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公开(公告)号：CN105370417A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510884619.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02D15/04 , F02B75/04 , F02D2700/03 , F02F3/00
Abstract: 本发明公开了一种可变升程压缩比活塞，旨在克服现有技术存在机械结构复杂、零件繁多与密封性差的问题。可变升程压缩比活塞包括活塞体上部、内套、电机定子、电机转子、电机座、卡环、压簧与活塞体下部；电机座安装在活塞体下部顶端的内孔中为固定连接，电机定子安装在电机座中心处的圆环体中为固定连接，电机定子的底端面与圆环体内的电机座接触连接，电机转子装入电机定子的中心孔中，内套套装在电机转子与电机定子的周围，并且内套上的花键孔与电机转子顶端的花键轴配装，压簧与卡环由下至上地安装在活塞体下部顶端的环形凹槽中，活塞体上部安装在活塞体下部的顶端，活塞体上部与内套之间采用螺纹连接，活塞体上部与活塞体下部之间为滑动连接。
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公开(公告)号：CN102692297B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210194587.5
申请日：2012-06-13
Applicant: 吉林大学
Inventor： 张立斌 , 刘琦烽 , 刘义才 , 苏建 , 单洪颖 , 潘洪达 , 岳洪伟 , 苑风云 , 戴建国 , 单红梅 , 李昱 , 王贵荣 , 杨玉林 , 韩玲 , 荆忠倩 , 李福齐 , 王鹏
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明涉及基于制动过程的汽车重心位置动态检测装置及方法，所述装置包括轴重、制动力检测装置、轴距测量装置、轮距测量装置及数据采集处理系统；基于制动过程推导得出一种重心位置动态检测算法，应用以上装置采集轴重、制动力信号，轴距信号及轮距信号，可以计算出汽车重心位置。基于本发明的汽车重心位置计算方法，可以对车辆侧滑、侧翻进行分析，计算出在不同路况下车辆侧滑、侧翻的极限值，并发出预警信息，避免交通事故的发生。本发明可广泛应用于各种车辆的行驶安全控制过程中。
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公开(公告)号：CN104792542B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510163587.2
申请日：2015-04-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于立体视觉的汽车制动性能检测系统检定装置及方法，属于汽车性能检测路试设备。该装置利用2个摄像机采集受光板上的光斑图像，采用计算机图像处理技术，进行光斑图像处理及三维坐标重建，获得光斑在匀速，匀加速和匀减速运动过程中的曲线运动轨迹，评价基于立体视觉的汽车制动性能检测系统的精度。该装置包括：2个定制的导轨，1个配置受光板的移动式小车，1个配置红色光源的移动式小车，2个步进电机、4个张紧轮、2个光电轴编码器和一台工业控制计算机等。本发明可实时得到由移动式小车模拟车辆制动过程的运动轨迹。该方法设计理念新颖独特，验证精度好，且结构简单，便于安装操作。研究成果具有很好的应用推广前景。
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公开(公告)号：CN102879210A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210382600.X
申请日：2012-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于立体视觉的制动性能检测方法及装置，属于汽车性能检测路试设备。该装置根据2个摄像机所拍车身图像，采用计算机图像处理技术，进行车身轮廓线三维坐标重建，获得汽车在制动过程中的运动轨迹，实时计算出速度、制动减速度及制动跑偏位移量，评价汽车制动性能。该装置包括：2个DH-HV3150UC摄像机、2个步进电机、2个张紧轮、摄像机支架、工业控制计算机、毫米波雷达和3个相同规格的标定靶标等。本所述检测方法及装置，可实时计算出汽车在制动过程中的运动轨迹。该方法设计思想独特，检测精度和重复性较好，且结构简单，安装方便。研究成果具有一定的理论价值和经济价值，有很好的应用推广前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104792542A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510163587.2
