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公开(公告)号：CN107532509B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201680022603.9
申请日：2016-05-11
摘要： 十字头型发动机的油压产生装置(200)具备柱塞(210a、210b)、柱塞推压部件(204a、204b)，前述柱塞(210a、210b)的末端位于主体部件的外侧，基端在主体部件(202)的内部面向升压室(216)，在与活塞的冲程方向交叉的方向上滑动，前述柱塞推压部件(204a、204b)具有第1推压部(236、240)和第2推压部(238)，在柱塞从第1推压部向第2推压部移动的过程中，将柱塞向升压室侧推入，前述第1推压部(236、240)在柱塞的滑动方向上被从主体部件分离地配置，与主体部件的分离距离是第1距离(La)，柱塞向升压室侧的推入量为第1推入量，前述第2推压部(238)与主体部件的分离距离为第2距离(Lb)，柱塞向升压室侧的推入量为比前述第1推入量大的第2推入量。
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公开(公告)号：CN106662011B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201580045725.5
申请日：2015-07-03
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F02B75/04 , F02B75/045 , F02D15/02 , Y02T10/12
摘要： 本发明提供一种提高各结构部件的组装作业效率，并且能够降低成本的内燃机用连杆机构的促动器，其具备：臂连杆(13)，其与控制连杆(12)的另一端部旋转自如地连结；第二控制轴(11)，其压入固定在臂连杆上；壳体主体(28)，其具有将第二控制轴旋转自如地支承的支承孔(30)；第二收纳室(28b)，其在所述主体内与支承孔的轴心正交地设置，能够收纳臂连杆和控制连杆的连结部位；关于壳体主体，其形成有从外表面沿第二控制轴的轴向向第二收纳室内贯通形成的三个贯通孔(66～68)，并且使能够相对所述贯通孔拔插的支承治具(70)的三个插通支承部(72～74)的前端部向第二收纳室内突出，在插通支承部的平坦的前端面上抵接支承收纳配置在第二收纳室内的臂连杆的一侧面。
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公开(公告)号：CN109404142A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201711294791.3
申请日：2017-12-08
CPC分类号： F02B75/04 , F02B75/045 , F02D15/02 , F02D41/009 , F02D41/14 , F15B15/12 , F16C3/14 , F16C7/06 , F16C2360/22 , G01M15/06 , F02D15/04
摘要： 一种可变压缩比装置及其控制方法，可变压缩比装置包括：连杆，其通过活塞销连接至活塞；偏心凸轮，其设置在活塞销与连杆之间，偏心凸轮根据其旋转位置使活塞上下移动从而改变压缩比；液压控制器，其控制供应至第一室和第二室中的任一者的液压流体，第一室和第二室在偏心凸轮与连杆之间形成，第一室通过供应的液压流体使偏心凸轮在一个方向上旋转，并且第二室通过供应的液压流体使偏心凸轮在另一个方向上旋转；位置传感器，其感测活塞的位置；以及压缩比控制器，其根据发动机的运行条件计算目标压缩比，使用通过位置传感器感测的信号基于活塞来计算当前压缩比，并且通过液压油控制阀控制偏心凸轮的旋转位置，使得当前压缩比达到目标压缩比。
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公开(公告)号：CN109139246A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810622233.3
申请日：2018-06-15
申请人： 伊希欧1控股有限公司
CPC分类号： F02B75/045 , F15B15/202 , F16K11/0716 , F16K31/363 , F02B75/04 , F16K11/07
摘要： 本发明涉及一种用于控制可变压缩内燃机的连杆(1)的液压流体流的转换阀(5)，该连杆具有用于调节有效连杆长度的偏心调节装置(2)。所述转换阀(5)具有在外壳(34)里面运动的多级柱塞(28)，该多级柱塞能有选择地移动到第一接通位置(S1)或第二接通位置(S2)。在第一接通位置(S1)，第二缸的出口(21)与供给源(P)连接，并且在第二接通位置(S2)，第一缸的出口(20)与供给源(P)连接。所述缸这样连接，在第二接通位置(S2)，液压流体从第一缸直接且无节流地通过转换阀(5)导引到第二缸。本发明还涉及一种具有转换阀(5)的连杆(1)。
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公开(公告)号：CN107110019B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201580073456.3
申请日：2015-01-15
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02B75/045 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M2001/062 , F02B75/04 , F02B75/32 , F16C3/14 , F16C3/30 , F16C11/02
