铰接点连接，分别置于前车桥和后车桥之上；柴油发动机；离合器；油泵；主阀组；前轴分阀组，包括前轴驱动阀组、前轴制动阀组、工作分配阀组和转向分配阀组；后轴分阀组，包括后轴驱动阀组和后轴制动阀组；前轴轮毂液压马达和后轴轮毂液压马达；前轴湿式制动器和后轴湿式制动器；转向油缸；动臂油缸、摇臂油缸和其他机构。本发明结构简单，易于布置，传动效率高，油耗低。同时本发明通过控制所述柴油发动机、所述油泵、所述主阀组、所述前轴分阀组和所述后轴分阀组的工作状态，可实现前驱、后驱、四驱和蠕行四种模式的切换，以满足复杂多变的作业工况。
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公开(公告)号：CN105927396B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610403602.0
申请日：2016-06-07
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开一种新型压缩比活塞连杆组件，包括活塞、导轮、紧固弹簧、液压盖板、液压定子、液压转子、花键等，其特征在于：液压定子处于活塞下体的空腔内，液压转子安装在液压定子中间并能绕液压定子旋转，液压盖板通过螺栓将液压定子与活塞下体固定，液压转子的油槽与活塞下体空腔底部的油槽接触，花键将液压转子与导轮相连，将活塞上体的导向板放置在活塞下体上，通过紧固弹簧将活塞上体与活塞下体连接。本发明通过油压驱动液压转子转动来使导轮转动，通过导轮的螺旋凸起与活塞上体的螺旋凸起相接触，从而使得活塞上体与活塞下体发生相对位移的改变，改变发动机压缩比。
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公开(公告)号：CN108078954A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711335690.6
申请日：2017-12-14
申请人： 吉林大学
IPC分类号： A61K9/50 , A61K47/34 , A61K31/337 , A61K31/7048 , A61P35/00
摘要： 本发明属于载药微球制剂，本发明公开了一种利用静电纺丝机同轴制备可注射PLGA载药微球的方法。通过将PLGA溶于六氟异丙醇作为壳层溶液，将PTX和ETP溶于二氯甲烷溶液中作为核层溶液，搅拌后将两种溶液分别注入一次性1ml塑料注射器中，利用静电纺丝机进行高压静电喷射，之后进行冷冻干燥，制备出包埋PTX和ETP的PLGA微球。本发明制备的同轴载药微球，可缓释控释，并可用于注射。本发明通过对该微球的表征观察及其粒径的测定，得知该载药微球的平均粒径大小为3μm，其表面光滑无孔洞。本发明制备的复合微球安全无毒性，可用于骨肉瘤的术后治疗，其特有的缓释效应有利于减小抗肿瘤药物对人体的伤害，并提高药物的抗肿瘤活性，具有广阔的研究价值和发展前景。
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公开(公告)号：CN105370417B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510884619.8
申请日：2015-12-07
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种可变升程压缩比活塞，旨在克服现有技术存在机械结构复杂、零件繁多与密封性差的问题。可变升程压缩比活塞包括活塞体上部、内套、电机定子、电机转子、电机座、卡环、压簧与活塞体下部；电机座安装在活塞体下部顶端的内孔中为固定连接，电机定子安装在电机座中心处的圆环体中为固定连接，电机定子的底端面与圆环体内的电机座接触连接，电机转子装入电机定子的中心孔中，内套套装在电机转子与电机定子的周围，并且内套上的花键孔与电机转子顶端的花键轴配装，压簧与卡环由下至上地安装在活塞体下部顶端的环形凹槽中，活塞体上部安装在活塞体下部的顶端，活塞体上部与内套之间采用螺纹连接，活塞体上部与活塞体下部之间为滑动连接。
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公开(公告)号：CN105673203B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610213926.8
申请日：2016-04-07
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开一种棘轮驱动式可变压缩比活塞连杆组件，包括活塞、连杆、活塞销、锥齿轮、止回棘爪、弹簧等。活塞分为活塞上体与活塞下体，由拉伸弹簧将其两部分相连；活塞销中段有两侧为方向相反的棘轮形状结构，活塞销上固定连接主动锥齿轮；连杆内左右两侧分别开有油路与油腔，卡环安装在油腔上部的卡环孔中，推杆放置在油腔中部，在卡环与推杆间布置有回位弹簧；推杆中心的孔中安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧上面连接止回棘爪，止回棘爪与活塞销中部的棘轮相配合。本发明利用发动机工作时连杆的往复运动通过止回棘爪与棘轮的配合使活塞销作单方向运动，再在锥齿轮的传动作用下使活塞上体与活塞下体相分离或合拢，来达到改变发动机压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN106841534A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710194823.6
申请日：2017-03-28
申请人： 吉林大学
CPC分类号： Y02D70/00 , G01N33/0004 , H04W4/70
摘要： 本发明公开了一种自供电无线氧传感器，包括温差发电装置(1)、集成稳压电路(2)、超级电容蓄能装置(3)、升压降压DC/DC电路(4)、氧传感器(5)、信号采集装置(6)、无线发射装置(7)、无线接收装置(8)。温差发电装置(1)利用高温尾气与空气之间的温度差发电，再通过集成稳压电路2稳压，进而为超级电容蓄能装置3稳压充电，升压降压DC/DC电路4使超级电容蓄能装置3的输出电压保持稳定，为氧传感器5、信号采集装置6、无线发射装置7供电。氧传感器(5)获取氧浓度信号后，经信号采集装置(6)处理，再通过无线发射装置(7)将氧浓度信号发出，汽车ECU通过无线接收装置(8)获得氧浓度信号，实现了氧传感器的模块化节能设计。
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公开(公告)号：CN106762197A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710156305.5
申请日：2017-03-16
申请人： 吉林大学
CPC分类号： F02F3/00 , F02D15/00 , F02D2700/03
摘要： 本发明公开了一种内置摆动液压马达式变压缩比活塞，为克服现有技术存在的制造成本高、可靠性差、结构复杂的问题。本发明由活塞主体、活塞裙部、活塞销、连杆、卡环、叶片马达、密封盖板、螺旋转轮组成；叶片马达放置在活塞裙部中心座上，用花键将叶片马达与螺旋转轮连接起来，活塞主体的内螺纹与螺旋转轮的外螺纹配合，活塞主体的销孔与活塞裙部的销孔轴线平行，连杆放置在活塞内腔，将活塞销插入连杆小端、活塞裙部与活塞主体的销孔中。液压油流经连杆、活塞销、活塞裙部组成的油路后进入油腔内，油腔内压力推动叶片马达带动螺旋转轮，螺旋转轮在螺纹配合的作用下使得活塞主体与活塞裙部发生相对位移从而改变发动机的压缩比。
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