申请日：2015-04-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于立体视觉的汽车制动性能检测系统检定装置及方法，属于汽车性能检测路试设备。该装置利用2个摄像机采集受光板上的光斑图像，采用计算机图像处理技术，进行光斑图像处理及三维坐标重建，获得光斑在匀速，匀加速和匀减速运动过程中的曲线运动轨迹，评价基于立体视觉的汽车制动性能检测系统的精度。该装置包括：2个定制的导轨，1个配置受光板的移动式小车，1个配置红色光源的移动式小车，2个步进电机、4个张紧轮、2个光电轴编码器和一台工业控制计算机等。本发明可实时得到由移动式小车模拟车辆制动过程的运动轨迹。该方法设计理念新颖独特，验证精度好，且结构简单，便于安装操作。研究成果具有很好的应用推广前景。
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公开(公告)号：CN102692297A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210194587.5
申请日：2012-06-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明涉及基于制动过程的汽车重心位置动态检测装置及方法，所述装置包括轴重、制动力检测装置、轴距测量装置、轮距测量装置及数据采集处理系统；基于制动过程推导得出一种重心位置动态检测算法，应用以上装置采集轴重、制动力信号，轴距信号及轮距信号，可以计算出汽车重心位置。基于本发明的汽车重心位置计算方法，可以对车辆侧滑、侧翻进行分析，计算出在不同路况下车辆侧滑、侧翻的极限值，并发出预警信息，避免交通事故的发生。本发明可广泛应用于各种车辆的行驶安全控制过程中。
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公开(公告)号：CN105370417B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510884619.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可变升程压缩比活塞，旨在克服现有技术存在机械结构复杂、零件繁多与密封性差的问题。可变升程压缩比活塞包括活塞体上部、内套、电机定子、电机转子、电机座、卡环、压簧与活塞体下部；电机座安装在活塞体下部顶端的内孔中为固定连接，电机定子安装在电机座中心处的圆环体中为固定连接，电机定子的底端面与圆环体内的电机座接触连接，电机转子装入电机定子的中心孔中，内套套装在电机转子与电机定子的周围，并且内套上的花键孔与电机转子顶端的花键轴配装，压簧与卡环由下至上地安装在活塞体下部顶端的环形凹槽中，活塞体上部安装在活塞体下部的顶端，活塞体上部与内套之间采用螺纹连接，活塞体上部与活塞体下部之间为滑动连接。
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公开(公告)号：CN103308238B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310250746.3
申请日：2013-06-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。该装置将异步电机与电磁滑差离合器进行匹配而架构成滑差电机，采用滑差电机进行扭矩动态加载，从而获得事故车辆制动器的制动力矩，评价事故车辆制动性能。该装置包括检测装置（A）、支撑装置（B）和导向装置（C）。所述的检测装置（A）是将滑差电机产生的扭矩传递到施力卡盘，使用PID控制器控制输出可变转矩，得到制动器制动力曲线；支撑装置（B）通过上支撑板与检测装置刚性相连、通过上导轨与导向装置光滑配合；导向装置（C）通过直线导轨控制检测装置、支撑装置纵向移动。本发明解决了不具备路试或台试检验条件的事故车辆的制动力无法检测的问题，同时评价汽车ABS系统的性能。
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公开(公告)号：CN104502014A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410783695.5
申请日：2014-12-16
Applicant: 吉林大学
Inventor： 张立斌 , 邓祥敬 , 苏建 , 单红梅 , 刘琦峰 , 岳洪伟 , 韩玲 , 袁岳超 , 马天生 , 王统 , 荆忠倩 , 李福齐 , 王鹏 , 刘玉梅 , 戴建国 , 陈熔 , 徐观 , 林慧英
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明属于汽车制动性能检测方法技术领域，具体涉及一种基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置及方法；基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置，包括汽车轴重制动试验台、升降台、数据采集处理系统和控制系统，升降台设有相同的两台，均布位于汽车轴重制动试验台前后两侧；基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置的检测方法，包括以下步骤：1、将数据采集处理系统中的设备调零，采集轴重、制动力信号；2、自动调节在升降台上非检测车轮的高度；3、检测车辆测量轴制动力；本发明自动调节汽车轴重制动试验台附带举升台的高度，实现车辆在汽车轴重制动试验台真实的模拟在实际水平路面的制动效果，准确的检测到车辆的制动性能。
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