摘要： 多连杆式活塞曲柄机构的下连杆(7)，在一端侧作用有由燃烧负荷引起的输入负荷(F1)，并且具有在曲柄销轴承部(12)的两侧，将上连杆(8)的另一端夹入的两股状的一端侧凸出片部(13)和将控制连杆9的另一端夹入的两股状的另一端侧凸出片部(14)。曲柄销轴承部(12)的曲柄轴的轴向上的中央部分(12a)的壁厚形成为，位于下连杆(7)的一端侧的部分与位于另一端侧的部分相比较厚。控制连杆另一端部(32)的壁厚与上连杆另一端部(24)的壁厚相比形成得较厚。
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公开(公告)号：CN106662141B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480081110.3
申请日：2014-08-11
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F16C33/1065 , F01M1/06 , F01M11/02 , F01M2011/026 , F02B75/04 , F02B75/047 , F16C3/14 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C17/10 , F16C33/1055 , F16C2360/22
摘要： 主轴瓦(41)具有：主轴瓦平面部(42)；主轴瓦油槽部(44)，其在内周面的整个长度上形成有沿着周向的主轴瓦侧油槽(43)；第1油孔(48)，其一端在主轴瓦侧油槽(43)处开口，另一端与缸体内油通路(27)的下端连通，该缸体内油通路(27)从气缸体的油道到达至曲轴轴承部(12)；以及第2油孔(49)，其一端在主轴瓦侧油槽(43)处开口，另一端与盖内油通路(28)的上端连通，该盖内油通路(28)从曲轴轴承部(12)到达至控制轴轴承部(17)。
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公开(公告)号：CN105392978B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201480006816.3
申请日：2014-05-11
申请人： 沈惠贤
发明人： 沈惠贤
IPC分类号： F02D15/02
CPC分类号： F02D15/02 , F02B75/04 , F02B75/045 , F02B75/048
摘要： 本发明涉及可变冲程与压缩比的内燃机，所述内燃机至少包括：一个传统曲轴，一个水平连杆，一个摆轴装置，这些构成一个典型的摆轴滑动曲柄机构；一个活塞，一个竖直连杆，一个用于连接水平连杆的销，组成了典型的滑动曲柄机构。摆轴的支点可以根据一定的控制策略进行移动，实现改变内燃机冲程和压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN107532509A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680022603.9
申请日：2016-05-11
申请人： 株式会社 IHI
摘要： 十字头型发动机的油压产生装置(200)具备柱塞(210a、210b)、柱塞推压部件(204a、204b)，前述柱塞(210a、210b)的末端位于主体部件的外侧，基端在主体部件(202)的内部面向升压室(216)，在与活塞的冲程方向交叉的方向上滑动，前述柱塞推压部件(204a、204b)具有第1推压部(236、240)和第2推压部(238)，在柱塞从第1推压部向第2推压部移动的过程中，将柱塞向升压室侧推入，前述第1推压部(236、240)在柱塞的滑动方向上被从主体部件分离地配置，与主体部件的分离距离是第1距离(La)，柱塞向升压室侧的推入量为第1推入量，前述第2推压部(238)与主体部件的分离距离为第2距离(Lb)，柱塞向升压室侧的推入量为比前述第1推入量大的第2推入量。
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公开(公告)号：CN104763529B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510009514.8
申请日：2015-01-08
CPC分类号： F02F11/002 , F02B75/04
摘要： 提供一种具有无断裂以及折皱的内侧层的可变压缩比发动机用防护罩。防护罩(3)具备：罩主体(30)，其具有气缸安装部(32)、曲轴箱安装部(33)及将它们之间连结的连结部(31)；刚性板(34、38)，其配置于气缸安装部(32)以及曲轴箱安装部33中的至少一方上并具有贯通孔(34c、38c)。罩主体由外侧层(30b)和内侧层(30a)构成，该外侧层(30b)是注塑成型橡胶材料而形成的，该内侧层(30a)与外侧层相比配置于内侧而由氟类橡胶构成。外侧层的注塑浇口(82c、82d)位于外侧层中的与刚性板相对的部分。刚性板的至少形成有贯通孔的部分的外表面以及内表面这双方，被从注塑浇口供给来的橡胶材料覆盖。
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公开(公告)号：CN104350258B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201280073535.0
申请日：2012-05-31
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 田中宏幸
CPC分类号： F02B75/04 , F01L1/3442 , F01L2800/00 , F02B37/18 , F02D13/0276 , F02D15/04 , F02D23/005 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , Y02T10/18
摘要： 本发明的具备可变压缩比机构的内燃机对根据实际的膨胀比而变化的排气温度或者排气压力进行测定，或者对根据排气温度以及排气压力中的至少一方而变化的物理量进行测定(步骤102)，基于测定出的测定值来推定当前的机械压缩比(步骤103～105)。
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